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希望他们能来看看。
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只可惜啊,当官的人上网一般对咱们这些话没兴趣哦
他们会来看的,相信我。我们的市长是一位务实亲民的市长。绵竹的城市建设在一天天发生着变化,这是我们有目共睹的。
就绵竹的公交我简单发表一下自己的意见:
1、不安全因素较多(交通安全、治安问题、车辆安全性);2、路线不是很合理(应适应城市的发展而变化,应以人为本);3、车况与城市形象不符
偶给市长信箱发了一个本论坛地址,不知道来看了没有。
加大宣传,水涨船高,让全市有识之士共同见证这座城市、这个论坛明天的辉煌
明天一定会更好
转自《百度绵竹贴吧》
公共交通的发展是城市发展的重要标志,也是城市发展的重要推动力。 绵竹作为全省十强县的第三名,窗口行业公共交通太糟糕了,与其地位很不相称。有可能的情况下,建议市领导去参观一下江油市的公交系统。以下提出若干建议: 1、改变体制,政府承担起公共交通的责任。公共交通是公益性质的事业,而目前的绵竹公交上,政府基本没有投资,车辆时车主出资购买的,公交公司是改制企业。这样的公交公司不可能承担起引导城市发展的重任。因此政府应该收编公交公司,成立公营性质的公交公司。全国的各大城市都是这么做的。 2、增加线路,整合资源:在原有1、2、3、6路的基础上,把乡镇客运整合为公交线路,统一编制线路牌。可以把乡镇线路的城区始发站分散到市区的有利位置。 3、增加市区内的无人售票线路,实行一票制,控制运营成本。乡村线路实行有人售票,分段计价,票款实行正规化管理。 4、采用标准大巴车辆,目前的中巴非常拥挤,也显得小气。 5、有条件的情况下逐步推广公交IC卡。 6、规范公交站牌,做好便民措施。 举例,目前的1路车作如下调整,将1路分为1路和4路: 1路(无人售票,0.5元/人):南门车站-南大桥-五路口-东大桥-火车站-五里墩 2路(无人售票,1元/人):线路基本不变 3路(无人售票,1元/人):线路基本不变 4路(无人售票,0.5元/人):盛达制衣-飞云桥-东大桥-五路口-南大桥-南门车站-龙桥-高尊寺 5路(有人售票):富新镇-五福镇-五里墩-火车站-剑南镇政府-南大桥-五路口-西门车站 6路(有人售票,分段计价)线路基本不变 7路(有人售票,分段计价):西门车站-五路口-公园-东北镇政府-武都山-汉旺镇 8路(有人售票,分段计价):汉旺镇-武都山-东北镇政府-北门花桥-回澜大桥-南大桥-南门车站 9路:回澜大桥-五路口-公园-九龙-龙泉山庄 10路:西门车站-五路口-东大桥-飞云桥-盛达制衣-五里墩-齐天镇 11路:北门花桥-东大桥-五路口-西门车站-玉泉镇
市长信箱,算了吧,市长是个大忙人,你没看里面就2.3封信回信时间基本在1个月.晕一个月回一封信,气都等长了.
乡下散步
建议多好,就是没有LD来过问,人大的就没有人来看看。
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