好消息，火车站改扩建预计三月动工(⊙o⊙)哦！

bestofme · 发表于 2014-2-16 17:54

为什么不靠谱？蓬安去成都的并不少，就拿我们学生来说，就很希望停动车啊。又方便，又有速度。

山高水多 · 发表于 2014-2-16 19:32

在南充和营山开了动车的情况下，蓬安离南充和营山又很近，普快都不会停动车会停吗？蓬安到成都学生会天天坐吗？不赶时间不是公家报销，我想一般老百姓是不会选择动车的

我的英雄梦 · 发表于 2014-2-16 19:55

民生工程

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:13

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:13

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:14

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:14

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:15

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:16

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:16

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:17

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而不是大规模上长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:18

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:20

为什么后面的楼层都没有了。。。回复也不行了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:20

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。
你说的普快都不停也不会停动车，不要以为动车是什么稀罕货，达成动车都算站站乐了，土溪镇都会有，蓬安县会没有吗？所以蓬安改造完后是大规模停动车，而是大规模家长途普速了。

林枫、 · 发表于 2014-2-16 20:20

蓬安火车站改造的目的就是为了停动车，动车和普速不会并存，只会保留几对普速，其它全是动车的。而且今年沪蓉线在四月份会大规模上动车后，K697/8.K723都会被和谐，K745/6这车开开停停的，平时基本运椅子，一到淡季就停，可以当临客了。K817/8这车车票很紧张，不提前买几乎都是站票，而且这车升级大特的机会很大，一旦升级大特，.k723和K529单向停靠蓬安都是待避动车，停车时间长达20分钟，所以就办客了，若运行图一调整优化，就会取消蓬安站停靠。目前能保证蓬安站能长期停靠的车就是成温K1257/8，K1093/4，加上随时停运的K745/6。

蓬安霸天 · 发表于 2014-2-16 20:42

个人觉得应该修大点，长远规划。周边配套完善详细点。

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-2-16 21:04

K698不太可能停的。这个车的生意很好。就算开沪蓉D车，这车一样会开，因为线路都是不一样的。
个人觉得蓬安改造后，停2，3对动车就可以了，保留现有长途普速客车。如果不赶时间大多数人会更宁愿坐K车的。至少K1093/4，K817/8，K698/7，K1258/7这4对车要保留蓬安火车站的停靠。K746/5这个车由于经常停运，可以忽略，停就停，不停也罢。K723这个车目前在蓬安的客流还是挺好，每趟有300人左右。K529如果在蓬安停了D5155后，不知道还会不会再停，能停是好的。
必须停的动车有D5152，方便早上7点左右从南充回蓬安上班。D5156，方便下午5点左右从南充回蓬安。其他动车再停2对达成动车就好。

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-2-16 21:06

对，我也是这样想的。修一次算一次，争取这一次能一步到位，避免以后又留下问题。
最关键的是要加1条到发线。

山高水多 · 发表于 2014-2-16 21:26

如果蓬安站改造单纯为停动车，我想对蓬安人民也许不是一个好的选择，毕竟蓬安是劳务输出大省，蓬安农村至少有1/3的人在外打工，而其中绝大部分在沿海和上海、北京。而动车仅仅在达州到成都往返，如果少了普快和特快，蓬安人出川又要去达州、遂宁和重庆转车了。我想蓬安在成都工作和读书的人远远没有出川的人多，况且蓬安人民的消费水平还远远没有达到人人都坐动车出行的生活水平。在宁波到福州沿海铁路线上就是仅开动车，还经常空空如也，我们拿啥跟沿海比呢？仅仅的一点好处就是我们蓬安人有了“面子”。（本人声明：不反对蓬安开动车，但反对仅仅开动车） 本帖最后由山高水多于 2014-2-16 21:37 编辑

蓬安人，桑梓情 · 发表于 2014-2-16 21:33

放心，蓬安站不会成为纯动车车站的。普通车也会停，但是不知道会保留多少。所以，我才说蓬安要首先争取保留现有的普通K车，毕竟价格厚道得多。至于动车，D5152、D5156必须要停，其他动车，成铁局能多停几趟就多停几趟。
以蓬安现有等级，还不能保证很多车次停靠。所以，蓬安这一次改造一定要再加1条到发线才行！