网友建议“高速节假日免费”改“每车每年免费5000公里”，专家回应了

如果真的有一天每一辆车一年有五千公里免费收费，我不出去耍的人我就会开车出去玩一玩

全年免五干公里好不管你什么时候出车都可以，以后免堵车外出自行安排，各方面都不拥堵，游客也丰富。

这个建议好，这样的话就不堵车了

这些专家只会让你多出钱，5000公里免费就别想了

最好的其实是全面降低通行费，不要搞得路费比油费高，谁都受不了，都要去拥堵啊

同意

这个应该给川A大军首先体验，因为川A大军每年外出旅游上高速比较多。

可不可以实机动车尾号限行措施来缓解交通堵车的压力呢？

交通安全的管理在节假日，相关部门还应辛苦一下，下点功夫，利用各种技术手段，为驾驶员安全出行提供便利，使群众出行更加安全便利，各位驾驶员在车流量大时，边应该是时刻保持警惕，不能分心驾驶，慬慎处理各种突发道路状况，安全避险，道路就会更畅通。

高速节假日免费通行，也应该有一天的过度期，过了一个小时交百分之10，二个小时百分之20，以此内推，至到交百分之百为止。

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节假日车多，岔路口如果集中在某一主街道掉头转弯汇入分路就会拥堵，可以限制短距离空间大的地方掉头或者城镇周边设置通行辅路停车场地。就会缓解拥堵高速路也可以实行调度区间，即使免5000公里，有的人也会觉得少，有的人觉得多浪费资源。节假日车多，都是出行消费国家实行免费是对的。假日免费车多慢一点，还有就是只要在节假日时段上了高速没有在中间下高速因车多拥堵错过免费时间，实行免费。过了免费时间上高速肯定是要收费的。这样才合理只因几秒钟没有出高速这会造成为了敢时间出现安全事故。祝车主们出行平安节日愉快，有一个好的心情迎接工作

每辆车在上收费路段时输入终点段，若途中有事故或阻车，未能到达终点，可延时不收该路段过路费。

潮汐式通行比较好，高速路上车辆多了，那么入口就应该限行，保持高速路上的通行率，避免拥堵，这个成本是最低的，而且也是最可行的，只有这样坚决的执行，这样的方式，才能使大家在高速公路上畅行

每年高速免费5000公里合理。一年回到老家几次，大多出去旅游。

短途错过免费时间可以给点钱，钱也不多，长途你就要衡量在免费时段你能不能到达目的地，如果不能，你得提前下高速，然后给个短途费用，比给全程合算。

当初取消漫游费也是这样说的！

完全支持这个建意

节假日不能免费。应该在节假日前后免费！

那些退休人员本可以平时出去玩的，就因为免费不得不凑节假日才出去，难道不应该实行每车灵活免费吗