请交通局答复“几万人利益与几个车老板利益”孰轻孰重？

lbz

大家共同努力，不相信政府管交通的职能部门都是些瞎子、聋子。

lbz

4四路有几个车是刘谦祥的亲戚朋友在经营，希望明智一点，不要再狗仗人势了，你们有他妈个啥权利不要3路车跑信义大道？

pczw

平昌的街道本来就不宽，线路也不长，再加上很多路边都设有停车位，200辆公家车恐怕容纳不下它们来回穿梭，光是公交车的可能会导致很多问题，，还是建议快点把二环修好，区分好大小车能行驶的路线，这才几天呀，汉王庙的2桥头的十字路口分别都因车祸死了人了！！！！

进化论

      平昌公交车给市民带来很多方便、实惠是不争的事实。楼主发这样的帖子，其实是你们几条线路的车老板在博弈利益。

lbz

进化论 发表于 2011-3-30 17:16 static/image/common/back.gif
平昌公交车给市民带来很多方便、实惠是不争的事实。楼主发这样的帖子，其实是你们几条线路的车老板在 ...

公交车应该恢复它姓“公”的属性，个人经营那些个体老板只认得到钱，体现不了它的公益性。

lbz

进化论 发表于 2011-3-30 17:16 static/image/common/back.gif
平昌公交车给市民带来很多方便、实惠是不争的事实。楼主发这样的帖子，其实是你们几条线路的车老板在 ...

本人与公交车无任何瓜葛，只想公交车如何服务好平昌人民。

lbz

请管公交车的部门出来作个回应，不要“大姑娘打屁——稳起”。

lbz

政府部门也不出来说个话，这就是你们在关心民生，注重民意。

lbz

政府部门也不出来说个话，这就是你们在关心民生，注重民意。

斩风劈水

把字给你放大看，不然眼睛都整痛“：

平昌公交车从无到有，为平昌人民和外地来平（昌）客人出行提供了快捷与方便，但是随着城市框架的拉大，现有的公交线路和车辆的保有量愈来愈不能适应城市发展的需要，就拿3路和4路公交车来说，是不是应该随着城市发展变化而进行调整呢？
     平昌最早只开通有1、2、3路公交车，在开通的同时取缔了在县城运行的所有面的，后来又增加了4路车，在开这几路公交车的当时信义大道还在规划和修建之中，经过这几年的发展，信义大道已初具规模，同时也成为了平昌颇具代表性的一条形象街道，加之不少的政府职能部门也搬到信义大道和即将搬到信义大道（消防大队、会展中心、检察院、电力安装公司、国土局、工商局、党校、扶贫办、烟草公司、疾控中心、国税局、信义小学、养路段、路政大队等），然而，你们的管理水平还停留在前五年基础之上。在开通公交车时，信义大道不足100人，到而今信义大道已入住几万人，前段时间由于改路，3路车改走信义大道，为信义大道几万人提供了方便，大家表示赞赏，然而最近又恢复走下面，问公交车司机为什么不走信义大道，他们说以前他们的线路是走下面，加之4路车认为走上面抢了他们的客源，因此不能跑他们的线路。试问交通局：你们具体管线路那些人究竟是些死人还是活人？是信义大道现在住这几万人的切身利益大还是那几个买公交车经营业主的利益大，我给你们提供一个网址：http://chengdu.8684.cn/，你们学习一下成都是如何在管理公交线路的，别人是随时可以调整公交线路，调整后在http://chengdu.8684.cn/网上公布，只要绝大多数市民有需求，能方便市民出行，就有调整必要。
      我们在新平街从事经营活动，并且是共和国的纳税人，现在经常到国税局去缴税，去来打的要15-6元，到信义大道办其他事情就更不用说了，我们交的税养活了你们这些政府官员，难道你们就不能为我们办些举手之劳的小事吗？况且新平街现阶段仍然是平昌的政治、经济、文化中心，你们就不能为信义大道几万人到新平街提供点方便吗？我是一个普通市民，与3路车没有任何渊源，请你们不要误解。在此，我对平昌的公交车管理提出以下几点建议：
     1、增加公交车数量，增加发车间隔密度。国家“十二五”规划草案规定，每万人拥有公交车10辆，按平昌县城现有常驻人口20万计算，平昌应拥有公交车200辆以上，我估计现在还远远没有达到，造成等车时间长（往往等半个小时等不到一趟车），加之个别司机有意拉长发车时间降低往返车次，形成车车客人爆满，车次间隔应控制在10分钟一趟为宜。
     2、规范站点，修建站台，降低安全隐患。现在除了新平街、新华街、建设街站点较为规范，很多地方还没有站台，随地停车会带来不少安全隐患，加之下雨天乘客没有躲雨的地方，这几年经营公交车的业主赚了不少的钱是否该拿一部分出来用于修建站台，再找一些单位冠名修建一些站台，修就修大气一点。
     3、建设公交车站，调整线路和调整始发站，正真方便市民出行。建议在小角楼酒厂，金宝火车站，城东高速公路出口，第二水厂，看守所，信义收费站修建公交车站，所有公交车从车站始发，并将1路车延伸到第二水厂，2路车延伸到看守所，4路车延伸到信义收费站，3路车仍走汉王庙经信义大道（为了照顾到汽配一条街，可否考虑经下面的老龙潭溪桥头上上城丽景经信义大道）。
       4、逐年更换和增加一些空调车，根据不同车型适当调整公交票价。公交车是一个城市的名片，随着社会的发展进步我们的公交车也应该提档升级，提升我们的城市形象。
      5、在公交车上增设语音报站设施，做到见站报站、站站停车。我们现在的公交车往往是由驾驶员报站，容易造成漏报和误报，也司机增加了安全隐患，本人经常在公交车上听到驾驶员吼“有没人下”，有时一个车跻5-60个人，后面的乘客根本听不到前面的吼声而误了站，还有外地人根本听不懂个别司机的“川普”啌调，也不知该在哪里下车。
     6、建议尽快增设刷卡乘车设备。公交车是普通市民出行的主要交通工具，又特别是老人和儿童的出行，个别家长为了学生上学经常在准备零钞，给小孩把钱给多了又怕他们去游戏厅打游戏，给少了又怕搞掉了回不了家，实行充值卡刷卡乘车也是为关心下一代和尊重老人的一大公德（成都公交卡10元充值20次，空调车每次消费2次，普通车每次消费1次，70岁以上的老人和在校学生减半计费，两个小时以内转乘其他公交车免费，也就是说老人卡和学生卡空调车每次0.50元，普通车每次0.25元）。
     7.规范发班、收班时间，大城市一般是早上6点——晚上10点，很多城市都在开始开行通宵公交车，我们县城是否可实行6：30——晚上8：00点，既然公交线路全民所有，经营业主就应该坚守公众的利益，人多你们就跑，人少就停，给摩的和黑车留下了可乘之机，给交通安全埋下了极大的隐患，对于不能遵守收发班时间的经营业主可否取消他们的经营资格。
      8、规范收费。春节期间，个别公交车擅自将票价提高到2元，这样随意提价的现象希望在我们平昌不要再次发生。
      9、要实现以上这些建议，最好将公交车的经营权收归政府（国有），如成都以前也是将很多线路放给一些私人公司，现在基本上都收编由国有公司经营。
      今天想到这里暂说到这里，欢迎有责任的官员和市民完善和补充，同时欢迎有权限的同志将此建议转给县委和县政府并呈报李映和张根生同志，希望他们能从这些举手之劳的民生小事做起。

lbz

交通部门管城市公共交通的还有人在吗？

lbz

交通主管部门对3路公交车线路已进行了调整，安排两个车跑信义大道，两个车确实太少了，希望相关领导进行实地考察，大胆改进，只要对广大人民群众有利，人民群众会支持你们的。

笑傲一族

严重支持！
顶起来！

闲逛逛

:handshake:handshake:handshake

省城里

有道理，只是车老板会请交通局，你几万人哪个把他们当回事呢？

莫利华

有道理，应该解决！

933333

我顶，公交车应该姓公，虽然车是私人的但享有的是公共资源不应该只为赚钱为目的，而应该以老百姓的切身利益为重。

lbz

大家讨论。

如果我是你

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