按从消费服务享受品质来说,花多少钱就该享受什么服务,不然不会有一进车厢就会有祝你旅途愉快等广播词,说明是消费服务的,从这角度说无座可以适当下调票价,但是为什么是半价我感觉毫无依据哈,也可是七八折优惠嘛,需运行部门组织公众听证会完善处理嘛;但是任何交通工具的作用都是为了从始发地到目的地,官方回复说运行成本是一样的就可理解,坐下和站立你的体重不会变化,所以成本是一样的,现在都是坐票卖售空才适当增站票,用句俗语说就是“先来先得,后来后得”,你若来晚怨不得谁,也充分体现了市场激励竞争机制嘛,要想买坐票那就早点来排队,是你自愿造成乘坐站票的机率。同时,在交通工具的选择强从没有强制消费的措施,售票服务员在你买票时肯定会问你:现在没有坐票了站票还有要么?说明铁路主体已完全告知你的权利,你有权选择乘坐与否,没有强制要求乘客乘坐……也许在这里有人会说,铁路都是国家的,要坐铁路运输就必须选择,带走片面强制色彩,从这方面理解却有垄断之嫌疑,铁路运输的优点就是运行量大、速度适中、价格偏低等,近几年来高铁的普及已弥补不足,水、路、空三驾马车我相信会呈现更多机会的选择,任何一个发展中国家不足之处都是需要时间来不断完善的,我相信今后会修改相关乘坐票价的制定,但绝不是现在……
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