关于成巴铁路客运的建议

通江鸣蝉

     开往巴中的客运列车终于羞答答的、慢悠悠的开进了巴中，结束了巴中未通客运火车的历史，圆了几代巴中人的夙愿。这是一个值得400万巴中人民庆贺的事情。但是火车在开行时间、运行时间、服务上还有待改善。
     一是开行时间相对不合理。成都、巴中的开行时间都在早上8：50 左右开行，对很多旅客来说很不方便，特别是巴中这边，通江、平昌、南江的旅客如果要想做火车到绵阳、成都的话，就必须头天晚上到巴中住一宿，或者早上很早（凌晨6点左右）就起床赶车到巴中去做火车。大家一算账总成本还没有坐汽车便宜。因此建议巴中到成都的开行时间能不能推移到下午1点左右，晚上八九点到达成都，这样就更好了。
     二是运行时间比较长，大约需要八小时多一点。对于讲究速度的现代人来讲真的有点奢侈。我查了一下，成都到广元才4个多小时，而广元到巴中103公里的距离就需要四个多小时，这是个什么样的速度？每小时才二十多公里，那比蜗牛都慢啊！能不能提高速度呢？希望在运行一段时间后，在充分保证安全的前提下，提高时速，缩短大家的行程时间。
     三是服务还需要完善。成都到巴中坐火车需要八小时，中途需要解决用餐的问题，但是开行这几天，旅客反应火车上没有卖午餐的，就是乘务员都是在广元站吃的盒饭，希望成巴客运能尽快完善服务，增添措施，让旅客有更多的选择！
     火车通了并不断完善更方面的服务，相信成巴火车一定会成为巴中人民到成都、绵阳、广元等地乐于选择的出行交通工具！

我只在乎你一个

还好吧！最近终于有时间来看看论坛啦！

yhcnzw

:D:D:D:D

maosir

    请楼主明白几点：1、中国铁路运行时刻是全天候的（就是不分黑夜和白天），不可能因某地某地某些人“出行方不方便”而编制列车运行时刻表；2、铁路调度权力是在铁道部（庞大的铁路调度网络由铁道部编制，若一小动就要牵动全身），不在下面各大铁路局；3、广巴铁路由三段组成（广元---普济，设计时速60公里；普济---乐坝，设计时速30公里<当时只是“突便宜买老牛耕沙沙地”>，这段路完全不具备开客列的条件和能力；乐坝---至巴中才是新修的），103公里为了安全是不可能快起来的。
    要想广巴铁路提速就要看几年改建的情况如何，要想改变列车时刻就要看巴达铁路修通宝成、襄渝线连通后调度网怎么调整了。

青山1974

成都、巴中的开行时间都改在晚上8：50 左右开行，早上5点多到对很多旅客来说就很方便了

碙碙恏

广巴铁路扩能工程（电气化，还没有动工）完工后，广巴铁路就可以跑快些了。

值得思考

建议不错，有待铁路局研究研究

weales6

成都、巴中站火车的开行时间建议在20：50 左右开行，早上5点多到终点，白天正好办事，这样就极大地方便了旅客的出行。

春华秋实？

巴中开通火车客运，作为平昌人民也感到高兴。但平昌人民到成都一般都会选择到达州去坐火车，因为达州每天有二十多趟火车到成都，动车需2小时多，普通车需3至5小时多。不过平昌属于巴中，若时间方便我还是愿意到巴中来坐火车，毕竟既便宜又照顾了本市的经济。既然火车时间不能更改，那平昌（或通江、南江）汽车运输的时间可以照顾这些地方的人坐火车更改时间吗？因为平昌到巴中每天最早的班车是六点半，巴中回平昌最晚是五点，既赶不上到巴中坐火车，又赶不上火车回巴中时坐汽车回平昌。平昌也是100多万人口的大县，从早上六点到下午5点每隔10分钟就有一趟班车发达县，客流还是很可观的哟。

忧伤河的鱼

支持。

巴蜀一家亲

建议增加停靠站点，比如德阳站。还有就是如果在广元站而不是广元南站停靠就好了。

娇~

建议比较好。

昆仑客

时间是太长，但慢慢来吧

582159734

想快就去坐飞机吧，你没有想一下，安全问题谁来承担？

蜀巴达人

:lol:lol

通江鸣蝉

回复 值得思考 的帖子

谢谢跟帖，因为你的关注，我们巴中会更美好

善泉

大家提的都很好。我坐了一趟，感觉当然好极了。开通就是最大的好。巴广线路况很差，希望地方主动协调铁路部门尽快改造，力争于达巴线同步电气化，尽早改善路况条件，到时改善运行时刻也才有可能。期待-----------

昆仑客

昼夜各一趟最好

通江鸣蝉

回复 善泉 的帖子

谢谢你的跟帖。你的建议很好，希望能引起有关部门的关注。