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巴中市茶坝镇集资修建公路相关

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发表于 2007-12-1 22:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

四川省巴中市茶坝镇集资修建公路(出镇一共5条路。两条已经修改为水泥路。至巴中市,群乐乡的已经修好,另三条还是片石路。)每人需"交"人民币180元。不管户口还在当地没有,你种几个人的地就“交”几个人的钱。善良淳朴的乡民们能拿他们怎么样,不交钱,国家的补贴在他们手里。集资修建应该征得大多数老百姓同意吧,据我所知可不是那么一回事,不信可以随便找个村民来问。不是咋老百姓不想修路,确实咋老百姓没有那个能力呀,那个地方除了种地还是种地就那么点收入。国家免除了农业税,粮食也涨了,国家还给咋农民补贴,眼看咋农民可以过上好日子了,可物价飞涨,现在又闹出这么个事情来,不知道明天又会闹出个什么事来,哎~~~天高皇帝远呐。

当地政府的公务员们,为了"造福"一方百姓,为了你们的政绩,为了社会的和谐,你们辛苦了!

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发表于 2007-12-2 15:36 | 显示全部楼层
茶坝的政府有那个动作;关注老百姓生活情况.............[em02][em02][em02]

发表于 2007-12-2 15:46 | 显示全部楼层
办好事要量力而行,同时要坚持“一事一议”的原则,充分尊重百姓意愿!

发表于 2007-12-2 20:16 | 显示全部楼层
听说双胜乡也是啊,要每个老百姓交200元呢!杀过年猪,要交什么防疫费、屠宰税等等,每头几十元,可畜牧站根本就没有打什么疫苗,老百姓苦啊!

发表于 2007-12-2 21:37 | 显示全部楼层
楼主的观点我不敢苟同,眼下巴中好多区乡道路都很差,大家都觉得行路难,为了我们自己,为了我们的子孙后代,还是勒紧裤腰带,支持为好!

发表于 2007-12-2 23:01 | 显示全部楼层

领导捞政绩

发表于 2007-12-2 23:13 | 显示全部楼层

这真是老百姓发的贴?

我问过很多老百姓,只要搞起了水泥路,筹点钱还是乐意的....水泥路走起安逸

发表于 2007-12-3 00:16 | 显示全部楼层
       拿点儿钱钱是应该的,修自己家乡的路么,国家给你补贴了的嘛,支持党委政府。

发表于 2007-12-3 15:43 | 显示全部楼层
    我相信茶坝镇的领导们一定会征求广大群众的意见,在大多数群众同意后,才会集资搞交通建设的。路修好了,既为了我们自己,又造福子孙后代,何乐而不为呢!

发表于 2007-12-4 10:15 | 显示全部楼层
我知道的是三年集180元.不多嘛,应该在群众的承受范畴之内.同时,修自己的路也该.往年修外地的路、电站、水库也在交钱。大家的事大家办才得行

发表于 2007-12-4 11:21 | 显示全部楼层
我是茶坝人,但长期在仪陇这边,说实话仪陇这边的乡村路比巴中那边好,但没听说要农民交什么钱啦,人家怎么办到呢??????????

发表于 2007-12-5 16:54 | 显示全部楼层
我知道是三年集180元.不多嘛,应该在群众的承受范畴之内.同时,修自己的也该嘛,人人都该出点力吧!

发表于 2007-12-5 17:55 | 显示全部楼层

稻谷0.8元一斤,160元要卖2000斤谷子.现在发达了,亩产量1800斤!要一、二亩地的粮食哟!

修路嘛,还是靠上级政府好些哟!

发表于 2007-12-5 18:34 | 显示全部楼层
坐等国家全额投资修路,自己不出力,只能永远等下去,永远穷下去

 楼主| 发表于 2007-12-8 21:02 | 显示全部楼层

“十一五”将投资千亿元改造农村公路


http://www.sina.com.cn 2005年10月25日03:17 光明网-光明日报

  本报北京10月24日电记者冯蕾今天从交通部获悉,“十一五”期间,我国将投入1000亿元,用于支持和引导农村交通持续快速发展。

  2003年交通部提出“修好农村路,服务城镇化,让农民兄弟走上柏油路和水泥路”的建设目标,并首次提出把农村公路和国道主干线建设放在同等重要的位置。从2003年到今年9月份,全社会农村公路累计完成投资2858亿元,建成农村公路46.3万公里。目前我国农村公路

已达290万公里,其中,县道48万公里,乡道95万公里,村道147万公里。全国99.6%的乡镇,92%的建制村实现了通公路。

  交通部有关负责人指出,近两年来,农村公路建设力度之大、新改建柏油路、水泥路里程之长,前所未有。由于农村公路的快速发展,全国公路网结构得到明显改善,公路的通达深度明显提高。但是,农村公路依然是我国公路建设的薄弱环节。目前,全国还有167个乡、49339个行政村不通公路。今年初,国务院批准了《农村公路建设规划》。规划提出,到2010年,东部地区所有具备条件的行政村,中部地区80%以上的行政村,西部地区90%以上的乡镇,要通沥青(水泥)路。

 楼主| 发表于 2007-12-8 21:17 | 显示全部楼层
QUOTE:
以下是引用scmrj在2007-12-4 11:21:00的发言:
我是茶坝人,但长期在仪陇这边,说实话仪陇这边的乡村路比巴中那边好,但没听说要农民交什么钱啦,人家怎么办到呢??????????

就是,巴中的路两边的路沿石比比仪陇的好,其他的嘛就不敢恭维了。不知道茶坝到焦丫的路现在路况怎么样了,反正记忆当中是刚修好就开始修补,那个时候到巴城考个试堵了1个多小时,哎........算了不说了..........

 楼主| 发表于 2007-12-8 21:23 | 显示全部楼层

《农村公路建设规划》简介

2005/02/25
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    《农村公路建设规划》于2005年经国务院审议通过。这一规划是实践“三个代表”重要思想、解决“三农”问题的具体体现,是增加农民收入、启动国内需求和保持国民经济持续快速健康发展的有效措施,是全面建设小康社会、实现交通现代化目标的客观需要。《农村公路建设规划》不同于一般布局规划,重点突出“建设”两个字,是具体建设任务的一个集合,也就是将不同建设时期的建设任务汇集起来,在明确目标、规模和时序的前提下,量力而行地落实建设重点。 
   

    一、指导思想。

    根据党的十六大确定的全面建设小康社会的总体要求,以为广大农村地区提供更完善的公共服务,逐步缩小城乡差别、区域差别,不断提高农民物质文化生活水平为宗旨,强化各级政府和交通部门的责任和义务,按照“政府主导,分层负责;统筹规划,分步实施;因地制宜,分类指导;建养并重,协调发展”的指导思想,加大政府投入力度,加快农村公路建设,为发展农业、繁荣农村经济,推进城镇化进程,建设农村小康社会提供良好交通基础条件。

    (一)坚持政府主导,分层负责。在中央政府加大政策支持和投入的同时,明确各级地方政府的责任,加强领导,加大投入,分层负责,联合建设,社会各方共同参与,推进农村公路建设。

    (二)坚持统筹规划,分步实施。从农村经济社会发展和农民出行的实际需要出发,综合考虑国土资源有效开发和当地山、水、林、田的综合治理,与城镇化发展要求和易地扶贫搬迁(生态移民)相协调,有步骤,有重点,分步实施。

    (三)坚持因地制宜,分类指导。根据各地经济发展水平、交通需求特点、自然地理条件合理确定发展目标、重点和技术政策。

    (四)坚持建设、养护、管理并重。在加快建设的同时,重视养护和管理工作,避免重建轻养、重建轻管的现象。

    (五)坚持可持续发展。建设中注重环境保护和资源的合理、有效利用,实现与自然和环境的和谐统一。

    二、建设目标。

    本世纪前二十年农村公路建设的总体目标是:具备条件的乡(镇)和建制村通沥青(水泥)路,基本形成较高服务水平的农村公路网络,使农民群众出行更便捷、更安全、更舒适,适应全面建设小康社会的总体要求。具体发展目标如下:

    (一)“十一五”建设目标。

    到“十一五”末,基本实现全国所有具备条件的乡(镇)通沥青(水泥)路(西藏自治区视建设条件确定);东、中部地区所有具备条件的建制村通沥青(水泥)路;西部地区基本实现具备条件的建制村通公路。到2010年,全国农村公路里程达到310万公里。

    1、东部地区:实现所有具备条件的建制村通沥青(水泥)路。

    2、中部地区:基本实现所有具备条件的建制村通沥青(水泥)路。

    3、西部地区:基本实现所有具备条件的乡(镇)通沥青(水泥)路、具备条件的建制村通公路(西藏自治区视建设条件确定)。

    (二)2011—2020年建设目标。

    到2020年,具备条件的乡(镇)和建制村通沥青(水泥)路,全国农村公路里程达370万公里,全面提高农村公路的密度和服务水平,形成以县道为局域骨干、乡村公路为基础的干支相连、布局合理、具有较高服务水平的农村公路网,适应全面建设小康社会的要求。

    三、建设重点。

    (一)“十五”后两年建设重点。

    继续实施县际和农村公路改造工程。按照业经国务院批准的县际和农村公路改造工程方案,从2003年开始实施西部地区县与县之间,中部地区县到乡,东部地区乡到村实现通油路和水泥路,建设总规模约17.6万公里,其中东部地区6万公里、中部地区7万公里、西部地区4.6万公里,国家安排投资500亿元。到2005年底基本实现:东部地区“油路到村”,中部地区“油路到乡”,西部地区“县与县之间通油路”(未含西藏自治区)。

    (二)“十一五”建设重点。

    在“十五”的基础上,继续推进农村公路改造工程:

    1、东部地区:继续安排乡通村公路建设,全面实现“油路到村”。

    2、中部地区:继续实施通乡、通村公路建设,全面实现“油路到乡”;基本实现“油路到村”。

    3、西部地区:重点建设通乡公路,基本实现“油路到乡”、“公路到村”(西藏自治区视建设条件确定)。

    五年时间农村公路建设总规模约81万公里,其中:东部地区约20万公里、中部地区约50万公里、西部地区约11万公里(未含村通公路里程)。

    四、建设标准。

    各地区可根据实际情况、自然条件等因地制宜地制定本地的具体标准,原则上,在现有农村道路基础上改造后铺筑沥青(水泥)混凝土。

    五、政策措施。

    为确保农村公路建设规划的实施,各级政府必须把发展农村公路作为实践“三个代表”重要思想的具体行动,作为解决“三农”问题、促进农业和农村经济发展、增加农民收入的基础条件,作为全面建设惠及十几亿人口更高水平小康社会的重要任务,把农村公路建设作为经济社会发展的战略重点,抓紧抓好。

   (一)明确各级政府职责、权限和义务,分工协调,共同推进农村公路建设。

    省(区、市)政府对农村公路建设要发挥主导作用,根据国家农村公路建设规划和有关政策要求,制定本省(区、市)农村公路建设规划,开展建设项目前期工作,筹措、落实建设资金;因地制宜地制定技术标准;加强对农村公路建设的组织管理;调动各地区的积极性,加快农村公路建设。

    (二) 建立国家和省(区、市)级政府对农村公路建设较为稳定的投资来源,逐步形成公共财政框架下,政府为主、农村社区为辅、社会各界共同参与的多渠道农村公路投资新机制。

    1、国家每年用于农村公路建设的资金在200亿元以上。

    2、各级政府加大对农村公路建设的财政投入。

    3、继续利用以工代赈资金及其他扶贫资金,加大贫困地区农村公路建设的力度;继续争取利用国际金融组织贷款,支持农村公路建设。

    4、积极探索加大农村公路建设资金投入的有效渠道:统筹考虑干线公路和农村公路的建设资金,推行“以路养路”政策,将建设干线公路缴纳的重点公路工程营业税及收费公路营业税等用于农村公路发展;利用冠名权、绿化权、路边资源开发权等市场化运作方式,鼓励、吸引企业等社会力量投资农村公路;鼓励企业和个人捐赠等。

 楼主| 发表于 2007-12-8 21:41 | 显示全部楼层

想大家咨询一个问题政府集资修建公路怎样还贷?

如果不还贷,那么相关部门是否可以取消收取车辆相关的费用(如过路费用\养路费等)

如果要还,怎样还请政府出具相关手续(合法的手续不是便条)最好是公开发文。没办法一朝被蛇咬

发表于 2009-5-23 18:34 | 显示全部楼层

  出点钱也没有什么大事,只要政府为老百姓办实事.别把路修成茶坝到焦丫的路就行了.

 

发表于 2009-5-23 21:11 | 显示全部楼层
巴中是穷地区,可以理解。
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