汉巴南铁路规划编制完成

M.H.S

   南充市高坪区老君火车站 兰渝铁路四川境内首个车站铺轨


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9月6日，由中国中铁一局承建的兰渝铁路南充火车东站至广安市高兴支线铺轨进入南充市高坪区老君火车站，这是兰渝铁路在四川境内的第一个车站铺轨。

兰渝铁路南充东至高兴支线全长89.34公里，共新设老君、兴隆、北城、岳池、广安南、中和六个车站。

YUANHUONJIN168

加快建设，是双线不

M.H.S

    南充市高坪区老君火车站成为兰渝铁路川内首个铺轨车站

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兰渝铁路老君火车站铺轨。

      9月6日上午，兰渝铁路南充火车东站至广安市高兴支线铺轨进入南充市高坪区老君火车站，这是兰渝铁路在四川境内开始铺轨的第一个车站。　　“老君车站规划设计有3股道，其中正线1股，站线2股。目前，铺设的是1股正线和1股站线。整个老君车站铺轨工作2天时间就可以完成。”据负责铁路铺轨的中铁一局兰渝铁路铺架项目部负责人介绍，兰渝铁路南充东至高兴支线共设老君、兴隆、北城、岳池、广安南、中和6个车站，其中，老君车站设在高坪区老君镇，其他5个车站均在广安市境内。
　　目前，承担铺架工程任务的中铁一局兰渝铁路铺架项目部，抓住当前气温适宜、秋雨较少时节，利用达成铁路夜间开行客车少的时机，将轨排和桥梁及时运到前方铺架工地，使铺轨架梁施工进度加快。

被雨淋过的心

:(:(:(:(

pool98

巴中发展又添强力引擎

M.H.S

兰渝铁路川内首个车站铺轨铁轨9月中旬铺过南充市高坪区老君车站


     “9月10-16日时间内，兰渝铁路南充火车东站至高兴支线老君车站将完成铺轨工作。”9月9日，在南充市高坪区老君火车站铺轨现场，中铁一局兰渝铁路铺架项目部相关负责人说。据了解，正在进行铺轨的老君火车站是兰渝铁路在四川境内的第一个铺轨车站。
    9月9日上午11时许，在高坪区老君镇10村，在一处已经铺好的铁轨两侧，只见工人师傅们正在修建铁路的护坡，两侧护坡均高达10米左右，很远就能看到。顺着铁轨继续前行，不远处便是即将建设的老君火车站所在地，这里地势平坦而且开阔，与国道212线距离很近，对大家今后在此乘车来说的确很方便。
    在老君火车站所在地，只见两台巨大的架桥机在已经铺好的铁轨上缓慢移动，它们“走”到哪里，铁轨就铺到哪里。一组长达100米的铁轨在机械的操作下，仅一个多小时就完成了。据一位正在现场指挥铺轨的赵师傅讲，从9月6日，他们这些来自陕西、河南等地的二三十名建设者就拉开了老君火车站铺轨的序幕。根据规划，老君火车站设计有3道铁轨，其中正线1道，站线2道。截至9月9日，正线和1道站线铺轨工作正在加紧进行之中。预计整个老君火车站铺轨工作9月10-16日内就可以完成。
    据了解，兰渝铁路南充东至广安高兴支线全长89.34公里，共设老君、兴隆、北城、岳池、广安南、中和6个车站，其中，老君火车站设在高坪区老君镇，其他5个车站均在广安市境内。

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兰渝铁路支线南充市高坪区老君车站铺轨

M.H.S

     动车明年开进广安

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建设现场热火朝天。  
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加紧路基边沟建设。  
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广安站平场快速推进。

9月19日，记者走进兰渝铁路广安境内段，只见工程车来回穿梭，挖掘机挥舞铁臂，工人们开挖路基、平整站场、修砌护堤和水沟，处处一派热火朝天的繁忙景象。

据了解，兰渝铁路广安境内段总长为90.98公里，估算总投资46.82亿元。目前，路基工程、桥梁、隧道等建设已进入尾声，各种附属设施建设正加紧进行。9月下旬，将全面进行铺轨作业，预计明年11月支线试运行。届时，动车将直接开进广安市，广大市民可在建于枣山镇的广安南站搭乘动车到成都等地。

M.H.S

兰渝铁路四川段首个隧道铺轨

9月21日晚 南充境内的图山寺隧道完成铺轨

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      9月21日晚，承担兰渝铁路南充-广安市高兴支线铺轨任务的中国中铁一局兰渝铁路铺架项目部，圆满完成了兰渝铁路图山寺隧道的轨道铺设任务。　　从铺架项目部负责人处了解到，图山寺隧道位于南充市高坪区老君镇及万家乡境内。隧道全长3216米，是兰渝铁路南充火车东站至广安市高兴支线13座隧道中的第二长隧，也是兰渝铁路四川省境内铺轨的第一座隧道。据该负责人介绍，为了加快铺轨进度，中国中铁一局兰渝铁路铺架项目部精心组织，在确保生产安全和工程质量的前提下，实施了双班日夜连续铺轨作业，作业人员密切配合，仅用2天就铺轨通过了该隧道。

M.H.S

兰渝铁路轨道铺进广安境内

http://125.66.2.76/epaper/garb/html/2012/09/24/01/images/0-5-small.jpg [td][/td]     钢轨正在广安境内延伸。 http://125.66.2.76/epaper/garb/html/2012/09/24/01/images/0-3-small.jpg [td][/td]     建设者在精心操作铺轨机。

9月22日上午10时许，兰渝铁路铺轨顺利穿过与广安市接壤的图山寺隧道，进入岳池县团结乡檬梓桥村境内。     据了解，兰渝铁路在广安市境内正线和支线总长为90.98公里，其中正线（双轨）武胜境内为20.19公里，支线（单轨）总长70.79公里，涉及岳池、武胜、广安区、华蓥市的22个乡镇。预计在今年11月铺轨至广安南站，明年11月支线试运行。

M.H.S

  巴达铁路首座中长大隧道——洞沟隧道顺利贯通


     9月21日上午10点，由中铁七局二公司承建的巴达铁路洞沟隧道施工现场彩旗飘扬，鞭炮轰鸣，巴达铁路线首座中长大隧道——洞沟隧道贯通仪式隆重举行。     洞沟隧道全长1418m，自2011年1月开工以来，项目部在健全项目管理体系、贯彻落实中铁七局管理制度的基础上，加强现场安全管理，狠抓过程控制，有效保证现场施工安全质量。项目部通过强化员工培训、深入推进创先争优活动、积极开展劳动竞赛等，调动了全体参加人员生产热情，为稳步推进现场施工提供了有力保证。洞沟隧道的顺利贯通，是巴达铁路线首座贯通的中长大隧道，标志着项目部隧道施工取得了阶段性胜利。
     贯通仪式上，中铁七局指挥部、监理单位及地方政府对洞沟隧道的顺利贯通表示热烈祝贺。项目部宣读了对隧道施工队及分部的奖励决定。全体参建人员表示，要继续保持高昂的斗志，顽强不屈，奋力拼搏，为巴达铁路全面建成做出最大贡献。

M.H.S

《巴中市综合交通枢纽发展规划》之铁路篇

南连北接承东启西形成6大铁路出口

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火车奔驰在吴家河大桥上




     根据《巴中市综合交通枢纽发展规划（2011—2020）》，2020年前，巴中将建成“南连北接、承东启西”放射形运输大动脉，形成6大对外铁路出口。南北方向将建设南充至巴中至汉中快速铁路；东西方向将完成乐坝至巴中铁路扩能改造，建设巴中至达州、绵阳至巴中至万源2条铁路。近期（2015年前）实现巴达铁路通车，完成乐巴铁路扩能改造，实现铁路运营里程130公里。

　　改造1条：乐巴铁路扩能改造
　　巴中市交通运输局相关负责人说，目前巴中境内唯一的一条铁路是广元至巴中铁路，全长160公里，巴中境内长53公里，途经乐坝、赤溪、下两、元潭、枣林，该铁路新建部分又叫乐（坝）巴（中）铁路，于2010年1月建成。乐巴铁路原设计时速为100公里，牵引机头为内燃机；广元至普济段原设计时速为60公里；普济至乐坝设计时速仅为30公里。该铁路虽已开通客运，但因设计标准较低，经铁道部批准同意，广元至乐坝、乐坝至巴中段铁路将全线改造为电气化铁路，设计时速均为120公里。
　　“在规划期间，将全面完成巴中市境内53公里路段的扩能改造。”该负责人说，乐巴铁路是巴中连接宝成铁路的重要通道，它的全面扩能改造不但有利于完善四川省铁路网，还能有效推动巴中经济社会发展。
　　在建1条：巴达铁路2014年完工
　　2009年9月，巴中至达州铁路正式开工，这是巴中市开建的第二条铁路。该铁路途经兴文、曾口、兰草、平昌、岳家、石桥、石梯、文崇、白蜡坪、覃家坝，全长128.1公里，巴中境内里程77公里。
　　“巴中至达州铁路为国家Ⅰ级铁路，是四川省‘十一五’规划重点项目之一，设计等级为时速160公里。”巴中市铁路办相关负责人介绍，建设单位目前正全面推进巴中至达州铁路建设，计划2014年通车。
　　规划2条：建绵巴万和南巴汉铁路
　　“除广元至巴中铁路和巴中至达州铁路外，规划期内，巴中市还计划开建绵阳—巴中—万源铁路和南充—巴中—汉中快速铁路。”巴中市交通局相关负责人说，绵阳—巴中—万源铁路全长328公里，巴中境内里程121公里，是四川东向出川的铁路大通道。南充—巴中—汉中快速铁路全长280公里，巴中境内里程150公里。该铁路北起成都至西安客运专线的汉中站，南至兰渝铁路南充站北站，项目能有效分流重庆至西安（直至北京）和昆明至西安铁路通道的交通压力，增加川东北片区铁路网密度，加强巴中和南充以及重庆、西安两大中心城市的联系。
　　据介绍，规划中的南充至巴中至汉中快速铁路，走向为南充—巴中—南江—南郑—汉中，计划投资140亿元，2015年前完成立项及开工准备，2020年前基本建成。绵阳至巴中至万源铁路途经绵阳—梓潼—苍溪—巴中—通江—万源，计划投资55.5亿元，2020年完工。

M.H.S

主题：[url=]加快推进南巴汉铁路前期工作[/url] 发表于：10年12月03日

光雾山 从各种渠道了解到2008年提出了南巴汉铁路的设想，不知道现在前期工作进展到底如何？能否列入四川省十二五规划？这条铁路的重要性已经有很多了做了阐述，这里就不多说了，希望领导切实再关注重视这条铁路，争取早日能开工建设。谢谢

该留言回复如下： * “光雾山”网友：     我委正在积极开展南巴汉铁路项目前期工作，争取进入四川省“十二五”规划纲要。感谢你关注巴中市铁路建设。                                巴中市发改委交通能源科                                     2010.10.09

M.H.S

兰渝铁路换铺500米长钢轨

http://www.cnncw.cn/pdf/ncrbnew/res/1/20121021/29091350834105531.jpg


     10月19日，中铁一局在南充市高坪区螺溪镇境内，开始对兰渝铁路南充东至高兴支线进行500米长钢轨换铺施工。这也是兰渝铁路四川境内第一个进行长钢轨换铺的路段。　　兰渝铁路南充东至高兴支线为跨区间无缝线路，设计速度为每小时160公里。承担工程任务的中铁一局兰渝铁路铺架项目部，按照设计要求，采取“换铺法”施工，先将25米的轨排铺设在线路上，然后将25米短轨换铺成500米长轨，再将500米长轨焊接在一起，使全线形成无缝线路。
　　据铺架项目部负责人介绍，9月下旬，该项目部完成了兰渝铁路南高支线南充段的架梁和轨排铺设，从10月19日开始，铺轨工人开始把线路原有的25米短轨逐渐拆卸，并更换为500米的长轨。
　　据了解，铺架项目部将分段进行长轨换铺，直至全线换成长轨，并对线路进行机械化养护，对长轨进行应力放散与锁定焊接，使全线成为跨区间无缝线路，从而保证列车在铁轨的运行达到160公里的时速。

asd1658352426

:victory::victory::victory:

碙碙恏--

开工吧:)

scsyll

貌似很久没有啥子消息了，难道烧红的铁块滚进冷水里了？

zhlhappy2002

等下一轮四万亿吧，也许是个机会哦！

‘地瓜’

:lol:lol

M.H.S

   兰渝铁路四川段主线明年部分铺轨


      兰渝铁路正线何时于南充铺轨。10月31日，兰渝铁路公司公司综合部部长产运杰透露，明年兰渝铁路四川段部分地段正线可望铺轨。
    正在甘肃兰州的产运杰说，兰渝铁路开建以来，遇到不少困难。兰渝公司想尽办法克服困难，在沿途地方各级党政的支持下，实现路地密切配合，控制性工程已近扫尾，路基工程快速推进，为明年四川段正线部分铺轨创造了条件。
    今年9月底，兰渝公司于兰州召开兰渝铁路建设新闻通气会。其副总经理曹碧林表示，兰渝铁路将于2015年12月全线开通运营。这一时间较原定工期推迟了一年。截止通气会，兰渝铁路全线自开工以来累计完成投资534.56亿元，占初步设计概算的64.5%。根据国家发改委批准的可研工期，兰渝铁路的通车时间为2014年底。但由于铁路建设过程中遇到了复杂的地质结构、全线桥隧比例高达72%等困难，最终建成时间被调整至2015年底。
    来自兰渝公司最新明确的工期，兰渝铁路建设工期为：兰州至夏官营2013年开通，夏官营至广元2015年12月开通，广元至渭沱2015年6月开通，渭沱至重庆货线2013年10月开通、客线根据重庆北工期再行安排开通时间，南充至高兴单线2013年10月开通，兰渝铁路全线2015年12月开通运营。
     10月31日，兰渝铁路南充至高兴单线铺轨的中铁一局铺架项目部党支部书记郑宝玉说，作为兰渝铁路“第一铺”，他所在的团队今年6月从青海移师南充，开始铺架兰渝铁路南充至高兴单线。眼下已铺架20多公里，当天已铺进岳池县境内的兴隆车站。
    郑宝玉说，兰渝铁路四川段正线铺轨，将从南充东站开始。

明了是非1

确属喜事。