重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

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不赞成平峰时间占用公交道，治标不治本。要想根据解决这个问题也不难，那｀就是像朝鲜那样实行汽车公有化，逐步取消私家车，如果必须配备私家车对不起那就只有每年都收取高昂的汽车增容费，如果那样道路就很通畅了，社会也就进步了，舍小赚大，何乐不为呢。

成都真该长期的好好管下电瓶车了。那么多大城市，成都电瓶车冲红灯是最严重的。

这样处理交管部门损失太大了。

支持！支持

不赞成，除了有公交道的作用外，也全是应急，救援，生命等通道，正因为堵，所以留一条安全通道挺好

什么叫借用  公共资源大家本身都可以使用  公交车专用本事就是一个伪命题!凭啥子专用？高峰期时段不进去其他车可以理解  平时让公共资源闲着？那不是纳税人的资源？公交车专用就是一些太监专家黔驴技穷想出来的馊主意!该合理利用公共资源!

真的该改变了，特别是很多地方的快速公交道

毛主席说过，真理往往是掌握在少数人手中的。投赞成的，不外乎是自己方便开车而已。公交车道是为了方便所有市民出行的，社会车辆在禁止使用公交车道（包括BRT快速公交）依然有知法犯法的。如开放后更加肆无忌惮！其次那是不是应该把地铁也必须设置红绿灯？？？

应该跟別人学习，四川省内有的地方公交车道都没有几台车通行的。比如泸州市的公交专用道，新津的公交专用道，浪费公共资源。

公交车道本身就太浪费资源

现在要学习一下限号，限制牌照

不赞成，公交必须优先

错峰限时通行，加密灯杆和红灯口可通行电子提示。充分发挥并科学用好道路资源

成都小车没有必要走公交专用道，公交方便市民上班

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比较赞同 车辆早高峰与晚高峰特别需要  严重堵车时尽可能借用公交车辆行驶 并且减少车辆尾气排放 给环境带来污染