空置率高、线路少！天府新区这条公交道正研究取消

公交道不重要，路边占道停车收费的才重要，全成都有些路又窄，路上两边都停得有车，骑电瓶车的，自行车的，开车有时候都莫法让行，还有占用非机动车道划线停车的，直接取消，安全隐患太大了，请明查！

成都三环外就不应该有公交专用道，10分钟一趟的公交车，完全浪费资源嘛

二环高架

建议学习一下北京。 自行车道。   取消路边占道停车收费的情况。还路为民

天府新区到视高交界处应该开通一个线路，我们赶车太难了，特别是学生

车流比较少的路段，公交专用道最好高峰期用，平时只当优先道，蜀龙路不就那种搞的吗。

三环路辅导的公交车道，特别是从苏坡往天府立交一段，早上8-10:00，下午18-20:00建议允许社会车辆借道通行。

建议公交车道和多乘员车道合并，高峰期专用，平时优先，二环高架夜间公交都停运了，旁边车道堵车也不能用，浪费资源。相关部门应根据设计情况设立公交道，有些道路（成金青快速路青白江段等），半个小时都没一趟公交车的，有必要设公交道吗？

全部放开

非高峰时段就是特权车的通道～你们自己观察

除了早晚高峰，大多数时间的公交道空置率高 应该让私家车行驶。

人南立交公交道才应该允许借道，每次高峰期几条车道要汇到一条，没半小时以上出不去

104.79过境靠比华利国际城的大观堰站应设站，便于很多居民去海桐农贸市场买菜

这也叫公交车道，除了火车，什么车都可以进，而且小车长期占用非机动车道，导致非机动车只能走公交车道，和公交车一起挤的水泄不通。

闲置不用，浪费资源，除早晚高峰外，其它时间放开，可以借道

建议取消各路段以及各小区门口的人工收费停车场。路段拥堵经过艰难，进出小区特别不方便，。单行道建立停车场出事的几率太高。强烈要求撤除。

不可能，取消了特权车怎么通行

二环高架快速公交取消 本来现在地铁就方便 二环高架公交纯属浪费 占用私家车使用率

简阳市到壮溪段，石钟到简阳5元5为什这怎高呢

公交车道，应该尽可能全部取消，确需保留的也要在高峰时段让私家车通行（上午7至9点、下午5到7点）。