客车收费标准（巴达高速）

pcgm · 发表于 2013-12-26 16:28

喜欢大家讨论问题不要言语过激，更不要带有辱骂的语言

土堡寨 · 发表于 2013-12-26 19:31

土堡寨发表于 2013-12-26 01:49 static/image/common/back.gif
你晓得你妈的狗屁

本帖最后由土堡寨于 2013-12-26 19:35 编辑

大茅坪 · 发表于 2013-12-26 22:46

上次回来我问了西客站到高速路有17公里，平昌这边估计是8公里，整个高速是54公里，预计是80公里。
过路费运营车的通行费大概是150左右。三类车有点贵33座。
车辆的折旧费
管理费
人员工资
线路牌（黄金线路）贵
油费等等等~~~~~~~
我预计在50块钱左右

另外，达巴高速每公里的造价是约1个亿，双向六车道（含应急车道）每平米的造价是6667元，不含运营成本。抛开应急车道每平米造价是10000元
每平方容纳的100元约77张，相当于一路铺的红票儿到达州，桥和隧道估计是双层或者多层。
平昌的房价按照4500一平米计算，户型按照80平米，一套房子按照36万，可以购买283333套

http://www.doc88.com/p-546677473896.html 本帖最后由大茅坪于 2013-12-26 23:27 编辑

大茅坪 · 发表于 2013-12-26 23:46

平昌最大楼盘上城XX，总共是4000多套房子，大约8个楼盘的价格就可以把高速路修好了。
论重量也就是造价的钱约117300KG，喊人背的话，大约需要2346个人背，每人不能偷懒得背100斤
现在物流发达了喊长安之星，得跑6趟。

全年地区生产总值增长力争达到17%;固定资产投资力争达到128亿元以上一年的GDP就可以了2012年的数据
小角楼不吃不喝要花20年，江口醇要花8年
以买豪车为例子,S600约240万约4250辆，长度为5.2米，也就新车站到驷马的距离，为了安全，保持合理的间距。没有喊司机的价格
~~~~~~~~~~~~~~
以上的观点来自百度的搜索，大家都不要吵

大茅坪 · 发表于 2013-12-26 23:48

不容易，山区的高速路贵，每个人都要付出代价，希望我们生活越来越好，广大的司机们注意安全，家人在等你！

白云之子 · 发表于 2013-12-27 09:10

:lol
本帖最后由白云之子于 2013-12-27 09:33 编辑

白云之子 · 发表于 2013-12-27 09:16

本论坛凡是理智的人都可以看出，我说的交通行业管理，有哪一点不符合实际，还需要我来装出内行姿态？

本人一直从事这个行业管理十多年，完全是客观公正在发表意见，只有你个睁眼瞎，看不到这一点。

难道我不是内行，你才是内行，你也不怕别人笑掉大牙！

白云之子 · 发表于 2013-12-27 09:22

如果你还有点羞耻的话，你只回答一下：成都机场高速，到底目前是收费多少？是你说的4元，还是14元？

你为了强词夺理，不加调查，就信口开河，胡说什么成都机场高速只收4块过路费！

没见过你这么不要脸的！

白云之子 · 发表于 2013-12-27 09:26

高速公路客运票价，国家有明确的政策，有规矩的，不是你成天到晚上意淫，好象下步平昌高速收费低了，又是你的功劳？！

我看你这种人，就是社会不和谐的因素，快点死了算了！

大茅坪 · 发表于 2013-12-27 10:37

我来看点热闹。

佛山舞者 · 发表于 2013-12-27 12:12

平昌这地方公交车二元话，乘车环境各方面会好点，但多数人会承受不了哟。有钱人是不会坐公交的。若一个上班族月入一千八左右，一天上下班往返四次、就是八元，月就是二百多呀。走着去也行、但若从伯坚广场周围去信义等地几公里也不现实哦。一句话：偶尔坐下公交，二元不贵、常坐便承受不起哟。不同之见望包涵。

佛山夜雨 · 发表于 2013-12-27 13:36

莫吵了、、、还是静等高速路通车吧、、、:)

博文先生 · 发表于 2013-12-27 17:20

哎、、、、、、、、、、

白云之子 · 发表于 2013-12-27 17:30

lbz 你娘卖P的逻辑，公交车钱多就有保障，给你娘的钱多也就服务好嘛？平昌城内的公交1元那点不对？有哪位车主经营不下去愿意退出？如开通30公里内郊区就是1—5元老百姓都愿意接受。————————————————————你这个老红卫兵，就喜欢给别人罗织些罪名！我什么时候说过钱多服务就好？我是说必要的成本是必须考虑到的，其实，实行一元公交与二元公交，并不是唯一考虑的因素，还有服务啊，安全啊，可靠啊，服务质量啊,准时准点啊.......你个文革余孽，就是个钻牛角尖的咬卵犟！

白云之子 · 发表于 2013-12-27 17:33

如果不考虑运营成本，平昌地方政府又不给补贴切，一味地低票价，必须不会有好的服务！平昌人民已经在吃葳苦果了，经常要么无车坐，要么不准时，要么不开位.....

如果票价适当，既考虑成本，又考虑群众承受能力，再对公交行业进行彻底整顿，平昌的公交会是这个样子吗？

现在你虽然满足了一元钱，但其它什么都没变，群众怎么能满意呀。

白云之子 · 发表于 2013-12-27 17:35

2013-1-3 21:29 ：
公交要开好，必须综合考虑以下几个方面：
一是必须安全，不能出事故，否则，由于站着人，超载，弄不好，损失很大的！谁也承担不起责任。
二是必须可靠，就是正常发班，真正服务于群众，让大家在规定时间内有车坐。象平昌这样的小城市，又不能骑车，公交分担率，至少应该达到百分之40以上，甚至更高。
三是必须优质，不能只解决把人从A地拉到B地，还要让大家感觉舒适，便利，快捷。坐车的是上帝，是公司的衣食父母，不能耍态度。
四是必须价低。这个有个前提，就是公司要能生存，要能保证运转。如果公司都活不了，你一味要求他价低，可能么？现在的人工，燃料，车辆保险等成本大幅度上升，隔行如隔山，应该体谅公司的经营困难。不必过分加大公司的社会责任，比如免费乘车啊什么的。国家法律强制规定，只有高度残疾（一二三级），残疾军人，残疾警察等才能享受免费。各地方政府，如果给予公司补贴，可以考虑七十岁以上老人等享受免费，这个各地方可以根据情况自定。
看看吧，以上几大要素，票价是排最后的（当然要体现公交的公益性，不能太过分），成天只是纠结于一块还是两块，这就没意思了。其实，只要服务好了，正点发班了，安全了，老百姓并不怎么计较是一块还是两块，这是实情嘛。
反之，如果安全不能保证，经常误班，服务也恶劣，你就收一块甚至五角，大家会满意么？因此，我反复告诉楼主，别成天瞎叫唤，先把情况弄清楚，不要自以为是！

（何况，平昌跟我所在的县一样，穷财政，不可能拿出钱来补贴公交的。你一定要逼人家低票价，入不敷出，有一天开不下去了，开垮了，你连目前的公交都没坐的，那又是大家不愿意的事。还有，每年中央财政给的燃料补贴，各地都是给了的，平昌当然也得给，我说的是从平昌的地方财政拿钱出来补贴，平昌不可能给的。）。

最可笑的是有人居然跟成都这个特大城市比，这完全脱离实际，甚至是荒堂的事！（成都2011年本级财政补贴公交17亿元），到了几次成都，就胡乱套用成都的公交政策，一味想享受低票价，在平昌根本做不到的。真正要学习的是去附近一些县城，看看人家是怎么保障公交开得好的！