成都调整公交道专用时间首日 市民：政策便民，但还可学习重庆、杭州的LED屏

以后私家车越来越多，公交车越来越少(堵车不准时→坐的人就少→减少车辆和增加发车时长→循环)，最后公交车道更加放宽→更加没人坐，都去坐地铁、打车！绿色出行，最后还是让步了。

绿牌车也要限行。

取消公交道也改变不了堵车，把堵车排行的长度变成排行的宽度，就是变成了100个车道，路囗还是只能一辆一辆的通过。要做的是改善路囗的通行能力，合理调整红绿灯设置。

公共事业一直在退步，干脆没有私家车不准上路算了

从驾车安全考虑，LED显示屏简单明了，平峄共用。

确实该改变了，走了那么多城市，走进四川成都就差得没有底线，高速路还限速80，你们是不知道四川的车辆占全国第几吧，整了那么多年的钱，想过如何回馈老百姓没有

你要安心为了老百姓好，你就把摩托车解禁了。一天天的就是和需求对着干

最好平峰期全面开放

我今天原本在三环路借用公交车道行使，又突然想起说是又不让行驶，有赶紧出来了，但是前后都有摄像头，不知道会不会被罚哟。前面的建议非常好，建议直接电子屏幕提示，一目了然。现在大数据信息控制已经很成熟了，相信政府部门会把这项便民工作做的越来越好！成都越来越好！

这个举措很不错，应增加相应标志以免出现误会。

任何路段都应统一公交专用时段

应该在红绿灯口设置LED显示屏，平峰时段允许社会车驶入公交车专用道通行

管理机关现把公交车道平峰期一部分调整了一下，，确实是利用好了城市道路的资源空间，，我们感谢老师们，领导层们的想的周到，，，

那些蛀虫除了捞钱，啥也不干

还要增加LED屏？一边开车一边玩手机抽烟都有时间，却没有时间看提示。不是我喷！真搞笑。

成都能和重庆、杭州比吗？成都是粗放式管理，别人是智慧化、精细化管理。

放开力度大了点，应该只允许载有至少一名乘客的社会车借道，目的就是鼓励大家拼车，同时避免公交车道过于拥挤

分求不清楚，暂时先不涉足

用LED：高峰时期显示<公交专用>平峰显示(其它车可用)，不要弄得太复杂。要简单好用。一秒钟看懂指示牌。

抵拢倒拐666

成都2007年开始私家车保有量就是全国第二了，就是因为车太多了，才专门划的公交专用道，鼓励大家平常出行尽量多多使用公共交通。
就算后头修了Brt，天上开地下车都开起，现在还不是一样，马路弄再宽一样堵。还是要多鼓励公共交通，市民的出行方式没有优化，大家都不推崇绿色出行。放心！公交车道没了更堵。

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