改造的原则是以人为本,改造的目的人车分流,缓解交通堵塞。所以以上官方一、二、三套方案全部否定。
人熬的是骨油,所以总想走平路,不想爬坡上坎。建天桥的方案不是以人为本,也要否定。另外天桥影响城市景观,谁看到过北京天安门广场、成都天府广场有人行天桥吗?!设计天桥的思路还停留在上世纪八十年代。
暂且叫方案四。本人认为大堂坝人口多,是南江的商业中心,休闲广场必须保留,所以建议小河-断渠双向直行车走下沉式车道,到南门大桥和县医院两边方向的车还是过地面上,地面车道只留单向一个车道的路宽。这样车就分流了,交通也不堵了,休闲广场有了,面积反而扩大了。下沉车道的水排向东门沟和西门沟,不会形成城市内涝。
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