当务之急是加快绵巴万安或成巴万安铁路立项

新常态下，但愿有新作为！！

绵巴万铁路是川东北红色旅游，新型城镇化，农业产生发展赖以存在的命脉！
使巴中等川东北分别成为成都及东部的产业转移承接地，基础物质生产地
高速路铁路四通八达，既带动了沿川东北秦巴山区大片地区，沿线经济、社会发展、也让人们基于投资、工作、生活、等愿望变得简单和容易。
不断发展的交通提升，带来流、物流、和信息流、的改变…
路不是简单冷冰的钢筋混凝土，是一种服务思路的改变，迅速给社会发展、人民生活带来巨大变化后所必然产生新的增值服务。铁路高速路能很方便地品尝和购买到最具当地特色的食物和礼品，服务的改善，也在极大的提高着人们出行品质而旅游团的线路也因为路网的便捷而变得更为丰富，来重庆旅游的外地客人，抽一两天时间可以到川东北红色地区走一走，

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绵巴万铁路形成四川与武汉长江港口城市群之间经济商贸互动的黄金走廊！绵巴万通十铁路将是四川在新形势下新常态下跟进的重大战略布局  .

绵巴万安十铁路将是四川在新常态下跟进的重大战略布局，将会使沿线插上腾飞的翅膀！！

＂十三五＂国家发展规划专家委员会

主席：王春正
副主席：林毅夫
秘书长：杜平
专家委员52个

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时评：幸福列车加速驶向中西部与沿边农村



    经济发展，交通先行。自从铁路诞生以来，就与国民经济有着不可分割关系。铁路是国民经济大动脉和国家重要基础设施。4月2日举行的国务院常务会议中对我国2014年的铁路投资给出了明确的方向。

    4月2日，国务院常务会议透露，今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。
    经济发展，交通先行。自从铁路诞生以来，就与国民经济有着不可分割关系。铁路是国民经济大动脉和国家重要基础设施。4月2日举行的国务院常务会议中对我国2014年的铁路投资给出了明确的方向。
    4月2日，国务院总理李克强主持召开国务院常务会议，再次对铁路投融资体制改革作了深入部署，“今年全国铁路预计投产新线6600公里以上，比去年增加1000多公里，其中国家投资近80%将投向中西部地区。”
    相对于东部的繁荣，中西部地区的经济发展和铁路建设则相对落后，普通和快速铁路线建设还存在“缺口”。“近80%的铁路投资”将会大力促进我国中西部地区能源、旅游、商贸、技术、人才的快速流动和融合。可以预见的是，加快铁路尤其是中西部铁路建设，不仅可以扩大有效投资、带动相关产业发展，而且有利于推动新型城镇化、改善欠发达地区发展环境、帮助千百万人摆脱贫困。
    同时，实施铁路投融资体制改革，一直以来是社会关注的热点，公众对此充满期待。“落实建设资金”成为此次国务院常务会议的关键词。
    “吸引社会资本投入，设铁路发展基金，使基金总规模达到每年2000—3000亿元”、“创新铁路建设债发行品种和方式，今年向社会发行1500亿元”、“引导银行等金融机构积极支持铁路建设”、“中央财政对公益性、政策性运输任务给予补贴”……
    这些强而有力的措施，不仅进一步对民间资本进入铁路领域敞开了大门，而且在如何落实铁路“建设资金”上发挥了丰富的想象力，将“铁路债”、“金融支持”和“公益补贴”等市场和政府的双重调节手段运用的淋漓尽致，为铁路建设和民间资本投资带来了希望信心，进一步激活了市场经济的源头活水。
    一个月之前，李克强总理在政府工作报告多次谈到铁路工作，特别指出：“实施铁路投融资体制改革，在更多领域放开竞争性业务，为民间资本提供大显身手的舞台。”
    诚然，投资铁路项目是我国关键行业向民间资本开放的重要宣示，是大量民间资本的一个出口，有利于唤醒民间资本的活力。然而，保护投资者的资金安全，确保民间资本这一池“活水”可以源源不断地支持铁路改革，也成为此次铁路投融资改革能否顺利进行的必要条件之一。
    正如李克强总理所言，我国经济发展最大的回旋余地在中西部。西部大开发是经济持续健康发展的重要支撑力量。通过改革投融资体制、引入民间资本，解决资金“瓶颈”问题，是既利当前、又惠长远的重要举措。不仅仅能挖掘铁路投资建设的巨大“潜力”，更是能造福中西部地区人民，既讲经济效益，更讲社会效益，幸福列车必将加速驶向中西部与沿边农村。

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“十三五”规划前期研究重大课题目录

　　1.     “十三五”国际环境变化及对我国发展的影响

　　2.     “十三五”经济转型升级动力机制和制度环境研究

　　3.     “十三五”创新驱动的战略重点与创新型国家建设研究

　　4.     “十三五”推进教育现代化与人才强国、人力资源强国建设研究

　　5.     “十三五”经济结构调整的主攻方向和战略举措研究

　　6.     “十三五”扩大消费需求长效机制研究

　　7.     “十三五”工业结构升级与布局优化研究

　　8.     “十三五”现代农业发展战略与粮食安全战略研究

　　9.     “十三五”信息经济发展研究

　　10.    “十三五”战略性新兴产业发展研究

　　11.    “十三五”服务业发展重点和机制研究

　　12.    “十三五”住房保障体系与房地产健康发展研究

　　13.    “十三五”我国区域发展重点和区域协调发展机制研究

　　14.    “十三五”生态文明建设及制度研究

　　15.    “十三五”环境治理重点及模式创新研究

　　16.    “十三五”应对全球气候变化及绿色低碳发展研究

　　17.    “十三五”建设社会主义文化强国研究

　　18.    “十三五”人口发展战略和政策研究

　　19.    “十三五”健康保障发展问题研究

　　20.    “十三五”完善扶贫脱贫机制研究

　　21.    “十三五”国有企业改革和非公有制经济发展研究

　　22.    “十三五”公共服务重点和财政保障机制研究

　　23.    “十三五”完善金融市场体系和风险防范研究

　　24.    “十三五”对外开放战略及开放新格局研究

　　25.    “十三五”我国企业“走出去”发展战略研

光宗耀祖

[b]不要让这个好贴子沉下去。

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手机网友  发表于 2015-4-9 17:53 |招呼Ta 关注Ta
绵巴万安十铁路将是四川在新常态下跟进的重大战略布局，将会使沿线插上腾飞的翅膀！！

经济发展，交通先行。

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国家发给网站正在收集十三五规划建言献策，是微信，扫一下子码就直接发微信就是！相当方便！还有微门户

绵巴万安十铁路是融入长江经济带的桥头堡，四川应加快立项，进入国家盘子！！

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绵巴万安十铁路是融入长江经济带的桥头堡，四川应加快立项，进入国家盘子！！

很好！

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我市研究铁路达州枢纽建设工作

作者：邱霞 来源：达州日报 发布时间：2015年04月10日
  
　　4月9日，我市召开专题会议，研究部署2015年铁路达州枢纽建设工作。市委副书记郭亨孝主持会议并讲话，市委常委、副市长黄平林出席会议。
　　郭亨孝首先从铁路达州枢纽工程项目建设指挥部成立的意义、来源、定位、成果等方面说明了其重要意义。
　　郭亨孝指出，铁路达州枢纽建设，是关系达州长远发展的重大基础性、战略性工程。铁路达州枢纽项目的建设，将全面提升达州铁路综合运输能力，对加速凸显达州区位优势、增强达州辐射带动能力、加快建设区域中心城市、强势打造川东北经济区核心增长极，具有十分重要的意义。铁路达州枢纽项目是一项宏大的综合性、系统性工程，技术性强，程序严格，建设期长。
　　就下一步工作计划，郭亨孝提出，各级各有关部门要从一个总图（即铁路达州枢纽总图）和三个层次为中心，凝心聚力，攻坚克难，强力推进铁路达州枢纽建设，务求2015年取得突破性进展。
　　同时，郭亨孝要求各级各部门和相关单位要加强组织领导，要有担当精神，遇到问题不绕行、不逃避、不推诿，认真编制铁路达州枢纽规划，扎实做好重点铁路项目前期工作，努力为全市铁路枢纽建设营造协作奋进的良好氛围。

向大哥致敬！！

经济发展，交通先行！通江万源一出口两通道北上东去！北上中原直到北京！东直达沿海沿江！长江港口长经城市群

绵巴万通十，四川对外开放前沿哨所

交通扶贫，事半功倍！
没有交通硬件支撑，费九牛二虎之力！费力不讨好！
打破重视传统老旧出川通道枢纽视角认识观念！积极创新构造新的出川大通道！打破格局！突破通江大巴山阻隔构建又一更加高效便捷于广元达州的绵巴万通十大通道！形成新的四川出川大通道枢纽格局！
绵巴万通十铁，国家的扶贫战略之路，四川对外开放更加紧联系东部发达地区之路

四川的发展战略！

天府新区，四川排第一重视！

老区，三州，应该是四川第二

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绵巴万通十铁路，是四川能源出川大通道！

元坝油气田，巴中油气田