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在这里提出支持还是反对禁摩限摩问题，并出示支持或反对列表，这种做法本身就是极其险恶和用心阴险的。让人不觉想到了十年动乱中那一伙阴谋分子就是这样佯装不偏不倚貌似公允给大家一个所谓的民主，挑起群众互斗，然后再出面做好人。首先，国家宪法赋予了公民享有选择出行工具的权力。其次，摩托车是国家机关认可并依法取得上路权。注意，这个上路权并没有限制在什么路上行驶。第三，国家宪法规定，人民代表大会是最高权力机构，一切地方法规的制定、出台，都必须经过人大讨论通过才能执行。一切地方法规都不得与国家大法相抵触。南充市政府显然要向市人大负责并报告工作。禁限摩问题显然不是政府的日常工作安排，而是一个事关知法、守法、执法的问题。南充以副市长为首的几大家开会通过的这个方案，并未见在各种媒体上有过向人大递交建议并经人大开会讨论通过批准实施的披露。我们不禁要问，是人大常委会在闭会期间工作人员不履职还是政府强奸了人大？人大到底是最高权力机关还是陪衬？官们整天都在说改革开放，要维稳，要跨越式发展。重庆以其国际大都会的气魄，在极其拥挤的空间里，都给了摩托一席之地。今天，重庆再用四万多亿倍增制造业，其气魄之大，胸襟之扩，南充的官们大可不必劳师动众远赴重洋取经，家门口就有样板。再说维稳，政府的执政理念应该是什么？一百个市长有一百个不同的回答。我的理解是，在发达的社会，政府应该多关注弱势群体。中国是一个发展中国家，改革开放多年来，由于各种原因，收入分配不公、权力过大过于集中、贪腐弊端层出不穷等等，更需要关注弱势群体。弱势群体往往影响着社会的稳定。弱势群体又往往是社会组成的绝大部分，打碎或限制了他们赖以生存的交通工具，无异于剥夺了他们的生存权，这显然是不对的。我们不能够以每个人在感情上的好恶来评价禁限摩是否应该，而应该是在法理的高度来评判禁限摩是否合法。一个市长如果不能管理和建设一座城市，或者一个公安局长不能给一个城市保障平安，再或者交通警察不能够维持交通秩序，反而抡起大棒直指民众，那只能说明他不能胜任这个职务。我们经常可以看到，城市建设规划历来落后于发展速度，缺乏前瞻性，城市管理历来是出现了问题才亡羊补牢，汽车乱停放阻碍了非机动车道交警则视而不见，如此等等不胜枚举。岂是一纸禁限令就能解决得了的吗？
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楼主: 极地火龙
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发表于 2012-9-1 18:15
楼主
