无知楼主你的良知在哪里？
根据贵楼主提出的论点，我认为：楼主是“以次充好、不懂装懂”。提出的论点存在有严重的偏差，确实存在有“误导视听、扰乱民心”之嫌。 第一、通平公路属沥青双层表面处治路面。沥青表处路面是一种柔性路面。由于沥青的特性限制，沥青路面的维护作业只能是在夏季高温天气下进行，冬季是不允许进行沥青双层表处作业的。加之沥青在冬季气温较低的情况下，呈脆性，经过重载车辆的作用，极易脆裂，在冬雨的浸蚀下，易软化路基，破坏路基的水稳性，从而降低路基强度，使路面形成拥包、沉陷、坑凼、沥青路面龟（网）裂等病害。 第二、沥青双层表处路面面层厚度仅为2.5cm厚，该路面结构对路基强度要求非常高。众所周知： 通平公路平昌段，基础始建于1997年，至今已达10年之久，早早的超过了设计的使用寿命了（规范及设计的沥青双层表处道路的使用寿命为8年），加之当时建设通平路平昌段是由“乡镇打底子，县上铺面子”。基础由群众集体作业，现该路段基础较差，特别是灵山以下路段基础特别差。要改变这一现象，就得重新立项。现属通乡路整治阶段，县道公路立项异常困难。 第三、 通平公路属县道公路，根据“省道省养、县道县养”的原则。该路段的所有维护资金，除去省上很微薄的一点补助资金外，其余的差额资金，全部都得由县级人民政府自行解决。平昌属西部不发达地区之一，同时又是国贫县，虽县府极力向交通养护部门倾斜政策和资金。但由于该路段基础确实太差，不重新改造，是不可能彻底改变这一现状的。 第四、为确保道路的通畅，在冬季沥青路面出现新病害高峰时段，由养护部门，组织工人对道路新出现的病害抓紧进行及时的垫补，并通过加铺泥灰结碎石层来提高车辆通行的舒适度。也是一种想为出行旅客及车乘人员之所想、急为出行旅客及车乘人员之所急的正确做法。这本是“顺应民心、构建和谐社会”的一种义举。却不曾想到被楼主误解，从而大肆诋毁。悲哀唉！悲哀。不知楼主可曾看到过为确保道路的通畅，养路职工那一双双打满血泡、布满老茧的劳动之手？不知楼主可曾看到过为确保道路的通畅，养路职工不论天晴下雨、白天黑夜、严寒酷暑都战斗在最危险最困难的养护岗位上的那一个个单薄的身影？？不知楼主可曾知道为了确保道路通畅，养路职工在微薄的工资收入之下，不怕遭人白眼，依然斗志昂扬的战斗在工作岗位上的艰辛？？？悲哀唉！悲哀！这是一种人性的泯灭，对于楼主的论点，我无话可说，伤心至极。这是对劳动工人的侮辱，我无话可说，伤心至极。楼主请你在侮辱、诋毁他人劳动成果的时候，多想想你为这个社会做出了什么？你的良知又在哪里？？？ |
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发表于 2007-12-23 20:03
楼主
