对“乘客打的质疑计费乱跳被敲诈 110说先付车费再到运管处举报”一贴的回复

南充运管 · 发表于 2013-8-16 17:44

“杜0生”您好！

您网上反映“川RT0290”计价器乱跳疑被敲诈问题。现将我处调查情况回复如下：

1、四川省南充市计量测试研究所出具的检定证书（证书编号2013081607009号），证明川RT0290出租汽车计价器不存在任何疑问，系正常计费的计价器（检定证书附后）；

2、根据调阅出租汽车3G视频系统，驾驶员在通过人民南路下穿隧道前，以明确告知乘客通过下穿隧道存在绕道、车费增加的情况，但乘车时间可以缩短，得到了乘客的许可；

3、通过出租汽车GPS轨迹回放

①运输时间： 2013年8月14日上午10:33:09至10:47: 39；

②运行时间：14分30秒；（其中：停止及慢驶时间7分钟）

③运距：7.4公里；

④10:47:39至11:31:10车辆处于静止状态；

⑤11:31:39开始下趟次运输；

4、根据南充市物价局《南充市物价局关于调整市辖三区出租车运价及建立燃料价格联动机制的通知》(南市物发[2010]93号)规定：1.8排量出租汽车起租里程2公里，起程基价白天6.5元，车公里运价2.2元；7公里以内不加收返空费，超过7公里（含7公里）部分，在单程车公里运价的基础上，加收50%的返空费；等候时间为5分钟，超过5分钟（不含5分钟）以后，每超过5分钟按一公里计费，超过5分钟后，不足5分钟按5分钟计算；超过起租里程后，每500米计费一次，尾数不足500米按500米计算。超过起程基价后，运费尾数保留到元，元以下按四舍五入与乘客进行结算。

5、川RT0290计费情况：

①川RT0290系1.8排量出租汽车；

②当趟次计费：运距7.4公里，里程运价为19.15元，计价器显示19元；

③该趟次运输有7分钟等候时间，加单价车公里运价3.30元，合计运价为22.45元，计价器显示22元；

④此后在车辆处于静止状态下，每等候5分钟均加价3.30元。

⑤车辆等候5分钟以后，加单价车公里运价3.30元，合计运价为25.75元，计价器显示26元（网上图片计价器显示价格）；

结论：川RT0290在此趟次运输过程中驾驶员经营行为符合行业规范；计价器计费准确无误。

感谢网友对市辖城区出租汽车行业管理工作的支持。

南充市交管处
2013年8月16日

本帖最后由南充运管于 2013-8-16 17:47 编辑

huohuohuo · 发表于 2013-8-16 17:58

:funk::funk:

被代表的布衣 · 发表于 2013-8-16 18:13

我的感觉是1.8的出租车坐不起。
怀疑司机有误导别人之嫌疑。
本来直接走路面上，到三公街转到文化路。

逞強’、 · 发表于 2013-8-16 19:30

1.8的会越来越多。的士坐不起啊。。

通讯服务监督 · 发表于 2013-8-16 20:08

质监局看来是没责任的，交管处看来也是没有责任的，会不会是发改委的责任呢？

不晓得乘客有没有被咬一口的感觉。

我的感觉是，计费那是相当精细，比中国移动计费都精细。

出租车返空费该不该收呢？如果有较真的客户，在即将达到7公里时要求重新计费，或者下车重上车，会不会有返空费呢？同样的服务，对不同用户收费不同且差距过大，这是什么性质？

有此得出结论，对出租车收钱方来讲合理必要的返空费，对乘客是否合理呢？

通讯服务监督 · 发表于 2013-8-16 20:09

质监局看来是没责任的，交管处看来也是没有责任的，会不会是发改委的责任呢？

不晓得乘客有没有被咬一口的感觉。

我的感觉是，计费那是相当精细，比中国移动计费都精细。

出租车返空费该不该收呢？如果有较真的客户，在即将达到7公里时要求重新计费，或者下车重上车，会不会有返空费呢？同样的服务，对不同用户收费不同且差距过大，这是什么性质？

有此得出结论，对出租车收钱方来讲合理必要的返空费，对乘客是否合理呢？