大堂坝道路改造公开征求意见

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支持方案一

njcnclpw

    改造的原则是以人为本，改造的目的人车分流，缓解交通堵塞。所以以上官方一、二、三套方案全部否定。

    人熬的是骨油，所以总想走平路，不想爬坡上坎。建天桥的方案不是以人为本，也要否定。另外天桥影响城市景观，谁看到过北京天安门广场、成都天府广场有人行天桥吗？！设计天桥的思路还停留在上世纪八十年代。

    暂且叫方案四。本人认为大堂坝人口多，是南江的商业中心，休闲广场必须保留，所以建议小河-断渠双向直行车走下沉式车道，到南门大桥和县医院两边方向的车还是过地面上，地面车道只留单向一个车道的路宽。这样车就分流了，交通也不堵了，休闲广场有了，面积反而扩大了。下沉车道的水排向东门沟和西门沟，不会形成城市内涝。
    支持本人方案的朋友请跟贴！

njcnclpw

说明：
1.红色虚线是下沉是双向两车道；
2.红色实线是地面单向单车道；
3.绿色圈内休闲广场。
非专业绘图，敬请理解！

njcnclpw

    再给楼主提点建议，如市民提的合理化建议被采纳，政府应给予一定的奖励，这样老百姓的参与积极性更高！

成都08

        方案一+2个环行天桥。
少整点其他面子工程，加天桥！加天桥！！！那些当官的天天过十次十字路口看看危不危险。

怎么还是落后加落后的思路呢，现在稍发达点的城市都是人车分流了。
还有一完小、二完小、三完小、四中这几个地方要天桥。
否则永远解决不了堵，浪费老百姓的钱，设计者和县委政府挨骂。

南江的中国梦

首先，个人觉得改造是好事，但是单单改造大堂坝并不能改变南江县城的车辆人流拥堵的情况。比如说建筑公司至党校这段路，酒厂沟至南门桥，公园坝至第二中学，上下河街都是应当改造的。希望政府部门能考虑一下。其次，车流人流拥堵的情况并不是靠扩宽公路就能完全解决的，车辆没有位置停放造成交通堵塞也是常有的事情，所以应当考虑增加临时停车位和在人员聚集场所增设停车场。然后，相关部门应当加强驾驶人和行人的文明参与交通的教育。最后，感谢这次征求意见帖，让南江人民看到了南江县城更好的新面貌，一个让人顺畅，让心顺畅的不堵城市。

南江的中国梦

？？？

没有天桥的设计改造都是无用功

没有天桥的设计改造都是无用功

njcnclpw

非专业绘图，敬请谅解！

梦回吹角连营

方案一+人行天桥

人在远方

其实最容易造成拥堵的：主要是南门桥到大堂坝左转车辆、以及从与直行车相互拥堵造成的！所以解决农行交叉路口的车流是关键，最好是南门口到大堂坝的车不能在此路口左转，广电局至南门桥方向的车在此处不能右转，交通压力就骤减，拥堵将极大改善！赞成方案三，但还要优化：南门口到大堂坝的车不能在此路口左转，广电局至南门桥方向的车在此处不能右转！！
2是人流也是拥堵主要原因之一，所以1：必须修建人行天桥！

lmxsrs

我认为最合理，最简单，最省钱的方案是；从红四门，老法院，万美服装城，县医院到红星桥一条直线，大堂坝一定要保留着，说简单点就是把邮政局，工行那条路移到万美服装城这边来。

lmxsrs

从方案二可以看出我以上的观点，人走地下通道。天安门广场的地下通道就很好。

lmxsrs

从方案二图片就可以看出我以上方案的优越性，人走地下通道，天安门广场的地下通道就很好。

njcnclpw

lmxsrs 发表于 2014-9-11 22:23
从方案二可以看出我以上的观点，人走地下通道。天安门广场的地下通道就很好。

只有建下沉式车道才能保留休闲广场

顶36楼

吃政策

方案二无新意，是现有道路的拓宽。大堂坝拥堵主要是乡企局门前的路口，我认为首推方案一。

飞歌2009

很多网友都说方案一＋天桥，人车互i不相扰，

是否可以尝试从三元公寓到板凳桠修一条空中双车道