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我是巴中人，因为学习因为工作，从2000年开始，每年都要去南充很多次。我老婆是营山的，我在营山也呆了这么多年了，蓬安也常开车过去耍，次数已经只能用N来表示了，我来说说我对两个城市的感受
在小时候就知道有个营山，因为我们巴中所有学校用的粉笔都是“营山粉笔”和营山的“合成胶水”，说明营山的人在80年代还是有一定的经济头脑
川东北的遂宁，南充，达州，广元，巴中，广安，在四川基本是最落后的区域。近年来得益于四川的8大中心城市建设，南充和遂宁从2000后，变化是一年比一年快，特别是基础设施与城市建设。但是南充下辖的蓬安，营山，仪陇，阆中却变化不大，GDP都差距不大，包括与巴中（以下巴中都是特指巴州区，也就是通俗意义上的巴中），2009年，GDP蓬安营山都是60多个亿，而巴中是100多个亿（我不是说巴中比你们好，巴中很差很差，只是列个数字而已）。
一：关于交通
1：铁路
巴中人坐火车首选是广元，现在巴中发广元的班车是一小时一班，滚班发，其次是达州也是一小时一班，过年过节的时候特别明显，巴中的街头火车票售票点都是写的广元和达州.很少听人说巴中人到营山搭火车，就是有那也是特指巴州区靠近仪陇的那几个乡镇的人。
营山与蓬安的铁路之争，那是肯定的，毕竟2个站就那么10多公里的距离，停了营山肯定不得停蓬安，还有就是从地理位置来说营山比蓬安更在两个大站的中心位置，确认营山为主站这也是常理，也符合实际要求，至于传说中是否营山站背后有人帮助了一把，这都是我等百姓不知了
2：公路
巴中到营山交通特别不方便，到今天2011年都只有一辆直达车（05年开通的，原来都是在仪陇转车），车早上从巴中出发，下午从营山返回，并且经常空载，说明巴中与营山的交往人流并不多，但是有个特列就是在巴中工作和生活的营山人特别特别多，不知道为什么。巴中与蓬安的交流就更少了，至今也没有直达车，但是蓬安在巴中的人也挺多。
巴中到仪陇是S101唐巴公路，2级路，路面虽然不宽，但是路面非常好，跑100多的速度是很容易的。75公里，收费12元。仪陇到蓬安是S203（仪陇到华蓥）虽是省道但还不如我们这里通乡公路好，怎么得也是三级公路，73公里左右，收费15元，那路况就不说了，不知道怎么那么差，路窄弯多且急，并且坡多，能跑上60就不错了，走过的人没有人不骂的那么差的路收费却那么贵。南充近年来发展的确很快，但是下边几个县的路啊，一声叹息……
营山的乡镇我开车去过：太蓬山沿线，星火沿线，小桥，洛市沿线，回龙丰产沿线
蓬安的县镇我开车去过：蓬安-福德沿线，金溪沿线，会龙，长乐沿线
感觉2个县道路路况都不怎么，亟待升级建设
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关于高速：现在的渝陕高速（实质是广安到巴中的高速，在巴中接在建的巴中到西安的高速），正在前期准备阶段，在巴中上任市委书记的争取下，据说明年开工，走线初步公布的是巴中--营山--广安，也带动下营山东北部的落后地区（那里真的很落后）
城市映像：
营山：
城市建设与城市环境都不怎么样（北门河改造除外），旅游就不说了，没有什么亮点，包括最出名的太蓬山，去一次失望一次。娱乐业严重不足，餐饮行业档次太低，每次回营山都不知道怎么耍（打麻将除外），街就那么两条，一哈儿就逛完了，一到下午，满街都是闲逛的人们，老人多，中年耍人多，年轻人很少很少，早上上班体味不到什么上班的感觉，没有车水马龙（也有好处开车方便），没有在街头看到过一手拿面包一手拿牛奶飞奔的人们（这个场景在巴中几乎天天早上都在上演，堵车太严重，没有办法只有跑步上班）。一到晚上除了大礼堂哪里没有什么耍处（本来大礼堂哪里也没有什么耍的），曾经觉得营山的城区环境卫生还可以，但是近两年来也成了“晴天一身灰，雨天一身泥”。
营山街头有个特殊现象就是：街头车很少，但是出租车很多，并且经常空载；街头豪华车很多，并且经常是20多岁的小年轻在开。
蓬安：
总体感觉好过营山，这得益于嘉陵江傍城而过，得益于周子古镇，得益于司马相如故里的名号。但是也好不到哪里去，只是城市附加值的确高些。
一个地区是否好过另一地区，是否强过另一地区，不是看哪个高楼修的多，不是看哪个高速里程长，不是看看那个星级宾馆多，不是看哪个地区的GDP高，那些表面的东西与我们普通老百姓有多大的关系？那是当官们追求的“政 绩”，而我们普通老百姓，比的是哪个可支配收入高，生活环境好，生活方便程度，生活幸福感强等等。这才是我们值得比较的值得骄傲的
大家都是难兄难弟，共同努力吧
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楼主: 周游全国
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发表于 2011-3-7 21:36
楼主
