对部分营山人认为营山火车站辐射周围仪陇、渠县、巴中等地言论的回应(转帖)

周游全国 · 发表于 2010-12-23 20:50

首先，想请部分营山人低调一点，营山站并不你们营山人想像中的那么枢纽，你营山现在有这么多外地人来坐火车，蓬安人到营山坐火车是因为蓬安无长途列车停靠（作为蓬安人，同在达成线上，有车过，无车停让人很痛苦，只得提高出行成本）；附近的仪陇，巴中部分地方来营山，是欺负这些地方没有铁路，但是你居然说营山还要辐射渠县，让我觉得十分可笑，众所周知，渠县火车站一直是襄渝铁路上重要的站，现在渠县站每天要停32趟列车，而营山每天仅有18趟车停靠（其中还包括了4趟南充到营山的小运转车），渠县能到的地方远多于营山，列车数量也多出营山很多，人家渠县人硬是吃错药了还要跑到营山来坐火车？？如果你那么看不惯蓬安火车站停靠长途列车，干脆给成局建议把蓬安火车站关了算了嘛，让73万蓬安人到南充，成都都到营山省来坐车行了不嘛？这样营山又可以在外面吹一下，说营山火车站的出行量有多么的大，我想问如果没有附近没有一寸铁路的仪陇人、巴中人，还有没长途列车的蓬安人到营山出行，营山火车站能有这么大的客流吗？？况且列车是一个交通工具，本来就应该减少大家的出行成本的，可是现在这样严重增加了73万蓬安人的出行成本，让他们的出行十分不方便。73万蓬安人民只是在争取自己本来就应该有的便利交通，难道这错了吗？

你真把营山火车站太当回事了，如果不是蓬安火车站不停长途车，我看没得一个蓬安人到营山火车站坐火车，刚才还看到居然还有营山人在麻辣社区上说想成局让以京蓉、沪蓉动卧车停营山站，我看了过后简直狂汗，我想说你们营山玩得起这动卧吗？京蓉、沪蓉动卧车现在连在南充，遂宁这种地级市车站停不停靠都难说，你营山就硬是不得了了哟，营山人口中大多数都是打工的农民，他们消费得起吗？请你不要用辐射周围县来说，至少蓬安人是消费不起的，也不会去坐。现在的营山站有这么多人来，是因为最近的地方缺长途列车出行而已，就算偶尔有些外地人来营山坐车，也是因为他们那里没列车，不代表营山有多么重要，蓬安和营山的关系就像现在的南充和遂宁，有些车，如K585在南充始发的时候，南充人就在南充坐车，而改线了，南充人到深圳要到遂宁转车，但是你能够说遂宁站辐射了南充市吗？？换位思考，如果现在是蓬安站停很多长途列车，营山站一趟都不停，那是不是所有营山人到外面打工都要到蓬安站来坐火车了呢？况且营山有邻居县，蓬安也有邻居县呀，且比营山到这些地方方便些，如果蓬安火车站也停靠很多长途列车，我看有很多仪陇，巴中人就不会到营山站坐车了，离蓬安更近的仪陇人会到蓬安火车站来坐车，知道四川的省道203吗？这条省道仪（陇）北（碚）路是巴中到南充最近的路，省道203经过蓬安，且从地图上看，仪陇距离营山的距离也是大于到蓬安的。之所以现在很多仪陇人要到营山坐火车，不是营山的辐射能力硬是有好强，更多的是无赖更近的蓬安站无长途列车停靠。如果蓬安站有那么多列车停靠，你看他们还得不得来营山嘛。更想提醒营山朋友低调点的是，以后的兰渝铁路修好了，更多的仪陇人可能会选择更近、等级更高的南部火车站作为出行的地点，那个时候所谓的营山枢纽就会现原形！！

另外想告诉你，蓬安火车站为什么现在没有营山站停的列车多，我专门去问了对当年达成线很了解的人，他说是因为当年修达成线的时候蓬安政府没有争赢营山成为中站，主要原因是有一个营山人在北京总后勤部，好像叫何**，当年是他出面帮营山争，争过了蓬安，本来当年蓬安的实力是强于营山的，而由于当年蓬安朝中无人，所以被中国的政治**所和谐了。那个时候蓬安的经济和能力并非营山人所说的营山强于蓬安，相反，当年蓬安是一类县，营山只是三类县，就因为这些年蓬安的领导不得力，严重拖延了蓬安的发展，所以现在蓬安反而成了三类县，当年的三类县营山现在成了一类县。营山超过蓬安大概发生在2000年左右。还想告诉营山人，蓬安并非像你说的被营山甩了好远，拿2009年的GDP来说，营山是64.49 ，蓬安GDP是 61.3 ，难道少这么一点，就是你所说的营山远超蓬安吗？况且营山的增长率为14.6% ，而蓬安的增长率却有15.5%，比营大，说明蓬安现在发力了。

至于你说的在南充市的城市规划中，要把营山建设成县级市，川东北中等城市宜居城市，我完全没听说过，不知道你在哪里看到的。相反，我倒看到南充的第七次城市规划有规划南-西-蓬三城同构，把蓬安、西充划区的想法，远期规划有南充到蓬安的轻轨。知道现在南充下属县当中唯一的一个有四川省级工业园区的县是谁吗？我告诉你，是蓬安县。还有你说蓬安的建设已经落后营山很多，我要告诉你现在的蓬安已经开始发力了，蓬安现在至少有7栋30+的电梯公寓，目前最高为35层，加上正在规划的40+电梯公寓有好几栋，营山有这么多吗？蓬安并非没有能力，而是发展被滞后了。况且蓬安有司马相如的文化底蕴也是营山不能比的，蓬安有很多好的资源，只是蓬安的领导没有好好利用罢了，而营山现在所谓的好也只是暂时的，如果蓬安有好的领导，卧薪尝胆，我相信赶超营山也只是时间长短问题。长远来看，蓬安有可能会被南充划区，也可能会恢复古相如县的名字。南充提出过规划轻轨到蓬安，这些都是蓬安目前的优势。

至于你说的高速公路问题，目前确有渝川陕高速过营山的规划，但是大家不知道，其实这条高速从广安到仪陇的最近线路是过蓬安，而非营山。希望蓬安的领导大力争取渝川陕高速过境蓬安。希望以后营山人多了解邻居蓬安人的感受后再发言，同时希望蓬安和营山共同发展！！

下面附两张百度地图，让大家看看营山到底有多大的辐射能力。从第一张地图上看，蓬安的交通枢纽位置显然大于营山，这些年来，感叹蓬安这些年没落太多了。第二张地图是渝川陕高速的最近线路。

http://bbs.scol.com.cn/thread-973375-1-1.html

周游全国 · 发表于 2010-12-23 20:59

从上言论中看出，我觉得蓬安论坛的《蓬安市民》是一个妒忌心强，喜欢添油加醋的，挑拨营山人与其他邻县人关系的小人。

周游全国 · 发表于 2010-12-23 21:00

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庶人

帖子151 积分182 交子0 贯威望0 点注册时间2010-11-27 沙发发表于 2010-12-7 23:11 | 只看该作者
如果营山站真是枢纽的话，为啥成都到武汉的T250，成都到南京西的K724等这些长途车不停营山呢？真正的枢纽是要经得住考验的。我已经说了，很多年前蓬安是强于营山的，只是近些年蓬安的发展滞后，没营山快而已。另外，还想告诉你，南充到巴中的铁路基本上是不会从营山站引出的，多半是从南充北站引出过仪陇到巴中，这样也更公平、合理，让现在还没有一寸铁路的革命老区仪陇通铁路的那个时候，我看你营山人还得不得说营山站辐射仪陇了。上面有蓬安，营山，仪陇，南部的地图。请各位网友看看到底所谓的营山枢纽的辐射能力是不是那么强。