巴渝高速，你支持过玉山，还是过柳林？

jihayi · 发表于 2011-1-13 09:21

途径仪陇的第二条高速公路规划方案已敲定

来源：仪陇新闻网时间：2011-1-9 9:18:50
http://www.yilongnews.com/html/xwzx/ylxw/2011/1/DKP3191850.html

本网讯（彭君臣）元旦收假的第一天（1月4日），省政府召开了第74次常务会议，会上审定通过了我省高速公路网规划调整方案。近日，笔者从市交通运输局等相关部门获来喜讯，途径朱德故乡仪陇的第二条高速公路规划方案已基本敲定。　

据悉，十二五规划中的巴渝高速公路是一条革命老区红色旅游精品线路，全线连接巴中、仪陇、广安、重庆四个爱国主义教育基地，线路为巴中－仪陇（马鞍）－营山－广安－重庆，仪陇境内预计途经义路、马鞍、石佛、磨盘、大寅、九龙等乡镇，总里程约为20千米，将在仪陇马鞍开设出口。

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从此条新闻可看出，目前确定是过玉山方案。

houdezaiwu · 发表于 2011-1-13 10:06

过哪里都一样

密西 · 发表于 2011-1-13 10:24

支持过柳林

laosige · 发表于 2011-1-13 10:49

强烈支持走柳林路线!!!!

昆仑客 · 发表于 2011-1-13 11:20

无所谓，有利发展就行。

昆仑客 · 发表于 2011-1-13 11:20

无所谓，有利发展就行。

巴山包不平 · 发表于 2011-1-13 11:45

:victory::victory:

我痛打落水狗 · 发表于 2011-1-13 12:13

巴中婚介所是巴中唯一一家大型专业婚介所，为广大未婚和离异人士牵线搭桥。本所元旦试运行，现有城乡关系人400多，会员16000多。本所对所有会员的资料都进行上门核实，周围调查，保证高度诚信。本所登记会员内容有：姓名性别年龄住址，婚况（未离）家庭人员状况和经济状况，会员面目初映象，身高体重，生活习惯，健康状况，职业住房工资状况，技术状况，长期规划状况，特殊要求。
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流浪客 · 发表于 2011-1-13 13:09

强烈建议过玉山，过柳林意义不大，就是节约点钱而已。过玉山表面上看上去现在花钱多点，但是长远看能带动那一方的各方面的发展。希望政府领导和全方位看发展的眼光支持过玉山！

说几句ha · 发表于 2011-1-13 14:09

:handshake

jihayi · 发表于 2011-1-13 18:41

途径仪陇的第二条高速公路方案已敲定

元旦收假的第一天（1月4日），省政府召开了第74次常务会议，会上审定通过了我省高速公路网规划调整方案。近日，笔者从市交通运输局等相关部门获来喜讯，途径朱德故乡仪陇的第二条高速公路规划方案已基本敲定。　据悉，十二五规划中的巴渝高速公路是一条革命老区红色旅游精品线路，全线连接巴中、仪陇、广安、重庆四个爱国主义教育基地，线路为巴中－仪陇（马鞍）－营山－广安－重庆，仪陇境内预计途经义路、马鞍、石佛、磨盘、大寅、九龙等乡镇，总里程约为20千米，将在仪陇马鞍开设出口。

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途经仪陇义路，必定过玉山！

巴中人的心思 · 发表于 2011-1-13 18:44

我支持玉山

心有菩提 · 发表于 2011-1-13 20:06

为什么要过柳林？难道要把那里的土地都用来修路吗？那个地方修了那么多的路，难道准备让那里的老百姓向玉山移民吗？所以，最好过玉山，也让玉山这边的交通改善一下。

风影浪子 · 发表于 2011-1-13 20:38

看来过玉山机会大

南方周六 · 发表于 2011-1-13 21:59

途径仪陇的第二条高速公路规划方案已敲定

来源：仪陇新闻网时间：2011-1-9 9:18:50

本 ...
jihayi 发表于 2011-1-13 09:21 http://www.mala.cn/images/common/back.gif

支持

万里 · 发表于 2011-1-13 23:28

中国的事绝对不是科学说了算，君不见达巴路拐湾了么？所以走哪里老百姓都是无奈的！管他呢？即使把十条路修在一起，也不是我的钱修的！

jihayi · 发表于 2011-1-20 17:20

巴（中）广（安）高速公路力争年内开工

构建四位一体立体格局打造川东综合交通枢纽
http://news.163.com/11/0118/06/6QLL1FEM00014AED.html
2011-01-18 06:13:44　来源: 四川日报(成都)　

[嘉宾]
广安市交通运输局局长张拥军
[主持人]
本报记者李宇

新年伊始，“巴中—广安—重庆”、“遂宁—武胜—广安”、“资阳—安岳—潼南—武胜—广安”三条高速公路分别纳入全省高速公路网规划；2010年12月30日，广安港开工建设，成为川东北港口群中第一个开工的港口……地处川东门户的广安，一系列交通建设的动作引人瞩目。

主持人：未来的广安将如何规划交通发展？
嘉宾：广安以“支撑成都主枢纽，对接重庆交通圈，畅通东南大通道，开拓西北新干线，构建市域大网络，融入全国路网新体系”为基本思路，制定完成《广安市综合交通枢纽发展规划》，将投资500亿元，打造 “公、铁、水、航”四位一体、快捷高效的川东综合交通枢纽。至2030年，全市公路总里程将达到16924公里，铁路将达到327公里，水路将达到522公里，建成物流园区6个，形成区域内市县“半小时”交通圈，重庆“1小时”交通圈、成都“2小时”交通圈，至西安、武汉“4小时”交通圈，至贵阳、昆明“6小时”交通圈，至上海、广州“12小时”交通圈。

主持人：《广安市综合交通枢纽发展规划》目前实施情况如何？
嘉宾：作为全省“三江六港”战略重点和广元—南充—广安港口群的重要组成部分，目前开建的广安港区工程包括新东门作业区一期工程（含6个1000吨级泊位）、富流滩船闸改扩建工程、渠江（四九滩－丹溪口）航道整治工程三个部分，项目估算总投资24.3亿元，计划2013年8月正式开港营运。至2030年广安港全部建成后，总投资超过50亿元，形成综合性现代化港口。
同时，巴（中）广（安）高速公路、遂（宁）广（安）高速公路两个项目的前期工作正紧锣密鼓地推进，力争实现年内开工建设。

此外，全市路网骨架体系建设重大项目已经启动和实施。迎宾大道、小平大道、渠江奎阁大桥等9个项目正按预定工期有序实施；广岳大道、港前大道等7个规划建设的项目已基本完成前期工作；广渝资高速、官盛大桥等16个项目正启动前期工作。

主持人：打造川东综合交通枢纽将为广安经济社会发展带来哪些积极作用？
嘉宾：将进一步提升广安的区位优势，形成“区域外放射四周、区域内环环相联”的交通运输网络，有力地促进广安丰富的煤炭、天然气、盐卤等工业资源和特色农产品资源的开发利用，加快天然气化工产业链和农产品加工产业链的发展速度。同时，通过大力发展现代物流业，把交通优势逐渐转化为产业优势，实现从“过道经济”到“通道经济”的升级。
作者：李宇
(本文来源：四川在线-四川日报 )