堵车可走应急车道！6月20日起，成都绕城高速扩大试运行范围

真要这么干，请加大对非开放路段的拍照和处罚力度，保护好守法人员的正当权益，肆无忌惮的人太多了，也没见几个被罚的

放开更加堵

扩建才是出路，新建世界级超级快速环线。在两边新建高架双向16车道，只在东南西北合适的地段与现有绕城接入接出，现绕城就当辅道和出去城联络线，既不影响现有高速通行，也能减少地面占地，有必要双层，下面地铁或快轨。

试点路段太短，外环应该从双流立交到天府立交

要是发生车祸，很多人又因堵车借用应急车道。怎么救援呢？错过救援时间，没救过来，谁负责呢？应该要有详细的借用规定的

那设置应急车道的意义何在？

反对！应急通道是拿来挽救生命的。拿来通车会不会草率了？万一应急通道也堵起，怎么办？
车道越多越堵，不是不明白这个道理？

8年前就是那段路，因为借到被扣6分，罚款200，可以申诉不？

经常有司机把快车道，当自家路开，悠哉悠哉的开，就算借用的应急车道，照样该堵还是得堵。要用源头抓起，什么原因造成的堵车？路修的再多，有卵用，拭目以待吧！老司机们~~

成都市二环、三环、绕城高速的货车应该右边一至二车道行驶，高能大大提高车速效果？

好

外环应该延长到成龙立交桥，特别是周五下午，每次都要堵车过了成龙立交桥才不堵车

应急车道开放，应该针对9座及以下的小型载客汽车。

为了不迟到15条违章 哭晕了

堵车，一般是出现交通事故之后才会出现堵车，堵车了，你让车去走应急车道，占用应急车道。等于是间接杀人

不敢走 这段开放 下段禁行 没那多分去猜

变更一绕道路性质，由国家高速真正变为成都市市政四环路才是彻底治本。向北京五环路学习，取消所有的收费站，货车禁止上。哪还会堵。

成都市政府是最亲民的政府，能实时根据情况调整政策，支持成都市政府！

加快五环路建设进程，可大大缓解绕城高速负荷

分早高峰，晚高峰时段，但有些应急没有指示灯，怎么办呢？