民怨沸腾！鄙视城外人的限入真能缓解成都交通压力？？？

super马甲

要有配套的设施跟上

行形摄色

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感觉钱钟书老师在约100年前就预知这个结果了:城外的人想进来又进不来,城里面的人想出去也出不去!


看来交管部门中相当多的领导和设计者都是钱老师的粉丝!;P

TeaCoffee

凭什么主干道就不能走了，让我们去找那些巷巷路，每天找路都要找多久，上班迟到扣钱算谁的
简直太欺负人了

骑兵

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:victory:高啊！那些脑残的官爷怎么想的起这些道理？

wangfei123

7186263 发表于 2011-11-28 10:25 static/image/common/back.gif
今天城里畅通无比！

没有肮脏的城外人，城里交通真好！

这位智障回去找你婆婆吧

rczhj

我，无语。:@:@:@:@:@:@:@

andrewyuan

这里面个别同志的言论是否过激了点？2000年左右成都主城区三环以内的户籍人口应该不会超过500万吧，那时的成都是个什么样子的？相信每个成都人都清楚。这几年成都迅速的发展，跃居西部重要的经济文化中心，成都今天迅速的崛起依托的是什么？在短短的几年时间，成都常住人口差不多接近1400万，这些人无论是在何种岗位，他们都在或多或少的为这座城市的发展做着积极的贡献。应该想想我们自己在为自己的家园做着什么？一味的过激谩骂是必会伤害正在为这座城市的建做着积贡献的人们！
成都的交通之所以拥堵，除了城市经济迅速发展得到是实际的验证以外，更重要的我想应该是城市道路的规划、建设问题（这因是交管部门应着重思考的，包括预见性的以后十年、三十年、五十年或者是更长远的总体规划），目前主城区大道干道本就狭窄还划分为公交道，划分公交道不是不可以，但做为城市公共交通的补充交通车辆———出租车是否应该考虑走公交道呢？每天上下班高峰期，大多的公交道车辆寥寥,而其他道却是堵的水泄不通。除此之外，我们的交通参与者是否应该更文明的参与交通？

再说说三路，现在三环路的主车道也修整一新，路面事必比以前好许多；然而在交管部门三令五声的“禁止非机动车辆、摩托车、挂黄牌的大货车驶入”的口号声中，却屡屡出现摩托车、电动车、大货车甚至更有行人却偏偏要上主车道呢？昨天下午6点过的三环路（南三环至西三环）主车道真可谓是车水马龙：电动车、摩托车就占用了一根据车道，最为突出的是武候立交至苏坡立交这一段。然而却没有一个交警在现场执勤纠违的。不为他人的生命安全着想，也应该为自己着想吧，这些交通参与者难道不知道“生命赋予我们每个人的仅仅只有一次吗？”
呼吁：交管部门在城市道路规划建设上多投入精力，具有长远目光，有预见性的进行城市交通的规划建设；加大公交系统投入；交警应该加大整治力度，加强巡逻纠违；不要一阵风后一切平静如斯，这样不得不利于改善不良目前的现状，同时更有可能会变得更加的糟糕，陷入恶性循环，出现“不治之症”时一切将之晚矣！

冒相公

成都高峰时段限行，不就是为特权车辆让路吗？都是人，何必呢？说大众可以选择公交，成都的公交能满足需要吗？满足不了，所以人民们只好呆在办公室，等特权们享用晚高峰的便捷，哎……既想做婊子，有要立牌坊。

小周

堵车，这就是为成都市普通老百姓谋的事，一天花在路上的坐车时间为4小时，我们国家怎么不实行全体人民区间制上班，那成都的交通就可以不用堵了，三环限行，你让在郊区上班的人绕多大一圈上班，今天沙西线光在路上就堵了一个小时，反正就觉得现在的限行只是方便了在城里上班的人，那要不在叫单位给员工每人准备一间房，已缓解交通带来的压力（大家都不回家）。真的是，这叫什么事

Burne

为什么不禁止三环内的车出城？

Burne

官老爷忘记了人民公仆的身份，怎能体会人民的疾苦

aizhuhong

哎，直接成都独立算了，并且还与中国交恶，那么全中国的人们都不得来你那里了。

431109

成都交管部门的决策者不仅脑残而且接近脑瘫。随时变动市内交通，款罚了不少，分扣了很多，交通仍然挤、挤、挤。奖金拿多了，却苦了老百姓。根本的问题还是要大力发展城市公共交通，建成真正的城市公共交通网络。其间，可以先实行单双号措施，让成都三圈层以及外地的车辆能够有机会进城，这样，成都才能成为一座真正让人来了就不想走的城市。

globalhqw

强烈反对成都交管部门片面的限制入城的措施，
这让住在城外的上班族情何以堪！！！

新四军

现在的决策者都是老年痴呆症。

wqdz

这就是无能的表现。

路卡卡

我觉得还是单双号限行比较靠谱额，这样限制城外车影响不好也

lzg788930

支持！！

xincuqiao

只有6点起床，6.30开始飞奔。