关于达渝城际铁路的走向----广安终于醒阖了

手机网友 *发表于 2015-5-15 11:45* · 发表于 2015-5-15 11:45

广安市宣传部发通知让邻水的网评员删除自己原本的评论，下任务必须支持广安。

小子那你 · 发表于 2015-5-15 11:56

手机用户 223.104.1.x 发表于 2015-5-14 13:31
这些年广安铁路都被欺负成什么样子了。自己提出的渝广达别人改个名叫达渝还直接跨过你。人家又提出个成南达 ...

为什么会这样，广安政府有反思么？广安有个邓小平外，还有什么？自己的经济发展得又如何？还好意思说别人看不起，整天就知道争这争那的，能整出点实际意义不。

yumailvip · 发表于 2015-5-15 11:58

wenzhi518 发表于 2015-5-15 09:28
邻水人简直没有一点大局观念，说达渝城际铁路要走直线，一是成渝高铁怎么没有走直线？还是经过资阳，内江走 ...

SB麻烦你去看下地型图，成都到重庆，中间这些城市有哪个是在山卡卡头的...达渝，走广安，要直接在华莹山上多掏二组隧道，要是还修个到邻水的支线，就又要掏隧道，多出来的钱你出啊？

手机网友 *发表于 2015-5-15 13:55* · 发表于 2015-5-15 13:55

广安只考虑了广安城区而已，你考虑过达州和重庆没得？达州都晓得要把大竹发展起来，广安就只晓得自己的城区，好自私的行为嘛，而且本来都是达州提出的，达州到重庆，走东线才是最科学的好吗，哪个愿意去你那个地方绕一圈，神经病。

wenzhi518 · 发表于 2015-5-15 14:43

左岸依依发表于 2015-5-15 10:53
关于达渝铁路规划致重庆市政府和四川广安各界关注达渝铁路人士的公开信

尊敬的重庆市政府、四川及广安各 ...

说广安没有照顾邻水的人简直是狼心狗肺，想想邻水是哪年通的高速公路，而留在达川的县是哪年通的高速公路，渠县2014年才通，宣汉、万源也才通不久

wenzhi518 · 发表于 2015-5-15 14:43

hemawang 发表于 2015-5-15 11:09
是达渝，广安市有钱，自己修广渝城际铁路啊，还好意思抢丢人啊，1950年设大竹专区，属川东行署区。大竹专署 ...

说广安没有照顾邻水的人简直是狼心狗肺，想想邻水是哪年通的高速公路，而留在达川的县是哪年通的高速公路，渠县2014年才通，宣汉、万源也才通不久

wenzhi518 · 发表于 2015-5-15 14:44

yumailvip 发表于 2015-5-15 10:49
法克，自己也不想想为什么？93年以前邻水就是归达州的，而且你自己也不想想，为什么重庆成了直辖市，还不 ...

说广安没有照顾邻水的人简直是狼心狗肺，想想邻水是哪年通的高速公路，而留在达川的县是哪年通的高速公路，渠县2014年才通，宣汉、万源也才通不久

清水lsls · 发表于 2015-5-15 16:21

我说发贴的人你是在下棋么，什么都讲实际，修路要钱，多转个圈更要钱，发起修这条线路的主角是谁；所谓的线路，只是目前看到的而以，以你目前看到的，来定你前进的方向会不会存在以叶障目？邻水是广安的门户，为什么不先把门户打扫的干干净净，漂漂亮亮，吸引更多的资金进入，为何反而要限制自己门户的发展，这不是打自己的脸么？

任我飞翔12 · 发表于 2015-5-15 16:28

支持广安

手机网友 *发表于 2015-5-15 17:39* · 发表于 2015-5-15 17:39

达渝铁路，有你广安球事，你说了取屁用

sadsadsadasdasd · 发表于 2015-5-15 18:15

叫尼玛B的好，回去和尼玛叫春吧，S.B东西

任我飞翔12 · 发表于 2015-5-15 20:00

持续关注中

我们都会好好滴 · 发表于 2015-5-15 20:02

你不懂就不要在这乱说话，广安去年刚通了重庆方向的动车，坐火车也能到达州等多地，把这条路线修到广安，属于重复性建筑了，浪费国家资料，且按广安走路线长100多公里，多几十亿的成本、增加了运营时间、票价也会相对增加，还阴碍了邻水、大竹两个百万人口大县的发展！自已多去了解一下再来，别在这乱叫！

手机网友 *发表于 2015-5-15 20:21* · 发表于 2015-5-15 20:21

广安早就抛弃邻水了，邻水就应该靠着重庆这棵大树，才有发展！

包容世界 · 发表于 2015-5-15 20:23

達渝城際鐵路，將成為連接川渝陝三省市的重要建設項目，是連接重慶、成都、西安西部三核心城市的連接鐵路。其中，成渝客運專線已經建成通車，西成客運專線也已開工建設，將於近期建成。西部三角經濟地區已有雛形，達渝城際鐵路建成后將更縮短重慶至西安的距離，西北五省實現通江達海的快速通道。
　　達渝城際鐵路連接著成渝經濟區和關天經濟區西部兩大最重要的經濟走廊，建成同通車后將為川東北地區注入新的發展活力，也將溝通南北地區因交通不便，造成的地區文化的隔閡。

包容世界 · 发表于 2015-5-15 20:25

东线方案即起自达州向西南途经大竹县、邻水县，最后接入重庆市铁路网络。该条铁路线路全长205.65公里，其中支线铁路由邻水县引出，途径广安华蓥市，抵达广安市区，全线长38.26公里。从全局看，东线方案布局更合理，线路更科学，资金、时间成本更低，没有重复建设且能结束邻水、大竹两地建国以来没有铁路的历史，因而得到肯定。

包容世界 · 发表于 2015-5-15 20:27

从达州至重庆城际铁路预可行性研究报告初步审查会上获悉，达州到重庆如开建城际铁路，将进一步构建川渝地区城际铁路网骨架，适应川渝地区城际客流快速增长。
　　根据预可研报告，项目起自四川省达州市，向西南经达州市大竹县、广安市邻水县至重庆市，线路全长205.65公里；根据沿线城市布局和发展规划，计划全线设11个车站；支线由邻水县引出，途经广安华蓥市，抵达广安市，支线长38.26公里；列车设计最高运行时速250公里。根据预可行性研究报告推荐的该条城际铁路计划走向最佳的东线方案（经大竹、邻水方案），达州至重庆城际铁路将经过我市大竹、欧家镇等，如果最终选定此线路，大竹将告别不通铁路的历史。
　　达渝城际铁路项目北端通过达州与达成、达万、在建的巴达铁路及规划的达州至西安客运专线相通。南端通过重庆枢纽与成渝、渝黔、渝怀、遂渝、渝利及在建的成渝客运专线、兰渝铁路相接。同时该项目于广安与南充相连接，是沟通重庆及以南地区与陕西及以北地区、西北地区，同时服务于沿线地区的最便捷的快速客运通道。
　　达渝城际铁路是成渝城际铁路网的重要组成部分，也是重庆至西安客运专线的重要组成部分，更是重庆成渝经济区内川渝东北纵线重要的城际通道，是一条沟通四川东北部和重庆西北部的城际铁路。达渝城际铁路的建设对构建川渝地区城际网骨架，适应川渝地区城际客流快速增长，促进川渝经济带的可持续发展具有重大意义。达渝城际铁路邻水至广安段全长38.26公里，双线铁路，设计时速250公里。