成都二环高架公交车道能否开放？已初步拟定方案

快速公交专用通道开放后确实弊大于利

哪怕二环路拓展成8车道一样堵，二环路堵车从来不是道路设计问题，而是开车人的素质问题，打个赌即使开放公交车道依然会堵，素质摆到那在的

对头

不开放好，开放了还是会堵，就给地铁修了那么多，道路上还是堵一样，不开放还能利一部分民的出行

本人也开车，但是真的不要开，本来有些人车技就撇还不遵守交通规则，到时候zou得更死了，公交车还跟我们挤，旧命…

开不开放都一样堵

路上跑的网约车是拥堵的根源，慢，怕加一脚电门！

此说法偏颇

可以避开早晚高峰时间的后，允许其它车辆借道行驶。比如早上6：30—9：00，下午17：00—20：00，是公交专用时间，不得其它车辆借道，其余时间允许借道行驶。

我看了众多评论，没一个人有这样一条建议，应该早晚高锋限社会车辆通行，过了早晚高峰应开放公交专用车道为好

把开慢车的全部就地正法才是根本问题

不能开放，否则快速公交将毫无意义。即使开放了也是一样的拥堵

真是第一次知道快速公交和高铁一样有时间要求，还以为和普通公交一样呢，买票的时候没注意呢

开放了就不堵了吗？天真。很多人开车不是因为方便而是因为得瑟，坐公交地铁不香吗

根据实际运力可以考虑时间段开放

开吧，然后更堵

成都唯一一条不堵车的快速公交，有些人都在打主意，真的是太自私了，主要堵点是进出匝道，如果开放车辆快速的到达出口，将会加大堵车，并不能缓解交通拥堵，还有就是如果发生紧急情况，救援车辆将无法到达。

不仅二环公交道不能开放，全市的公交专用道都不能开放。公交道也是全市唯一的生命之道！假如把全市的公交道都取消了，照样解决不了堵车的问题。做好方便快捷的绿色出行，才是问题的本源。

开放不开放，一样堵，根源问题不会解决的，还不如不开放，让坐公交车的更快一些

其实应该最大程度的减少网约车，网约车确实是拥堵的一大根源。出租车才是城市的名片。