成都调整公交道专用时间首日市民：政策便民，但还可学习重庆、杭州的LED屏

手机网友 *发表于 2025-2-16 18:32* · 发表于 2025-2-16 18:32

所谓的新能源车不是车吗？不能限行吗？官僚主义害死人！

手机网友 *发表于 2025-2-16 18:35* · 发表于 2025-2-16 18:35

部分路段，这就有点尬了，除非熟悉路段，否则不敢轻入。还有就是从非专道是否随时转入专道，因为从地面导引线来说，是实线。

手机网友 *发表于 2025-2-16 18:46* · 发表于 2025-2-16 18:46

相关部门虽然有变革的心，但还是喜欢闭门造车

手机网友 *发表于 2025-2-16 18:47* · 发表于 2025-2-16 18:47

把学生上下学的问题解决了，高峰期车流量少至少30%

手机网友 *发表于 2025-2-16 18:50* · 发表于 2025-2-16 18:50

都写出来了还看不懂，去看一下眼睛嘛

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:15* · 发表于 2025-2-16 19:15

市民意见非常中肯，合情合理。建议相关部门学习杭州，重庆等地措施，把排堵疏畅工作做到位。谢谢！！

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:18* · 发表于 2025-2-16 19:18

电子显示屏好，亮起就可以走，熄灭就不能走，一目了然。

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:18* · 发表于 2025-2-16 19:18

取消公交车专用道；取消政府对公交车的补贴，将对公交车的补贴变为对出行市民的出行补贴；取消对公交车票价的限制，由公交公司自行制定公交车票价；公交公司实行自负盈亏。

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:35* · 发表于 2025-2-16 19:35

难度在于，每条路是否与许借道或借道时间有差异，每到一处新地方都要判断一次，

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:42* · 发表于 2025-2-16 19:42

以前上班右转进公司，提前走了100米公交道，一个月被罚1300，申诉无效因为无明确规定多少米右转才能进公交道。

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:44* · 发表于 2025-2-16 19:44

轻轨利用率太低了

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:53* · 发表于 2025-2-16 19:53

还不是因为你没有投票评价权，当真你以为它脑壳不够用嗦

手机网友 *发表于 2025-2-16 19:59* · 发表于 2025-2-16 19:59

成都这个平峰街道的确烧脑

手机网友 *发表于 2025-2-16 20:03* · 发表于 2025-2-16 20:03

大家想的太简单了，就觉得放开公交车道，成都的交通就通了，太瓜了，成都私家车的保有量，道路再宽一倍可能会有好转。现在放开公交车道，解决不到现有的问题，对公共交通的影响那是显而易见的。

手机网友 *发表于 2025-2-16 20:03* · 发表于 2025-2-16 20:03

大家想的太简单了，就觉得放开公交车道，成都的交通就通了，太瓜了，成都私家车的保有量，道路再宽一倍可能会有好转。现在放开公交车道，解决不到现有的问题，对公共交通的影响那是显而易见的。

滕牢瞧 · 发表于 2025-2-16 20:17

现在是什么时代了？人工智能如此发达的时代啦！直接将相关信息接入导航不就解决了，由导航实时提示司机是否可走公交道不就结啦！特别方便外地司机！

滕牢瞧 · 发表于 2025-2-16 20:25

提示牌之类要分散司机注意力，且往往要在视力范围内才看得到，还有投入也大。如果利用导航提前提示，司机更好提前做好相关路线安排，不是更好！切记司机不仅有眼睛，还有耳朵！

手机网友 *发表于 2025-2-16 20:28* · 发表于 2025-2-16 20:28

重庆道路复杂，标识标牌清新，限行确实人性化

手机网友 *发表于 2025-2-16 20:33* · 发表于 2025-2-16 20:33

应该提高红绿灯智能识别，有些十字路口直行及转弯应增强智能识别

手机网友 *发表于 2025-2-16 20:41* · 发表于 2025-2-16 20:41

调整公交道专用时间是否落实到位，宣传到位，实际效果怎样？不是该交管部门现场调研的工作吗？一项工作从制定计划到实施还应该有结果的，相关部门的工作报告不用上报结果吗？限行时间调整会发手机消息，为什么开放公交道使用不发消息呢？

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