关于成巴铁路客运的建议

通江鸣蝉 · 发表于 2012-3-26 19:43

昆仑客发表于 2012-3-26 17:41 static/image/common/back.gif
昼夜各一趟最好

这个要看客流量的哦，所以，只要大家一起来支持火车客运，相信会有那一天的！

碙碙恏 · 发表于 2012-3-27 15:51

乐坝站(南江)、旺苍、普济、德阳都应该考虑停站。其中，乐坝站正在考虑站场改造，改造后即可开通。停站广元对铁路调度的影响较大，并会增加运行时间1小时左右，暂时不会考虑。以后可能会考虑巴中--广元另开一对列车。

阿韦 · 发表于 2012-3-27 16:27

有了已是好事,期待明天会更好................

通江鸣蝉 · 发表于 2012-3-28 01:00

回复碙碙恏的帖子

广元巴中能否开通一趟客运要看客流量，其实只要有大家的关注相信会很快的

通江鸣蝉 · 发表于 2012-3-28 01:02

回复阿韦的帖子

不满足才是前进的阶梯，希望我们的生活越来越好

蜀联社 · 发表于 2012-3-28 02:23

回复 weales6 的帖子

建议不错，如果在巴中到成都或者成都到巴中都能够保证有一定的客源还是可以。关键是这趟火车不是直达车。你如果是这条铁路的主人你会做亏本生意？唉...坐着说话不嫌腰疼！

jiachen · 发表于 2012-3-28 15:08

盼呀盼，总算把开往巴中的火车盼到了。可是绝大部分人还是高兴不起来，为什么？因为停靠的站太少，希望这条路线试运后能否在普济和乐坝再增加两个站。望相关领导调研一下，谢谢！

542775260 · 发表于 2012-3-28 16:00

建议比较好，支持。

maosir · 发表于 2012-3-28 16:17

即使要加停站，也只会是“旺苍”和“德阳”，“乐坝”和“普济”顶多是个五等小站，就不要想了。

maosir · 发表于 2012-3-28 16:26

根据目前的客流及座签需求情况，可减少两节硬座厢，加挂两节硬卧厢，也许客票收入会高些。

明月皎皎 · 发表于 2012-3-28 16:32

其它要求不是很现实，吃饭的问题该解决一下

风吹而过 · 发表于 2012-3-28 17:03

如果在晚上发车，旅客晚上就在车上睡觉，白天逛成都购物，岂不是更好！

lfz0206 · 发表于 2012-3-28 17:17

;P;P;P;P;P

朝阳广场 · 发表于 2012-3-28 19:18

回复青山1974 的帖子

支持这个意见！

老牛拉车去 · 发表于 2012-3-28 19:58

:(:(:(:(:(:(

秦巴山居士 · 发表于 2012-3-28 22:10

目前要解决上述问题还不实际，但可以考虑巴中8点50或更晚点发车，成都晚上十二点之后发车，到普乐铁路时就已经亮了，避开了安全问题！但要涉及到调图，但至少可能性要大些！
或者说考虑到巴中到成都的客流量比较少，可考虑巴中成都隔天开行，加开广元巴中普客，经济实惠，方便老区人民赶场、出行。

碙碙恏 · 发表于 2012-3-28 23:04

乐巴直接电气化？修乐巴的时候，普乐还是另一家公司的铁路呢。广巴铁路历史渊源，不说也罢。为什么乐巴修好两年不开客车？关键是普乐段的问题。广普线属于成铁局，普乐段属于川铁公司，线路标准和质量都不一样呢。普乐不改造，乐巴就没法开客车。

碙碙恏 · 发表于 2012-3-28 23:05

个人估计：巴达线正式建成前，广巴电气化会同时完工。

昆仑客 · 发表于 2012-3-29 10:32

昼夜各一趟最好

昆仑客 · 发表于 2012-3-29 10:33

昼夜各一趟最好

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