成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

必须根治私家车故意开慢车的行为！这种人太多了，这种人上路，再多再宽的路都会堵车。

公交车道没开放都能遇到侵占公交车道的车 太凶了，要是开放了，更不得了。还是不支持开放，堵车就少开车，选择其他交通工具嘛。换车五年了，还没开到三万公里。

开放了还不是一样堵车，

无堵不成都

你晓得个J2,早晚高峰的快速公交，都是爆满

开通了就会堵死，快速公交就没有意义了

本人认为不开放公交车道是正确的一个决定，大家想想吧如果开放了一样的堵车解决不了堵车问题，同时那样的话就对公交车影响很大。

虽然大部分时间也开车，但不建议开放公交车道。开放的结果就是堵，都堵！

早就应该放开了，再不放开人就疯了。

公交不运行的时间段可以开放

二环路高架不能开放，建议升仙湖上凤凰高架快路公交道改为社会道路，因为此处BRT公交已经改线！！

球大爷让你开车，你不会坐公交。公交拉对少人，你一个破车拉对少人，你才浪费资源，可耻

高架桥进出口应该改一改了，太堵车了，特别是人南立交桥上桥

我是经常开车走二环高架的，但我不赞成开放快速公交道。我认为二环高架的几个拥堵点，主要还是上下匝道分布不均，设计不合理造成的。比如北外环，过了九里堤的口子，就得在清山河才能下了，中间营门口的下行匝道，要到茶店子转一大圈才能回来，所以很少有车下。而成温立交一带的车辆要上二环的外环，又要到西延线调头才能上，因此成温立交到清水河这一段二环高架常年堵车，一堵就是二三公里。所以完善二环高架上下匝道分布，是比开放公交专用道更好的办法。

就想知道为什么城市公交车为什么就没有超载一说？

可以安汽车尾号开放，周一开放尾号是2，7的车，周二开放尾号是3、8的，以此类推，周六开放尾号双数的，周日开放尾号单数的。
另外金沙车站对面上高架的点，不要动不动就不让上！要么一直关闭，要么在固定的特定时间段不让上，每次都是导航到了那里才发现被封了！

取消k系列公交即可。 开放公交道，k系列名不副其实。 另外，公交道损伤严重，开放社会车辆会进一步恶化，会加剧安全隐患。

道

我也不建议开放，虽然我也是被堵的一群

不能开放