巴中驾校被垄断，主管部门不作为[已回复]

lmx0427

巴中驾校学车全省最贵，经济全省最差，还搞资本垄断，随意停卡，使用社会闲杂人员管理，成立驾协垄断市场，今年初垄断考场，设置路障阻止学生必须练考试车，强买强卖，现在又成立第三方公司来搞钱，屠宰学员和教练员的。很多科二基础设施不达标，场地土地问题涉嫌非法，阻止驾校新开，交通局设置障碍阻止新开，引导驾协成立，价格无监管，没发票，考试车没发票，应有的熟悉考场权利被考场剥削，必须交钱，现在一个小车读完顺利毕业最少6千。全省最贵。为了维持高价高收益，联手阻止新开驾校，联手垄断考场，联手成立管理公司收钱。
忘交通局，运管局，市场监督局不要天天吹空调，乘着天还不咋热，多实地了解了解。

巴中交通运输局

尊敬的网友：       您好！近日您在四川网络问政平台反映“巴中驾校被垄断”的问题收悉。市交通运输局高度重视，落实专人核查处理。现将具体情况回复如下：
      一、2018年，国务院办公厅印发了《深化“放管服”改革，转变政府职能分工方案》，明确“加快政府职能深刻转变，优化发展营商环境，最大限度激发市场活力”及“放低市场准入门槛，加强事中事后监管”等规定，政府主管部门由原来的管理职能转变为服务职能，政府无需插手市场经济。2019年，交通运输部将驾培的“许可”改为“备案”。至此，驾培行业进入了“主管部门主导，行业自律自治”的发展、管理模式。
      二、“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”是巴州区的驾培企业在市道协的组织下自愿成立的，其目的是加强行业自律自治、规范管理，非“第三方公司”。据了解，“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”于2019年成立之初，组织人大代表、政协委员、物价、工商、民政、运政等单位代表召开了驾培市场培训费用听证会，确定了驾培参考价。2021年7月2日，根据省交通运输厅、省公安厅《关于进一步落实驾驶培训监管平台与交通安全综合服务管理平台考试系统联网对接工作的通知》(川交函[2021]259号)文件要求，全省实行培训计时打卡，培训时间延长，市道协组织区驾培协会通过调查市场、参考周边地区同行等方式确定，从2021年10月1日起实行计时打卡培训，价格相应上调，至今无变化，其中560元属于交警部门收取的考试费用。所有学员考试前熟悉考试车及考试场地均属于学员自愿申请，自愿付费。如存在强迫、不提供票据等行为，可以向交警部门进行投诉举报(考试场地属交警部门管理）。截止目前，交通运输、物价等行政管理部门对驾培收费没有强制性定价的权利。   
       三、据调查统计，巴州区现有驾驶培训企业13家，培训能力已严重过剩(每年总计可培训50000多人，但近几年平均每年仅培训10000多人)，部分驾培企业处于半营业半停业状态，大量教练车辆、训练场地、设施设备闲置，教学管理等人员大幅缩减。因此，对凡是想进入驾培市场的企业，行业管理部门均进行了市场预警提醒，建议企业理性进入，避免企业亏损及社会资原浪费。交通运输部门不存在“设置障碍阻止新开”情况，巴州区2023年4月26日就有一家新申办驾培机构成功备案。 四、目前，巴州区驾培训练场地建设是根据交通运输部2022年9月26日新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》第二章“经营备案”第十条第七款规定和《(GB/T30341-2013)机动车驾驶员培训教练场技术要求》执行的。我局一如既往地坚持履行行业监管职责，要求有关单位分别按照职能职责加强驾培行业监督管理，对经营不规范、服务不到位等行为坚决督促整改。欢迎社会各界进行监督。 五、针对巴州区驾培能力过剩、教学资源闲置浪费太多的情况，我局鼓励各驾培企业整合资源，走规模化发展路子，积极探索联合、兼并、承包、收购、转让等办法，培育公平、良好、稳定、规范、可持续发展的驾培市场。
       感谢你对交通运输工作的支持与关心！

巴中交通运输局

尊敬的网友：

　　您好！近日您在四川网络问政平台反映“巴中驾校被垄断”的问题收悉。市交通运输局高度重视，立即落实专人核查处理。现将具体情况回复如下：

　　一、2018年，国务院办公厅印发了《深化“放管服”改革，转变政府职能分工方案》，明确“加快政府职能深刻转变，优化发展营商环境，最大限度激发市场活力”及“放低市场准入门槛，加强事中事后监管”等规定，政府主管部门由原来的管理职能转变为服务职能，政府无需插手市场经济。2019年，交通运输部将驾培的“许可”改为“备案”。至此，驾培行业进入了“主管部门主导，行业自律自治”的发展、管理模式。

　　二、“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”是巴州区的驾培企业在市道协的组织下自愿成立的，其目的是加强行业自律自治、规范管理，非“第三方公司”。据了解，“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”于2019年成立之初，组织人大代表、政协委员、物价、工商、民政、运政等单位代表召开了驾培市场培训费用听证会，确定了驾培参考价。2021年7月2日，根据省交通运输厅、省公安厅《关于进一步落实驾驶培训监管平台与交通安全综合服务管理平台考试系统联网对接工作的通知》(川交函[2021]259号)文件要求，全省实行培训计时打卡，培训时间延长，市道协组织区驾培协会通过调查市场、参考周边地区同行等方式确定，从2021年10月1日起实行计时打卡培训，价格相应上调，至今无变化，其中560元属于交警部门收取的考试费用。所有学员考试前熟悉考试车及考试场地均属于学员自愿申请，自愿付费。如存在强迫、不提供票据等行为，可以向交警部门进行投诉举报(考试场地属交警部门管理）。截止目前，交通运输、物价等行政管理部门对驾培收费没有强制性定价的权利。

　　三、据调查统计，巴州区现有驾驶培训企业13家，培训能力已严重过剩(每年总计可培训50000多人，但近几年平均每年仅培训10000多人)，部分驾培企业处于半营业半停业状态，大量教练车辆、训练场地、设施设备闲置，教学管理等人员大幅缩减。因此，对凡是想进入驾培市场的企业，行业管理部门均进行了市场预警提醒，建议企业理性进入，避免企业亏损及社会资原浪费。交通运输部门不存在“设置障碍阻止新开”情况，巴州区2023年4月26日就有一家新申办驾培机构成功备案。

　　四、目前，巴州区驾培训练场地建设是根据交通运输部2022年9月26日新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》第二章“经营备案”第十条第七款规定和《(GB/T30341-2013)机动车驾驶员培训教练场技术要求》执行的。我局一如既往地坚持履行行业监管职责，要求有关单位分别按照职能职责加强驾培行业监督管理，对经营不规范、服务不到位等行为坚决督促整改。欢迎社会各界进行监督。

　　五、针对巴州区驾培能力过剩、教学资源闲置浪费太多的情况，我局鼓励各驾培企业整合资源，走规模化发展路子，积极探索联合、兼并、承包、收购、转让等办法，培育公平、良好、稳定、规范、可持续发展的驾培市场。

　　感谢您对交通运输工作的支持与关心！

下岗公牛

交通部门出来说几句，解释一下？

赵兵

领导只有一双手，一手抓主会场，一手抓分会场，光去开会，开会不说而且口水都说干，那还有时间抓下面的部门履职尽责哟！

赵兵

建议要学习民心所向的陈行甲书记，“少开会，开会就说实话，句句扎心！开一次会就深入民心，不服就干掉”

亦萱669

驾培主管部门表示属于市场正常行为。其实都是一伙的，懂的都懂！

其实就是运管局收钱从而睁只眼闭只眼

难道你不知道东方老板背景是副市长吗

释法明理

关于“LMX0427”网友反映“巴中驾校被垄断，主管部门不作为”的回复

尊敬的“LMX0427”网友：
你好！感谢你对巴州区交通运输工作的关心与支持！现就你近日在“麻辣论坛”反映“巴中驾校被垄断，主管部门不作为”问题回复如下：
一、2018年，国务院办公厅印发了《深化“放管服”改革，转变政府职能分工方案》，明确“加快政府职能深刻转变，优化发展营商环境，最大限度激发市场活力”及“放低市场准入门槛，加强事中事后监管”等规定，政府主管部门由原来的管理职能转变为服务职能，政府无需插手市场经济。2019年交通运输部将驾培的“许可”改为“备案”。至此，驾培行业进入了“主管部门主导，行业自律自治”的发展、管理模式。
二、“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”是巴州区的驾培企业在市道协的组织下自愿成立的，主管部门未牵头或参与，其目的是加强行业自律自治、规范管理，非“第三方公司”。据了解，“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”于2019年成立之初，组织物价、工商、民政、运管、人大代表、政协委员等召开了驾培市场培训费用听证会，定价为3500元/人。2021年7月2日，根据省交通运输厅、省公安厅《关于进一步落实驾驶培训监管平台与交通安全综合服务管理平台考试系统联网对接工作的通知》（川交函[2021]259号）文件要求，全省实行培训计时打卡，培训时间延长，培训成本增加，市道协组织区驾培协会通过调查市场、参考周边地区同行等方式确定，从2021年10月1日起实行计时打卡培训，价格上调到4000元/人至今，其中560元属于市交警支队收取的考试费用。所有学员考试前熟悉考试车及考试场地均属于学员自愿申请，自愿付费。如存在强迫、不提供票据等行为，可以向市交警支队进行投诉举报（考试场地属市交警部门管理）。截止目前，交通运输、物价等行政管理部门对驾培收费没有定价的权利。
三、据调查统计，巴州区现有驾驶培训企业13家，培训能力已严重过剩（总计可培训50000多人/每年，但近几年只培训10000多人/每年），现驾培企业处于半培训半关门状态，70%-80%的教练车辆、训练场地、设施设备大量闲置，教学管理等人员大幅缩减。对此，凡是想进入驾培市场的企业，我局有义务和责任进行市场预警提醒，建议企业理性进入，避免亏损及社会资源浪费。2023年4月26日，一家新进驾培企业已经成功备案。故此，交通运输局不存在“故意设置障碍、阻止新开”情况。
四、目前，巴州区驾培训练场地用地情况、建设情况根据交通运输部2022年9月26日新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》第二章“经营备案”第十条第七款规定和《（GB/T30341—2013）机动车驾驶员培训教练场技术要求》执行。目前，我局正在对个别驾培企业不规范等情况进行督促整改，欢迎社会各界进行监督。
五、针对巴州区驾培能力过剩，教学资源闲置浪费太多的情况，我局鼓励整合资源，走规模化发展路子，积极探索联合、兼并、承包、收购、转让等办法，培育公平、良好、稳定、规范、可持续发展的驾培市场。
再次感谢你对交通运输工作的支持与关心！希望你在以后的工作中对交通运输工作多提出宝贵意见和建议！
此复。

巴中市巴州区交通运输局
2023年5月8日

没不

交通局回复还可以

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罗颜砸

党的主管部门，回复很官方，不仔细，研究政策你们最厉害，老百姓腿都跑断，你们官员只管在办公室接待，如果我们违法了，党的相关部门就可以移交，对于群众的呼声却来事不关己，推三阻四踢皮球，成立协会是为了给群众提供便利，服务民众，现在却成了驾校老板拉拢官员，压榨群众的聚集点，现在驾校全是挂靠，把车交给私人管理，老板和相关部门只管坐等收货。这个巴州区驾培分会，会长你是不是应该出来给所有挂靠教练车教练员一个说法呢！你是否知道驾校的乱作为，压榨员工，“主管部门主导，行业自律自治”。那为什么还要来打卡计时呢？主管部门是只服务企业吗？就不管百姓死活吗？所谓的人大代表以及相关部门你们是否又来过基层，理解过教练员的心酸，我看了交通局的回复很心痛这个巴州区驾培分会于2019年之初成立部门是都齐了，只是缺少了最基层的教练员，这足以证明你们还是没了解基层教练员的意见就成立的分会。你回复的交警支队收560元，为什么学员总共交的是570这十元又从哪里去了，可见你回复的时候认真没有，敷衍太敷衍啦

lmx0427

什么狗屁市场行为哦，鼓励垄断形成高利润，然后好请客吃饭，至于请谁，懂得都懂！

往事如风丶

我是老教练了为几个驾校打了十几年工了，从驾校员工到个体经营也快七八年了。最黑的行业现在就是驾校又不出车又不出人只出驾校资质每个学员就要收我们一千二百元。主管部门领导好好去查查，能不能少收我们一点挂靠费。我们也要养家糊口呀！主管部门就把政策交给这些黑心老板来坑害老白性，你们为民的良心被狗吃了吗？

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往事如风丶

我是老教练了为几个驾校打了十几年工了，从驾校员工到个体经营也快七八年了。最黑的行业现在就是驾校又不出车又不出人只出驾校资质每个学员就要收我们一千二百元。主管部门领导好好去查查，能不能少收我们一点挂靠费。我们也要养家糊口呀！主管部门就把政策交给这些黑心老板来坑害老白性，你们为民的良心被狗吃了吗？

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人栏昏

一分为二认识巴州驾培乱象，其实问题的根源不全在交通局

丘浮肩

你指望这三大局？哈哈哈，开什么国际玩笑！

弯刀舞者

不用担心，现在主流人群是在上班地区学车，通南巴平在本土学车的只是那些公职人员和留守妇女，这些黑市驾校法术用尽也招不了多少韭菜

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人生苦涩

楼主反应的驾校很急时，主部门也应该引起高度重视我们学个驾驶证不但要交学费特别是考场收费太离谱了，每个学员最底都要交八百到一千元，不交场地费交警考官决对不会、让你过，名义是训练费实际是主管部门收的黑钱他们一起分钱所以每个驾校都要找关系建考场，主管部门领导你们有没有良心哟，我们家出租车一天12小时才挣两三百元你们教练车每小时都要交380元才能练车，我们学员都、不是你们当官的家人，挣钱那有那么轻松约，主管领导如有良心就应该好好去查查。把政府交给你们的资源就做挣黑钱的工具。

～正义使命～

巴中驾校被垄断，主管部门不作为。

～正义使命～

巴中驾校太黑了，学费不贵其他费用太离谱了，特别是考场收费太高了，每个学员不给考试场地费基本上都不能考过主管部门都是一伙的都在里面搞钱每个员都要收一千多黑钱也不开票。纪委应该好好去查一查这管商构结，保护伞。现在的考员个个都是千万富翁了。