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[群众呼声] 巴中有汉巴渝,绵巴万铁路,交通枢纽经济是保证巴中2020年与四川全省同步实现小康

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手机网友  发表于 2015-2-1 09:04
巴中的吹得啥子西安,成都,重庆的中心,高铁没了,是个屁中心,哎!!!
手机网友  发表于 2015-2-1 09:56
大环境好了!小环境才更好!不要拖后腿!跟气侯一样!巴中城市里冷,周围区县一个样子冷!首先是大环境!
手机网友  发表于 2015-2-1 10:24
有些农村网民把农村交通落后的不满发泄在地区大交通大循环上!

农村公路,不是以收过路费以路养路!是有部分世界银行贷款,自发集资部分!一一一

高速公路铁路是:以路养路,靠收过路费!釆用PPP或BOT模式招商引资!开发商投资修!

大交通大循环大交通环境发达了,经济必然发展!地方财政必然有收入!地方财政有收入才可能投资民生补助农业农村公路!

所以不要泼冷水!说讽凉话!抱地方建设腿脚!

 楼主| 发表于 2015-2-1 11:56 | 显示全部楼层
[color=Red]bz巴中市应该死守两条红线铁路:绵阳市-----梓潼县-----苍溪县------巴中市-----通江县--------万源市出川大通道铁路。即绵巴万铁路

               
                                              汉中市-------巴中市--------广安市-------重庆铁路接长江出海口。汉巴渝铁路


苍溪县,旺苍县,巴中市,通江县,万源市,南江县,广安市,是典型的革命老区,红色区域,是秦巴山区国家战略扶贫区域,可以争取补贴

坚决支持,绵巴万铁路,汉巴渝,走红色地区。。。。。。
坚决支持,绵巴万铁路,汉巴渝,走科学观路线,走广安直线。减少乘客火车票因为走南充绕远,火车票价过高,影响客源流量!因为票价按里程算

如果绵巴万铁路,汉巴渝铁路,绕远,必然因为票价成为负能量!成为包袱!票价奇高,因为绕远,火车上旅行时间太长!也是客源考量影响因素

绕远问题,直接关系票价,直接关系冤枉时间。。。。。成为负能量!拖后腿。。。。

川东北,三剑齐发,成都-----绵巴万铁路出川,成都南充市达---州市出川,成都绵阳市----广元市出川,

有些达州想,想成为交通枢纽,也是正常的!不影响万源市出川!万源市的发展也是达州发展,绵巴万,苍溪,旺苍,剑阁,发展也是广元市的发展!通江县南江县的发展,也是巴中市的发展。。。。。

华西村有没有穷人?穷人有好穷?!马云的司机也不穷!川东北,现在几个城市,都是穷光蛋!你也靠不住他,他也靠不住你!!

只有把川东北,几个城市搞活,一盘棋下活!发展起来!有活力,有人气!
绵巴万铁路,汉巴渝铁路,是关键,重中之重!就是巴中广安南充市,城际铁路开通了,都淡然!每个城市人流量会好多????!肯定贴本亏损

等绵巴万铁路出川扶起巴中客源,汉巴渝铁路,搞活川东北,再
开区域城际铁路,才马马虎虎运行正常
 楼主| 发表于 2015-2-1 11:59 | 显示全部楼层
[color=Red]bz巴中市应该死守两条红线铁路:绵阳市-----梓潼县-----苍溪县------巴中市-----通江县--------万源市出川大通道铁路。即绵巴万铁路

               
                                              汉中市-------巴中市--------广安市-------重庆铁路接长江出海口。汉巴渝铁路


苍溪县,旺苍县,巴中市,通江县,万源市,南江县,广安市,是典型的革命老区,红色区域,是秦巴山区国家战略扶贫区域,可以争取补贴

坚决支持,绵巴万铁路,汉巴渝,走红色地区。。。。。。
坚决支持,绵巴万铁路,汉巴渝,走科学观路线,走广安直线。减少乘客火车票因为走南充绕远,火车票价过高,影响客源流量!因为票价按里程算

如果绵巴万铁路,汉巴渝铁路,绕远,必然因为票价成为负能量!成为包袱!票价奇高,因为绕远,火车上旅行时间太长!也是客源考量影响因素

绕远问题,直接关系票价,直接关系冤枉时间。。。。。成为负能量!拖后腿。。。。

川东北,三剑齐发,成都-----绵巴万铁路出川,成都南充市达---州市出川,成都绵阳市----广元市出川,

有些达州想,想成为交通枢纽,也是正常的!不影响万源市出川!万源市的发展也是达州发展,绵巴万,苍溪,旺苍,剑阁,发展也是广元市的发展!通江县南江县的发展,也是巴中市的发展。。。。。

华西村有没有穷人?穷人有好穷?!马云的司机也不穷!川东北,现在几个城市,都是穷光蛋!你也靠不住他,他也靠不住你!!

只有把川东北,几个城市搞活,一盘棋下活!发展起来!有活力,有人气!
绵巴万铁路,汉巴渝铁路,是关键,重中之重!就是巴中广安南充市,城际铁路开通了,都淡然!每个城市人流量会好多????!肯定贴本亏损

等绵巴万铁路出川扶起巴中客源,汉巴渝铁路,搞活川东北,再
开区域城际铁路,才马马虎虎运
[能够正常运行

发表于 2015-2-1 12:57 | 显示全部楼层
巴山之恋。 发表于 2015-2-1 08:29
你这个纳闷跟个猪一样 顽固不化呢  跟你说了这么久了  只有交通条件好了  人家才会来投资  巴中的老百姓 ...

巴中才是在这件事中扮演讨口子的角色,多少年了,还在四川甩尾巴儿,年年贫困地区靠国家拨款,这么多年了,除了修桥铺路,搞过啥像样的实业没有。即使你给国家讨口要点钱修路。你也要给国家说个子丑寅卯嘛。你问你娃儿要钱,你娃儿总得问你句,要钱做啥子。

国家和省上,就会问,巴中娃儿,你穷的叮当响,年年老子把你娃娃养起,你都做了啥子事,你要钱修路,你到说说,我凭啥子给你拿钱修路。现在你几十个兄弟,都在要求修路,你到说说我凭啥子,给你娃儿修路。你都穷了一辈子了,给你修路有啥子前途。难道因为你穷就要给你修个路,给你修个路你就富了?难道你要修条路当土匪,打劫路人啊?

你觉得巴中现在修路是自己出钱修路,哪上头没得啥子意见。巴中年年倒数第一,你想想你是国家和省上,会不会考虑这些问题,难道因为巴中市穷的讨口子,年年吃国家的拨款,给巴中修条路就能一下富起来?富起来总的有基础吧?

不要老站子自己角度想问题,国家和省上可怜巴中穷,给巴中修路让巴中有富起来的希望那是国家和省上对巴中的溺爱和关怀,但是作为巴中,不能一味的指望国家和省上的可怜和扶持,得想问题,想办法,打基础,扶植产业,因地制宜发挥区域优势,和地方特点,打底子。问国家和省上要钱的修路的时候,能说出点道理,国家和省上觉得这个娃儿穷能思辨,是可造之材,他要啥给他啥,一定要扶持和支持。一味的屁啥想法都没有,成天跟着国家和省上,死皮赖脸,跪在地上,乞讨:老爹,老妈,我饿,给点钱,修个路吧。老爹老妈来了句,你就是一坨扶不上墙的的烂泥,还要钱修路,你那么多兄弟看哪个不比你有出息,他们还等着用钱呢,你一边儿呆着去。

巴中能够实现桥通,路通,高速通,高铁通,飞机通,动车通,对于每个老百姓来说都是好事的,有了新的希望和盼头。但是这些东西总归是外部条件,其根本的还是打铁还需自身硬,不等不靠自力更生,才会得到国家和省上的支持。如果巴中的地方产业发展的好,有希望,国家和省上只要去申请就会给予。现在为啥省会城市之间,只要申请,大项目都能批下来。别人基础在哪儿摆着的。巴中就是底子太薄,竞争力太差,各界政府都在一味的搞劳务输出,搞基础建设,这些没啥新意,得挖掘地方潜力,搞产业,国家和省上需要的是产业扶持。
 楼主| 发表于 2015-2-1 14:28 | 显示全部楼层
希望尽快建设:巴中市到成都的客专铁路:巴中市------苍溪------梓潼县-----绵阳市------成都市铁路[/color]

发表于 2015-2-1 14:29 | 显示全部楼层
高铁或快铁的问题建议川东北地区学学川南要包团争取才有希望,各市各自为阵威力不大希望就可想而知了
手机网友  发表于 2015-2-1 14:44
大巴中要发展,必须有汉巴渝高铁来支撑。
 楼主| 发表于 2015-2-1 18:32 | 显示全部楼层
红色字体恭贺

全体巴中群众积极拥护巴中借十三五规划政策东风上报省政府:绵巴万铁路,绵阳市----苍溪县----梓潼县----绵阳市-----成都市铁路

早日开通成都------巴中,客专铁路

积极落实推动前期工作2012年9月,巴中前书记李仲彬同志提议的绵巴万铁路!!

绵巴万铁路对接成绵乐,实现了巴中-------成都,客专!!同时连接了九寨沟大旅游,成都都江堰青城山----西岭雪山------峨眉山------乐山大佛,

可以交好旅游联盟

绵巴万铁路,实现了,苍溪----巴中-----万源市,旺苍----南江,红色旅游线路

绵巴万铁路,对接四川省第1个享受国家中关村政策第二大中心城市绵阳市,重典城市德阳市

绵巴万铁路,可以延伸东去华中,可以北向延伸祖国首都北京

手机网友  发表于 2015-2-1 19:34
巴中领导要知道:巴中群众坐火车到成都,边坐火边日爹骂娘!成都一一一一巴中客专应该立即展开前期工作!到处都在搞高铁!

巴中一一苍溪绵阳一一成都,铁路!不走广元市区绕!不走南充沿绕,耽误时间花火车票冤大头钱!
与剑门关景区,绵阳李白故里!大九寨旅游,都江堰,西岭雪山国际滑雪场,乐山大佛,峨眉山,巴中溶洞,巴中红叶,结旅游联盟
手机网友  发表于 2015-2-1 20:25
现在巴中几爷子呀!
汉巴渝铁路是前任,重庆市,广安市方面的功能!
前任早就规划的绵巴万铁路一直放在办公室抽屉里,压在厚厚的纸下面生霉!
这么两年绵巴万铁路没有任何进展!
可惜!

发表于 2015-2-1 22:18 | 显示全部楼层
说什么绵巴万铁路,高速公路都还没动静,四川是成都省,省政府几爷子只知道发展成都周边的交通,今后全川的人都移民成都平原。
手机网友  发表于 2015-2-1 23:28
巴中当官的头脑一定要清醒!汉巴渝这么久还没有确定路线走向!走南充?走广安?悬!2015还说开工!?是快铁?还是高铁?!

如果走南充,如果不是高铁!咱们巴中还是等等!还是要找广安去争取高铁!
边争取汉巴渝高铁!同时一边认真工作争取成都一一一巴中客专绵巴万铁路!
在成都省眼里,汉巴渝就是给重庆做好事!汉巴渝铁路只是四川边角一隅!相比兰渝铁路惠川作用更微乎其微

发表于 2015-2-2 09:38 | 显示全部楼层

应该:让成绵乐连接绵巴万铁路,以强带弱!!!
绵巴万铁路
你在书记信箱“争取绵巴铁路接成绵乐城际列车,巴绵成乐连线,融合发展加速跑”的留言收悉。现将有关情况回复如下:
我市高度重视您提出的规划绵阳经苍溪至巴中至万源铁路的意见。我们将协调绵阳、广元、达州三市,积极争取上级有关部门支持;同时,将绵阳经苍溪至巴中至万源铁路纳入我市储备项目,适时开展前期工作,力争纳入“十三五”规划。
感谢您对巴中经济社会发展及铁路建设的关心!
巴中市发展和改革委员会
2014年10月30日
手机网友  发表于 2015-2-2 10:51
尽快建成绵巴万铁路一一汉巴渝铁路!

一纵一横铁路,巴中的骨架!

汉巴渝,绵巴万铁路,提速川陕革命老区发展!
手机网友  发表于 2015-2-2 11:06
每次去成都进货坐火车去,坐火车回家!都要骂娘希匹!

成都省发改委,应该喊他们经常来巴中!同样跟我们一样从成都坐火车过来回成都都坐火车!

巴中发改委的,去成都开会的,应该先从巴中坐火车到绵阳,再从绵阳坐动车去成都坐地铁到会场!…
让几叶子感受下一一一
 楼主| 发表于 2015-2-2 15:13 | 显示全部楼层
四川省提交国家原川陕苏区发展振兴规划时。。。。

大搞天府新区,别搁置革命老区。。。。。。。。[/
color]
手机网友  发表于 2015-2-2 17:45
巴中代表给力!不负众望!希望再按再接再励!
有点小遗憾!:达州南充跟成都西门外面的郫县人大代表团,是西门外面偏北的郫县,都能够组织这种人脉联合提案争取修成都一一遂宁一一南充一一达州一一一万州长江出海口高铁
虽然说达州跟南充和遂宁成都直线上,达州太靠北离远了!万州一一达州很难处理!不容易!人家能够联合就是好!

这回就没有听说万源市,巴中通江,南江,广元的旺苍,昭化区,苍溪县,剑阁县,这个些标准准秦巴山区核心,偏乡僻壤!老苏维埃中央苏区!为什么没有联合提案?为四川省省上向中央提供?供中央国家层面秦巴山区战略扶贫振兴老苏维区作规划参考内容!让国家更多了解秦巴山区振兴老苏区规划思路
 楼主| 发表于 2015-2-2 21:03 | 显示全部楼层
[b交通优先!交通先行!
川东北经济区要抱团发展,首先要在交通上互联互通!

绵巴万铁路,与汉巴渝铁,在巴中境内十字交叉!互联互通!是巴中的主骨架!绵巴万铁路,巴中成就了枢纽经济,同时让通江改变了不通铁路高速路历史!具有划时代意义!实现巴中成都直线客专!

通江县,万源市,巴中,南江,苍溪,旺苍,剑阁等都是原川陕苏区重要组成地区,属革命老区。

目前国家层面正研究编制推进原川陕苏区振兴发展规划,落实巜秦巴山区区域发展与扶贫攻坚规划》。巴中一带要抓住难得的发展机遇,加强无缝对接,积极争取国家的优惠政策,资金帮扶上的利好因素,规划意原争取表达因素一一一
川东北,广元巴中迖州三张牌打好!:交通、能源、革命老区 ]
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