就“营山西”高铁站，建议蓬安补救措施。[已回复]

ys@0817

目前公交就等换乘了，以后换乘站在营山西站。蓬安老乡建设家乡可以把商业街一直从营山西站开到蓬安县城，让坐车出去或过来的人一眼就觉得营山西站是蓬安的车站。

fenggexiaopu

山野村夫. 发表于 2024-10-31 09:31
我知道你们没有修建停车场的计划才发帖呼吁采取补求措施.正如网友留言说:"车站本来就在边界上龙桥村聚居 ...

你只能协调修一条路 在龙桥村广场改造成公交站 龙桥村发展商业住宿等

zfscnc

7896321452 发表于 2024-10-30 13:46
高铁开通后，老蓬安客站有关停的可能。总有人以为高铁贵没人会去座，现实会告诉你答案

你的说法是对的，一般高铁开通的城市普速列车就会大幅减少。铁总也是要赚钱的就是要让大家都去坐高铁，普速就是要拿来搞货运的。

山野村夫.

zfscnc 发表于 2024-10-31 12:41
你的说法是对的，一般高铁开通的城市普速列车就会大幅减少。铁总也是要赚钱的就是要让大家都去坐高铁，普 ...

没人座的高铁站也会成为摆设

山野村夫.

ys@0817 发表于 2024-10-31 10:19
目前公交就等换乘了，以后换乘站在营山西站。蓬安老乡建设家乡可以把商业街一直从营山西站开到蓬安县城，让 ...

白玉到蓬安县城还有一定距离。修商业街的问题，只要有利益可图，蓬安人、营山人都会想方设法地在火车站周围修建，政府只要不卡脖子，做好规划，相信在几年时间周边就成了街道，政府要做的事就是怎样给百姓提供方便，怎样把规划做好。我的提议就是要做好规划，补救好没有高铁站的缺失。

蓝天白云云

庞英刮

山野村夫. 发表于 2024-10-31 13:24
白玉到蓬安县城还有一定距离。修商业街的问题，只要有利益可图，蓬安人、营山人都会想方设法地在火车站周 ...

商业街是给鬼开的商业街吗？你们睁大眼睛看看恒丰商业中心现在是什么光景？你们去看看百牛赞歌广场对面的超市平时鬼都没有一个，你们看看火锅公园都变成家具促销点了！还去鸟不拉屎的地方搞商业街，你还真以为蓬安是北上广深？

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

农村那些事儿

山野村夫. 发表于 2024-10-31 13:24
白玉到蓬安县城还有一定距离。修商业街的问题，只要有利益可图，蓬安人、营山人都会想方设法地在火车站周 ...

中国的革命是从农村包转城市取得的成功；中国的改革开放也是从农村开始的。蓬安的发展进步同样离不开农村，重点应当放在农村建设上，让全体人民都能享受改革的成果，让农民也能体面的生活。

山野村夫.

庞英刮 发表于 2024-11-1 14:17
商业街是给鬼开的商业街吗？你们睁大眼睛看看恒丰商业中心现在是什么光景？你们去看 ...

你说的对,与我想法相同.我发的帖子出发点与落脚下点是啥?你可能把我的话理解偏了,也许是我没表达清楚。修不修商业街,政府是不用操心的,老百姓会根据市场需求认为建与不建,.政府只要把规划做好就行了,老百姓建与不建他们自己心里有杆秤,他钱多要任性,政府也管不到.蓬安不是北上广,财力肯定有限,所以政府绝对不能用财政的钱任性,如百牛赞歌广场的超市、火锅公园、恒丰商业中心...   ...然而在火车站旁建公交站台、或停车场，方便接送客人，或排坊，立一个大的标牌以显示蓬安人民之热情，欢迎客人观光旅游，欢迎游子回家。

山野村夫.

ys@0817 发表于 2024-10-29 15:10
我是营山人，我晓得没营山人反对蓬安人来营山做生意（反对蓬安企业走出蓬安面向包括营山的全国），没营山 ...

自古蓬安营业山一家人，蓬安欢迎营山朋友来作客、观光、消费，也欢迎来投资赚钱，真诚希望两县努力合作，把营山西做成连接蓬安营山的纽带。

情系蓝天

就看蓬安营山那些当官的眼光如何了

240937391

山野村夫. 发表于 2024-11-1 15:30
你说的对,与我想法相同.我发的帖子出发点与落脚下点是啥?你可能把我的话理解偏了,也许是我没表达清楚。修 ...

赞同，既然建公交枢杻站没计划，那也可以把路修好之后，弄一个好一点的路边公交招呼站，或者你已进入蓬安界大美蓬安欢迎您之类的，朋友接个车，还可以给别人说，我在牌坊下面或者在蓬安公交招呼站旁边等。

落后的家乡

240937391 发表于 2024-11-2 15:49
赞同，既然建公交枢杻站没计划，那也可以把路修好之后，弄一个好一点的路边公交招呼站，或者你已进入蓬安 ...

好主意,修不起停车场,修条象样的公路,再立块广告牌横到公路上面:"大美蓬安欢迎你",这个牌子凭全县之力,应该立得起嘛.

庞英刮

zfscnc 发表于 2024-10-31 12:41
你的说法是对的，一般高铁开通的城市普速列车就会大幅减少。铁总也是要赚钱的就是要让大家都去坐高铁，普 ...

你就是瞎扯淡的，没听过哪个开通高铁的城市普通车大幅减少的，只会少量减少，你可知道高铁运行一个小时可能就要10000块电费，还不要提其他的，停了普速去接济高铁也是不可取的，你这个站人少高铁就会少停几趟，而不是把普速停了逼你去坐高铁！因为你这只是两个小县城而已不是京沪，京广，武广，成渝，他们人流大可以逼着去坐高铁，你这里根本没啥人流少停两趟就行了你看现在还没通高铁普速一样在减少，因为人流不足啊，现在很多人都有车，100公里的开车很方便！平时人流很少！中国最繁忙的京沪高铁说是10分钟都有一班，但是还是开了两列普速！它那里可以逼着坐高铁，你这穷乡僻壤没几个人逼着也意义不大！你去看看高铁除了节假日的上座率就知道了老百姓还是喜欢便宜出行！

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

ys@0817

庞英刮 发表于 2024-11-3 16:51
你就是瞎扯淡的，没听过哪个开通高铁的城市普通车大幅减少的，只会少量减少，你可知道高铁运行一个小时可 ...

高铁每公里最多耗电23.50度电，折合350公里是8225度电，也就是1个小时历程。电价是不是1块钱不晓得，所以不评论。修了高铁停普铁是存在的，你看川内县级站，比如广汉、江油、资中等，是否存在普铁。县级站停车只影响速度，不影响高铁里程，是否停车看看客流，有点县城也有二三十班甚至更多高铁。

山野村夫.

ys@0817 发表于 2024-11-4 08:29
高铁每公里最多耗电23.50度电，折合350公里是8225度电，也就是1个小时历程。电价是不是1块钱不晓得，所以 ...

对！客流的多少决定停靠的次数。

zfscnc

庞英刮 发表于 2024-11-3 16:51
你就是瞎扯淡的，没听过哪个开通高铁的城市普通车大幅减少的，只会少量减少，你可知道高铁运行一个小时可 ...

呵呵，你说这话才是虾扯蛋，你看看通了高铁的城市普速的列车少了多少。铁总也是企业普速列车的客运人家是不怎么赚钱的，靠的是货运赚钱。通了高铁的城市一般都是减少普列来增加高铁的上座率，要不然给你搞个高铁站做什么？有站肯定是根据客流量来停靠车次的，人流量大就多停靠、人流量少就让高铁越站即可。当然我也没有说完全取消普速列车，普速列会还是会适当地留一点。

庞英刮

zfscnc 发表于 2024-11-4 12:35
呵呵，你说这话才是虾扯蛋，你看看通了高铁的城市普速的列车少了多少。铁总也是企业普速列车的客运人家是 ...

呵呵你也别臆想了你就去看他说的江油，资中，广汉你去看看到底有多少趟高铁，主要还是以城际列车和动车为主，你也别拿京沪，武广，京广，成渝高铁等热门路线来说事，现在高铁还成不了主角，毕竟票价摆在那里，普速虽然慢慢谢幕，但是起来的是动车和城际列车，主要是城际列车和动车多了所以普速相对没位置了，但是长途的除外，长途动车和高铁票价那是很高的，如果平时有时重庆成都到北上广深的机票都比他们便宜！要把普通站搞成货运，那营山站还在翻修个屁啊，直接过两年就没人了还翻修！我的想法是等高铁站通了，普速列车全部停蓬安，营山就全部停高铁，营山货多把营山站改成货运站，想坐普速的去蓬安，想坐高铁的去营山！这样营山和蓬安之间才会有一条繁忙的交通线

该用户使用麻辣社区手机客户端登录 丨你的言论影响四川

ys@0817

庞英刮 发表于 2024-11-5 07:44
呵呵你也别臆想了你就去看他说的江油，资中，广汉你去看看到底有多少趟高铁，主要还是以城际列 ...

不是你的想法，想咋样就咋样。连地级市绵阳、德阳、眉山、内江的普铁都没几趟（单边一天不超过6-7趟，但其他车次只是60-70趟），成都到内江一趟普铁都没有。普铁只是到达大都市高铁不能到达的城市，比如拉萨、乌鲁木齐，佳木斯、安康等全程或行路某一站无法通行高铁的路线。你说的城际列车也是高铁，只是因为解决区域城市日常通行，所以停站多一些就导致速度慢一些，运行成本低一些而已。另外成都东站到江油站（不看成都西站、南站、江油北站）高铁趟数是36趟。成都东站、成都南站到资中北站、资中西站22趟，到广汉三星堆站、广汉北站因为短途有公交通行，城际列车、高铁一共22趟，成都到隆昌高铁13趟。这些县级站没有一趟普铁。新都站、青白江站、广汉站、资中站、隆昌站全部停了普铁。

ys@0817

ys@0817 发表于 2024-11-5 11:58
不是你的想法，想咋样就咋样。连地级市绵阳、德阳、眉山、内江的普铁都没几趟（单边一天不超过6-7趟，但 ...

只是举例，你再看广州、南京周边的县市也是一样的