西行记—骑行川藏线

骑得慢 · 发表于 2011-10-1 11:18

然乌湖来古冰川

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向来古冰川前进旁边就是美丽的然乌湖

骑得慢 · 发表于 2011-10-1 12:04

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过一涉水路段  大家小心翼翼摸着石头过河

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bingyi 同志鄙视了我们一眼  大吼一声：“看我的”  咦人那里去了？？

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在这里还好相机没进水万幸  万幸！！！！

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FR叫bingyi  赶紧上香

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地主遭吓坏了算了我回去了  哎！这可怜的孩子！！！！

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我们继续向来古前行

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山那边就是来古冰川吗？？

俩只老虎 · 发表于 2011-10-1 18:15

牛人

nb12345 · 发表于 2011-10-1 18:41

不错

骑得慢 · 发表于 2011-10-1 20:22

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冰川一直延伸到远处的山顶

骑得慢 · 发表于 2011-10-1 20:50

骑得慢 · 发表于 2011-10-1 21:13

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每人交了15元门票爬上一个坡上面的风景就一下跳入眼帘让人仿佛一下到了南极。

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随手拿起一块浮冰它的历史可能比人类还要久远。

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由于太阳的照射冰川融化回来时很多路段都淹没在水下来时一直保持未湿身的FR和我也只好下水了。

骑得慢 · 发表于 2011-10-2 13:33

然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－松宗－波密(海拔2725)

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今天路程虽然有100多公里，但由于海拔总体是降低，骑行起来还是比较轻松，但有一点的是有35公里的搓板路，帮达到八宿的搓板路把PP颠得红肿，加上今天的到达波密后连坐都不敢坐了，路上会路过米堆冰川，建议大家以后去看看我们由于多方面原因没能进去，只能在外面照了几张就走了。

骑得慢 · 发表于 2011-10-2 18:31

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又一个女生比较怕的路牌

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然乌湖从这里结束变成了汹涌的帕隆藏布江

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一水毁路段看着不是很大的水流，但对于想骑过去的来说是要付出代价的，我和FR发现旁边有几根木头做成的简易桥，便从桥上推过刚过后面就来了两个车友，“旁边有桥”的话还没喊出口他们就冲进水里一个安全过来一个在水中遇到个坑摔在水里用他的话说 “除了水壶没进水其它都进了”。

骑得慢 · 发表于 2011-10-2 18:39

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中国最美

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FR在整理被搓板路颠得快散架的驮包我的一个水壶在这路上也不知道什么时候给颠掉了用一句车友的话说这路就是“波长20厘米全身马杀鸡”

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终于走完了35公里的搓板路，我们停下来解决午饭路边一个如画般的小村庄。

骑得慢 · 发表于 2011-10-2 19:25

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随着海拔的降低路上的风景也开始变化你能想到这是在西藏吗！

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路上随处可见的冰川还有一路陪在身边的帕隆藏布江

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路上风景太好一路慢慢骑 6点多才到波密城外远处的波密县城在薄薄的雾气中如诗如画

天涯孤旅。 · 发表于 2011-10-3 00:13

坚持看完了全部内容，应该说这才是整个麻辣社区难得一见的精华帖子，谢谢楼主艰苦的发帖工作，让人大开眼界！
我的体力是没办法骑行西藏了，本来的打算是明年夏天我们“五车十五人”（外加一辆日本五十铃双排座厢式货车用于后勤服务）自驾游西藏：从“万里国道第一镇”即318国道的起点镇（上海市青浦区徐径镇）出发，沿318国道去拉萨，回家的时候走滇藏线，经昆明、南宁、广州、福州、杭州到上海；历时一个月。但是，今晚上认真地看了楼主这个帖子以后我还真的担心起来了：我发现318国道有几个路段路况太差了，我们这几辆车全都是一些中看不中用的货（进口06版凯迪拉克CTS2.8，奥迪A6L2.4，宝马五系、七系各一辆，再加上一辆雷克萨斯es350），车子的底盘都很低不说，跑那样的石渣子路肯定非常困难。

骑得慢 · 发表于 2011-10-3 12:18

天涯孤旅。发表于 2011-10-3 00:13 static/image/common/back.gif
坚持看完了全部内容，应该说这才是整个麻辣社区难得一见的精华帖子，谢谢楼主艰苦的发帖工作，让人大 ...

首先谢谢你的肯定，其实骑长途体力不是最重要的  毅力和时间才是关键。

你所提到的几辆车除了五十铃比较适合外  其它几个轿车是不太适合，当然也不是不行但要做好底盘被挂的心理准备哈，特别是ES350  我的印象中日系车很少装发动机底盘保护罩，还有就是加油川藏上97号都比较少就别提98号了哈！曾经有朋友开2辆ML350一起进藏，油路都出了问题，有一辆还从鲁朗拉到拉萨才修好的。建议找几辆陆巡或霸道川藏线上这个是最好用的，实在不好找找几个五十铃皮卡也行。

开车出发时间一般4月20号至5月20号、9月10号至10月10号、这两个时间段比较适合一是下雪封山的几率比较小（但不绝对比如东达山一年只有1个多月不下雪）、二是避开了雨季。6月—8月是雨季有塌方的可能  如被塌方堵在路上很正常，不被堵那是人品好  呵呵！

如不走新藏线装备不需太多骑车都能找到吃住  开车就更不用说了哈！出发时把车彻底的保养一次该紧的紧  该换的油换到成都后到4S店再检查下拉萨再保养一次（上海到拉萨4千多公里)，轮胎有7成新就OK,现在都是真空胎好补花个几十元买套补胎组合再买个自行车立式打气筒（这个打气会很累吧！！车上不是还有其他人嘛一人50下轮流来又环保又健身:lol，电子打气泵不建议贵就不说关键时候它掉链子了你想修都没法）路上就能应付了，实在补不了不是还有备胎嘛！

现金不用太多办张邮政储蓄卡一路县城都能取，路上最好不要给藏族小朋友钱，实在想表达下爱心就买点铅笔和本子吧，但有时好心的馈赠对于他们以后来说并不是好事！

最后祝你旅途愉快！回来后别忘了把游记拿出来和大家分享哈！！！！！！！

骑得慢 · 发表于 2011-10-3 20:30

波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)

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离开波密时会看到了墨脱公路起点纪念碑。墨脱是我国最后通公路的县(今年或明年就通了），在公路未通前徒步到墨脱是件非常有挑战的事!
今天的路况还是很平整，柏油路从波密到通麦，一路沿帕隆藏布江缓下，有一些小上坡。路两旁是原始森林，大树遮着了天空，景色非常好。
82km处开始为土路，经过著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。
几公里的土路后又开始柏油路面，快到通麦时路边开始出现大量芦苇，表明这里空气湿度很大，再加上参天的大树横在路的上空，有点热带雨林的味道了。

骑得慢 · 发表于 2011-10-3 20:54

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通往墨脱之路

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是什么吸引了我们的目光？？

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古乡邮政所有的车友跑进去盖邮戳

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一条河拦住了去路

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原来是到了有名的古乡水毁路段
（早知道过河时水冷得要命就该打这个电话说不定乡长会派个PL的藏族MM来帮忙说不定还。。。。:lol）

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还在遐想连天 FR说兄弟脱了走吧

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这个小车在中间折腾了好几个回合才吃力的扑腾过去

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我的表情怎么那狰狞？？

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涂鸦这老兄一路的留言特多搞得后面的兄弟实在看不下在后面加了句“你娃迟早要被城管逮到”

骑得慢 · 发表于 2011-10-3 21:12

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路边会时不时出现惊喜波密冰川之乡不是浪得虚名的但这些冰川会在你不经意间错过就象那害羞的“高原红”

自驾的朋友这段千万开慢点川藏线的精华啊

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蜿蜒前行的318 与帕隆藏布江象一对初恋情人相偎相依

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能找到路在那里吗？？

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在318路面还没硬化前这里能想象出多险

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BINGYI同志人品爆发好路也爆胎

骑得慢 · 发表于 2011-10-3 21:29

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快到通麦时经过川藏线著名的102塌方群。102塌方群也叫“江玛曲米”塌方群，部分路面常年水流不断，石头遍地。

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在我们前面几天一个贵州的车友从这里掉了下去几天了连尸体都没找着（后来到通麦旅馆时听老板娘讲 102和排龙这段每年都出不少事时不时有前来惦念的家属哭得死去活来看着她们悲痛欲决老板娘也陪着掉眼泪并叮嘱在明天过排龙天险时要多加小心）在过这里的时候心都悬在嗓子来了过到一半时我正紧张的看着山上会不会有泥石流下来电话却突然响起来惊得我出了身冷汗骑出危险区一接天！竟然是个推销保险的我真的。。。。。

在这里一定要谢谢川藏线的武警四支队的兵哥哥是他们保障了川藏线最危险的八百公里在这样艰苦的条件里保障着连接西藏的大动脉并为此付出了很大的伤亡现在在大城市追着周杰伦超女快男的年轻人看看你的同年人吧他们才是你们学习的榜样，在这里表明下俺是无党派人士甚至还挺反感GCD的但作为一个单独的个体坚守在这样艰苦环境下的军人真的值得敬佩。

过了102塌方群路面立即变回了柏油路随着海拔的降低仿佛进入了热带雨林到处都是挂满苔藓的参天大树各种动植物都能看见（但也不认识文盲啊）知道骑自行车最爱和最狠的交通标志是什么吗？呵呵看下面

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kevinli16888 · 发表于 2011-10-7 02:20

浮起来。。。。。

传说中的红太郎 · 发表于 2011-10-7 21:23

终于看到图片了！！！！
继续！
以后不能常上网，但是还是会继续关注的

栓哥 · 发表于 2011-10-7 23:42

慢哥、、、还是那句老话、、、下边呢？？？

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