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2015年4月3日，中国铁路总公司在成都市新华宾馆召开西南片区铁路“十三五”规划方案座谈会。国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司、中铁经济规划院，全国各中铁设计院，西南6省市有关人员应邀到会并参加座谈。
会上，中国铁路总公司经规院将西南片区“十三五”铁路网规划研究情况做了汇报；各省市汇报了纳入国家《“十三五”铁路发展规划》的有关情况。四川省发改委铁建办将四川“十二五”铁路规划建设执行情况及“十三五”铁路规划思路、目标和建议意见做了汇报，省上明确提出为积极参与融入国家“一带一路”和长江经济带发展战略的实施，“十三五”期间，四川铁路发展思路是：以建设放射性干线和增强成都主枢纽功能为重点，加快进出川通道建设步伐，强化与周边及沿江地区的连接，完善路网结构。加强与其他运输方式之间的有机衔接，疏畅内部铁路网络，启动成渝经济区城际铁路建设，进一步改善发展环境，加快构建西部综合交通枢纽，适应全方位开放格局的新要求，努力为四川经济社会科学发展奠定坚实的交通基础。四川省请求将4条铁路纳入国家“十三五”铁路发展规划并启动建设，其中经我市铁路有两条，一是汉中~巴中~南充铁路，该项目已纳入国家《长江经济带综合立体交通走廊规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》，是渝北、川东北地区通往西北、华中地区的客运主通道，是革命老区巴中至成都的快速客运通道。二是成都~南充~达州~万州客专，四川作为西部地区经济发展的龙头，目前尚无一条对外的350公里/小时的高速铁路通道。按照李克强总理要求，四川省要在西部大开发中起“领头羊”作用，并从内陆走向改革开放的前沿，急需规划建设一条高标准的客运专线。成都~南充~达州~万州客专将加强成都与长江经济带、京津冀经济区的联系，该通道在万州与350公里/小时的郑万高速铁路相连可形成成都直达京津冀经济区，与沪汉蓉快速客运通道相连，形成成都连接长江经济带沿线的快速客运通道，解决成都向东、向北的高速铁路出川瓶颈问题。同时项目沿线城镇化水平较高，人员往来频繁，是成渝经济区重点发展轴线，项目建设可有效缓解既有铁路营运能力紧张问题，实现成都经达州至万州的客货分线格局，并促进沿线经济社会发展。
最后，铁路总公司强调各省市将“十三五”铁路发展规划有关修改意见要尽快整理上报，确保国家“十三五”铁路发展规划的顺利按期完成。
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发表于 2015-4-14 19:39
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