空置率高、线路少！天府新区这条公交道正研究取消

允许小车借道通行

成都地铁现在没建完，就已经很方便了。政府该大力扶持网约车、出租车、共享单车，取消那些上座率低的公交车，可以减少浪费人力财力物力精力公交专用道等

龙潭寺北湖客运站右边红绿灯路口成青金方向的公交专用也可以取消

麓山大道那个地方我被拍两次了，简直就是脑残设置，我们从梓州大道右转过麓山国际，那里的公交车道是我们转过来的唯一可走的道路，右转直接变道显然不现实，后面车辆又多，公交车道又不让上，难道让我飞过去吗？？？不知道是哪个瘟神想出来的

二环高架，24小时公交车道，半夜了没有公交车了都还不让走，建议取消，设置为公交优先道

不要问我，问我我就想我从下楼开始到我上班的地方按一条公交

成都私家车保有量全国第二，划那么多公交专用道意义何在？除了罚款创收，还有好大的意义？二环高架整尼玛个公交道，才几辆公交车在上头跑？旁边私家车道堵成狗，公交车道闲得蛋痛！球莫名堂！不能错峰使用吗？

这个不是多此一举吗？设成公交专用，又允许社会车辆全天通行，假如公交车，社会车辆一起进入公交专用通道时，社会车辆会停车让公交车先行吗？社会车辆速度快一点，公交车还不是会让社会车辆过，这样这个专用通道起作用了吗？这个就是多此一举，一点作用都没有。

公交出行、安全环保！少开私家车、很多车都是一个人乘坐一辆车、人均占用道路面积比公交车更多.而且不环保、车多造成交通拥堵的原因！真正浪费资源！公交专用道不应该被取消。有些人为了显摆有方便的地铁、公交不乘，一人开一辆车造成城市交通拥堵的一个重要原因！

我觉得把公交车地铁政府都取消了

日月大道的公交专用道几乎没有车，太浪费资源，旁边的正常道天天堵车，望优化。

脑壳不对……就像新繁成彭路一样，中间隔离栏，搞得两边商家苦不堪言，没有解决根本问题，一路红绿灯特多，随时都可以堵车

成金青快速通道的公交道也是 没几个公交车还占一个道

我建议所有的公交，不管早晚高峰全天都要取消公交专用车道，开车的也是上班，坐公交的也，是上班，特别是下班，凭什么他要有权利走专用车道？现在的网约车又有多，有很多公交，根本就没有人，我觉得我们国家这个政府就是乱搞，特别是二环路人南立交，你们去调查一下，公交车道就可以大家使用，堵得不得了？

金牛区金科南三路本来就是小路，口子上还划了停车位，建议取消

麓山大道上有几条公交线路？妥妥的是浪费道路资源。

现成都市的地铁网络己基本形成，地铁网己大部分复盖了以前繁忙的公交线路，建议取消那些公交车较少的公交专用道。方便社会车辆出行，缓解拥堵。

公交车道想取消？？这是面子工程啊，不可能取消

不影响公交车正常通行应该利用，不浪费资源

希望公交车道只限早晚高峰，平峰期允许社会车辆通行，谢谢！