巴中驾校被垄断，主管部门不作为[已回复]

xiao6yong · 发表于 2023-5-17 20:54

搞笑，驾校已经是全国竞争激烈的市场，最充分行业，还有人说垄断，巴中都几十家，不知道这么垄断，真是睁眼瞎

巴中交通运输局 · 发表于 2023-5-19 14:37

尊敬的网友：    您好！近日您在四川网络问政平台反映“巴中驾校被垄断”的问题收悉。市交通运输局高度重视，落实专人核查处理。现将具体情况回复如下：
   一、2018年，国务院办公厅印发了《深化“放管服”改革，转变政府职能分工方案》，明确“加快政府职能深刻转变，优化发展营商环境，最大限度激发市场活力”及“放低市场准入门槛，加强事中事后监管”等规定，政府主管部门由原来的管理职能转变为服务职能，政府无需插手市场经济。2019年，交通运输部将驾培的“许可”改为“备案”。至此，驾培行业进入了“主管部门主导，行业自律自治”的发展、管理模式。
   二、“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”是巴州区的驾培企业在市道协的组织下自愿成立的，其目的是加强行业自律自治、规范管理，非“第三方公司”。据了解，“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”于2019年成立之初，组织人大代表、政协委员、物价、工商、民政、运政等单位代表召开了驾培市场培训费用听证会，确定了驾培参考价。2021年7月2日，根据省交通运输厅、省公安厅《关于进一步落实驾驶培训监管平台与交通安全综合服务管理平台考试系统联网对接工作的通知》(川交函[2021]259号)文件要求，全省实行培训计时打卡，培训时间延长，市道协组织区驾培协会通过调查市场、参考周边地区同行等方式确定，从2021年10月1日起实行计时打卡培训，价格相应上调，至今无变化，其中560元属于交警部门收取的考试费用。所有学员考试前熟悉考试车及考试场地均属于学员自愿申请，自愿付费。如存在强迫、不提供票据等行为，可以向交警部门进行投诉举报(考试场地属交警部门管理）。截止目前，交通运输、物价等行政管理部门对驾培收费没有强制性定价的权利。
   三、据调查统计，巴州区现有驾驶培训企业13家，培训能力已严重过剩(每年总计可培训50000多人，但近几年平均每年仅培训10000多人)，部分驾培企业处于半营业半停业状态，大量教练车辆、训练场地、设施设备闲置，教学管理等人员大幅缩减。因此，对凡是想进入驾培市场的企业，行业管理部门均进行了市场预警提醒，建议企业理性进入，避免企业亏损及社会资原浪费。交通运输部门不存在“设置障碍阻止新开”情况，巴州区2023年4月26日就有一家新申办驾培机构成功备案。四、目前，巴州区驾培训练场地建设是根据交通运输部2022年9月26日新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》第二章“经营备案”第十条第七款规定和《(GB/T30341-2013)机动车驾驶员培训教练场技术要求》执行的。我局一如既往地坚持履行行业监管职责，要求有关单位分别按照职能职责加强驾培行业监督管理，对经营不规范、服务不到位等行为坚决督促整改。欢迎社会各界进行监督。五、针对巴州区驾培能力过剩、教学资源闲置浪费太多的情况，我局鼓励各驾培企业整合资源，走规模化发展路子，积极探索联合、兼并、承包、收购、转让等办法，培育公平、良好、稳定、规范、可持续发展的驾培市场。
   感谢你对交通运输工作的支持与关心！

巴中交通运输局 · 发表于 2023-5-19 14:42

尊敬的网友：

　　您好！近日您在四川网络问政平台反映“巴中驾校被垄断”的问题收悉。市交通运输局高度重视，立即落实专人核查处理。现将具体情况回复如下：

　　一、2018年，国务院办公厅印发了《深化“放管服”改革，转变政府职能分工方案》，明确“加快政府职能深刻转变，优化发展营商环境，最大限度激发市场活力”及“放低市场准入门槛，加强事中事后监管”等规定，政府主管部门由原来的管理职能转变为服务职能，政府无需插手市场经济。2019年，交通运输部将驾培的“许可”改为“备案”。至此，驾培行业进入了“主管部门主导，行业自律自治”的发展、管理模式。

　　二、“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”是巴州区的驾培企业在市道协的组织下自愿成立的，其目的是加强行业自律自治、规范管理，非“第三方公司”。据了解，“巴中市道路运输协会巴州区驾培分会”于2019年成立之初，组织人大代表、政协委员、物价、工商、民政、运政等单位代表召开了驾培市场培训费用听证会，确定了驾培参考价。2021年7月2日，根据省交通运输厅、省公安厅《关于进一步落实驾驶培训监管平台与交通安全综合服务管理平台考试系统联网对接工作的通知》(川交函[2021]259号)文件要求，全省实行培训计时打卡，培训时间延长，市道协组织区驾培协会通过调查市场、参考周边地区同行等方式确定，从2021年10月1日起实行计时打卡培训，价格相应上调，至今无变化，其中560元属于交警部门收取的考试费用。所有学员考试前熟悉考试车及考试场地均属于学员自愿申请，自愿付费。如存在强迫、不提供票据等行为，可以向交警部门进行投诉举报(考试场地属交警部门管理）。截止目前，交通运输、物价等行政管理部门对驾培收费没有强制性定价的权利。

　　三、据调查统计，巴州区现有驾驶培训企业13家，培训能力已严重过剩(每年总计可培训50000多人，但近几年平均每年仅培训10000多人)，部分驾培企业处于半营业半停业状态，大量教练车辆、训练场地、设施设备闲置，教学管理等人员大幅缩减。因此，对凡是想进入驾培市场的企业，行业管理部门均进行了市场预警提醒，建议企业理性进入，避免企业亏损及社会资原浪费。交通运输部门不存在“设置障碍阻止新开”情况，巴州区2023年4月26日就有一家新申办驾培机构成功备案。

　　四、目前，巴州区驾培训练场地建设是根据交通运输部2022年9月26日新修订的《机动车驾驶员培训管理规定》第二章“经营备案”第十条第七款规定和《(GB/T30341-2013)机动车驾驶员培训教练场技术要求》执行的。我局一如既往地坚持履行行业监管职责，要求有关单位分别按照职能职责加强驾培行业监督管理，对经营不规范、服务不到位等行为坚决督促整改。欢迎社会各界进行监督。

　　五、针对巴州区驾培能力过剩、教学资源闲置浪费太多的情况，我局鼓励各驾培企业整合资源，走规模化发展路子，积极探索联合、兼并、承包、收购、转让等办法，培育公平、良好、稳定、规范、可持续发展的驾培市场。

　　感谢您对交通运输工作的支持与关心！

Z19718220 · 发表于 2023-5-19 18:37

江苏常州，单独报各C1/3800至4200元，含车管所全部费用256元！无其它费用，挂科，科一补考30元一次，科二科三补考100元，科四30元，这个要自己岀，5人以上团购报名费3500元，巴中车管所560多元！！！！一二线城市天燃气入户2200元，巴中农村天燃气入户5800至6500元！难道巴中老百姓收入超北上广了？

showtime108299 · 发表于 2023-5-31 16:54

驾校乱象是“计划经济”时代留下的缩影。本该顺应市场化竞争的驾驶培训，却成为了独霸、垄断！可谁知经济发展至上，人民利益至上的时代里，是要打破独霸、垄断行为的，资源是公共的，是社会的，是老百姓的，不会被允许掌握在个人、组织手里。也因此国家将驾培原来的许可改为备案，顺应了市场的正常秩序，体现了公平，激活了市场的活力。市场就是需要竞争，市场的本质就是优胜劣汰。反观巴州区现有的驾校成什么样子？驾校就是靠收取挂靠费和保险返点来赚取利益，管理一团混乱。但凡能为学员提供高质量的服务或者能为政府多创点税收也说得过去。现有驾校有没有违法乱纪与偷税漏税等问题（按照一所驾校一年招生2000名学员计算，一所驾校收入800万，其中还不含训练考试车额外收取的费用）作为一名公民只希望以后子女读驾校的时候能有一个好的环境、合理合适的价格，我想这也是巴中人大多数的想法望主管部门回复

经唧驶 · 发表于 2023-6-1 18:30

严查腐败分子

雅致。。 · 发表于 2023-6-1 19:20

所以很多人都去外地去驾校啊

正义人生AA · 发表于 2023-6-1 22:22

巴中市运输局真没用，领导太软了。驾校的老板直接可威协，巴中驾校以形成黑恶团伙。这里面有大保护伞，不然他那有那么大的胆子。根本把主管部门不当回事，驾协真是无法无天。垄断经营。高抬价格。欺行霸市。公安。交通里面的大领导你们有多少股份这样强势。驾校百分之九十都是靠卖资质。老百性无关系不能办资度。只有出钱买车挂靠在学校名下。由驾校老板不劳而获收黑钱每个学员硬收一千二百元。有大领导入股的驾校都有考场每个学员必须进考场练车每小时大车70O元，小车38O元每小时。如果学员不进考场练车几小时考官决对不会让学员合格。这是多少年官商构结的规矩，学员们都敢怒不敢言。每个考场每年都要收几千万的黑钱，一分税都不用交，就将这个黑钱给大领导分红。相关部门也无处去查。有些部门明知也不敢去查。巴中驾校水太深了。想办驾校也许你省上有人才行。巴中关系不中用。也没人敢开口。政策在巴中也使不灵。巴中的大老虎真利害。何平书也许见了绕道走。我们老百性希望政府请示省。公安，交通，税务，纪委，等高层相关部门连合办案。清出巴中最大保护伞和黑恶势力团伙。还巴中人民公道。让巴中营商环境更好。谢谢何平书记！

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正义人生AA · 发表于 2023-6-1 22:30

巴中驾校真黑啊

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人栏昏 · 发表于 2023-6-1 23:17

国家将驾培行业早已放开，驾培行业已不再是行业铁饭碗了，可是我们巴州区的驾培确实被垄断，学员的培训费高出市场价格一倍，政府依法依规准入驾校，确遭到驾校的围攻，以各种手段阻止，这种强霸市场的行为，典型的黑恶势力，而保护伞是谁？据目前新增的东驰驾培，国巍驾校消息，将强强联手，打破巴中驾培垄断，学员报名交纳C1驾照培训费3000元，将给巴中驾培代来新的起色，

正义人生AA · 发表于 2023-6-1 23:20

尊敬的。公安，交通，市场监管，税务的各部门领导！驾校本是社会化越多越好，有竞争才会有发展，老百性才能体现公平价格，优质服务。但现在巴中驾校靠着有关系。有大领导入股。通过驾协成立了黑恶团伙。欺行霸市，高抬价格，垄断经营。大部份驾校领导都有股份，所以才这么胆大。百分之九十的驾校都靠卖资质。每年挣几千万。只要通过关系拿到资质就到处找车挂靠。每个学员收一千二百元挂靠费。也就是行业保护费。驾校老板不劳而获。特别是有领导入股的驾校都通过关系建了考场，每个学员考试前必须要进考场练车。大车每小时七百元，小车每小时三百八十元。每个学生必须练一千元以上才能约考。否则考官也不会让你合格。这里面水太深。每个考场每年收几千万黑钱又不用交税，也不入帐，这样才能安全的给领导分红。谁也发现不了。所以这几年驾驶是热门，有领导把关谁也别想开。我们老百性学员个个都敢怒不敢言。何平书记见了也许会绕道走。希望市委，政府高度重视，请求省级公安，交通，税务，纪委连合查办，还巴中人民公道。让巴中营商环境更美好！谢谢何平书记阅示！

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人栏昏 · 发表于 2023-6-1 23:23

国家将驾培行业早已放开，驾培行业已不再是行业铁饭碗了，可是我们巴州区的驾培确实被垄断，学员的培训费高出市场价格一倍，政府依法依规准入驾校，确遭到驾校的围攻，以各种手段阻止，这种强霸市场的行为，典型的黑恶势力，而保护伞是谁，据新增的东驰驾培，国巍驾校消息，两家将强强联手，打破巴中驾培垄断，学员报名学C1驾照只交成本培训费3000元，将给巴中学车的学员代来新的起色。