汉巴渝的前身
说起汉巴渝就得从它的前身西渝高铁说起 西渝高铁由重庆市2009年提出 当时有4个方案(这里不细说了) 2010年中铁2院来我们巴中勘测,选线
最后推荐西安-汉中-巴中-广安-重庆这一走向,但重庆一直主张走重庆-万州-安康-重庆,国家一直未批因为这一走线人口稀少 地质条件复杂难度大
西安至安康还存在重复建设,时光到了2013年重庆同意了汉中巴中走向并在2014年李KQ总理视察重庆时提出,2014年10月纳入长江经济带规划(这个规划层面很高)。
汉巴渝对我们巴中意义
一直以来贫穷,落后是我们巴中代名词,全市400万人有100多万人背井离乡在外务工 究其原因交通不便占了很大一部分
不要去听ZF那几爷子吹的啥子成都 重庆 西安 几何中心 如果没有快速的交通 那我们巴中就是三不管(成都不想管 重庆管不到 西安不能管)
举个简单的例子 广安跟我们巴中设立地级市的时间都差不多 而广安就是背靠重庆这个大树 在2014年GDP接近1000亿元 而我们才多少?450亿元
而靠近成都的德阳绵阳资阳眉山 我就不说了 如果有汉巴渝那么我们就可以1小时到重庆 西安 2.5个小时可以到成都(汉巴渝在营山与达成交汇)
真正的融入上面3个城市 到那时我们才算是几何中心 就现在来说 我只能呵呵
汉巴渝为什么只能走广安
国家发布长江经济带的时候明确了汉中 巴中 重庆3个城市 示意图是过广安 2014年11月川府那帮土货发布了
《四川省推进实施长江经济带综合立体交通走廊规划》意图将汉巴渝搬弯至南充 已达到 搬弯降速的目的
如果汉巴渝时速想要达到350每小时(350才符合重庆 西安的利益) 必须要走广安 因为重庆至南充已经有兰渝铁路(重庆至南充是250的标准)绝对不可能在新修一条350
至于有些南充人吼的什么走南充可以连通成都 走广安也同样可以(汉巴渝在营山与达成交汇)
汉巴渝对巴中以后的铁路发展
汉巴渝高铁为什么对我们这么重要 因为汉巴渝远期规划 可以肯定的说是西部最重要的一纵即汉巴渝向北延伸形成兰渝高铁(不是现在在建的兰渝铁路)
即乌鲁木齐-兰州-天水-汉中-巴中-广安-重庆-贵阳-南宁-海口(或者越南河内),如果往银川延伸便可形成银川-宝鸡-汉中-巴中-广安-重庆-贵阳-南宁-海口(或者越南河内)
以上2条铁路大部分已经在建 汉巴渝一建剩下的便可水到渠成 试问西部最重要的一纵 我们巴中能在上面有一席之地 对我们巴中以后的发展那是非常重要的
如何利用汉巴渝撬动成都至巴中高铁(肯定会向东继续延伸)
成渝喜欢内斗 我们都是知道的 当初重庆要上兰渝铁路的时候 成都一定要上成兰铁 重庆搞了个两江新区 成都马上搞个天府新区(国家未批 省府土货自费都要搞)
我们巴中地处川东北腹地 如果汉巴渝一旦成行 那么我们巴中跟汉中都会纳入重庆的势力范围 成为重庆的腹地 成都会愿意看到吗(这也是成都一定要把汉巴渝搬弯至南充的原因)
所以只要上马汉巴渝 我可以在这里负责的说今天确定上马汉巴渝加上成南达万高铁被重庆卡死 明天成都就会规划到巴中的直达高铁
对汉巴渝不利因素
汉巴渝纳入长江经济带规划后 陕西马上推出了所谓的“包海高铁”并利用现在陕西的政治力量 迅雷不及掩耳之势推进了全国2会(连民主党派都在呼吁)
加之川府那帮土货又有意图将汉巴渝搬弯至南充 重庆见状便重启了万州 安康走向
国家高铁骨干网络 将在2020年成型 如果我们错过了汉巴渝 那么我们巴中以后就只能修城际铁路(时速最高不超过200)
总结 汉巴渝是巴中的生命线 如果有1%的希望 所有巴中人都不能放弃
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