铁总将进行10年最大规模调图，希望大家再次呼吁巴中增加列车。

正直向上 · 发表于 2016-3-12 16:23

好大一颗花露水发表于 2016-3-12 16:06
动车是别想了，巴达铁路只是单线，而且时速最高是120（可以去百度查一下）最好的是把广巴铁路改造好，就 ...

单线没有影响，广安也是单线照样跑动车。铁路标准我不专业好像与转弯半径，坡度和信号这些有关。看以前新闻报道巴达线在检测时是超过160的，所以理论上是可以来动车的。

好大一颗花露水 · 发表于 2016-3-12 17:28

正直向上发表于 2016-3-12 16:23
单线没有影响，广安也是单线照样跑动车。铁路标准我不专业好像与转弯半径，坡度和信号这些有关。看以前新 ...

你说的貌似还真可以，不过单线跑动车的地方还真不多，还有就是看成局重不重视巴中了，其是吧最好就是把成都到达州动车往巴中方向延伸一到两组到巴中（人多在加）是最有可能的，诶，其实最重要的还得是巴中市政府自己去争取，

手机网友 *发表于 2016-3-12 21:02* · 发表于 2016-3-12 21:02

巴中能开动车？去看看是什么铁轨吧！

手机网友 *发表于 2016-3-12 21:15* · 发表于 2016-3-12 21:15

巳经新闻发布会上说了哈

怕列车脱轨出事故，就是设计速度达到的都不会提到！更何况这些…

手机网友 *发表于 2016-3-12 21:17* · 发表于 2016-3-12 21:17

更何况现在反腐，人人自危！出了事故谁负责？！

Z19718220 · 发表于 2016-3-12 23:17

正直向上发表于 2016-3-12 08:20
难得赶上大规模调图，希望大家呼吁增加巴中到广州或者深圳的列车，增加巴中到成都的动车一对，取消巴中目前 ...

不进达州站从天上飞？？？？？进达州站火车头换向，车头与车尾换一下，错轨才能驶彺巴中，

Z19718220 · 发表于 2016-3-12 23:29

wang2131219 发表于 2016-3-12 11:43
成巴车成都晚上十一点左右始发　早上七点到达巴中，白天可以套跑巴中达州往返，然后再巴中成都，这样就完美 ...

巴中达州能装一车人？16节乘118人，自己去计算，不是开起空车跑起来好看！和谐号机车牵引主电机3700千瓦2台，跑一小吋7400度电[一千瓦一小时一度电]，还不算机车变压器耗电和空调，国营企业用电2毛9度，发电企业上网电价水电2毛2度，火电2毛7。

正直向上 · 发表于 2016-3-13 08:15

Z19718220 发表于 2016-3-12 23:17
不进达州站从天上飞？？？？？进达州站火车头换向，车头与车尾换一下，错轨才能驶彺巴中，

你不知道巴达铁路是分南北方向接入襄渝铁路吗？还从天上飞

峡野巫师 · 发表于 2016-3-13 08:46

据说要加大地级市与地级市之间以及中西部三四线城市的始发终到普速列车，这个很好啊

Z19718220 · 发表于 2016-3-13 21:33

正直向上发表于 2016-3-13 08:15
你不知道巴达铁路是分南北方向接入襄渝铁路吗？还从天上飞

车头换向，不进站能换不？！！！！

空港仓储 · 发表于 2016-3-14 08:13

开新车是要当地政府出钱买的

光雾山上的风 · 发表于 2016-3-14 08:59

动车就随其自然吧，最主要是吧普速整伸展。

光雾山上的风 · 发表于 2016-3-14 09:01

一、应固定开行一列巴中到广州的或从达州延伸一列到巴中；二、加大力度扩能改造广巴铁路；三、明确汉巴南开工时间表。

光雾山上的风 · 发表于 2016-3-14 09:13

趁此广巴铁路改造期间，进一步改造升级巴中火车站，规划定位好长短途汽车站的选址建设，火车站和汽车站是相辅相成的，是繁荣客运旅游的必要要件；是形成运输无缝链接的链条。

风影浪子 · 发表于 2016-3-14 11:09

达州----广州的火车k1098，延伸巴中始发就可以了

正直向上 · 发表于 2016-3-14 11:42

Z19718220 发表于 2016-3-13 21:33
车头换向，不进站能换不？！！！！

去达州是往北开的所以要掉头，可以直接往南开懂不，看楼下图片

正直向上 · 发表于 2016-3-14 11:44

aizhuhong · 发表于 2016-3-14 12:18

别人是现在是企业，经济利益估计是首先考虑的问题。巴中永远都只有排在最后被遗忘的角落

chenyuxi · 发表于 2016-3-14 16:09

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手机网友 *发表于 2016-3-14 21:11* · 发表于 2016-3-14 21:11

为什么现在巴中到成都重庆人流量少，车厢坐不满，那就是设计时速太慢，如果都设计200动车，到成都重庆时间缩短三小时之内，恐怕坐汽车和黑车那部分人都要来坐火车，那时候哪里还差客流量，你看现在成渝高铁通了，坐汽车有几个人，所以说广巴设计80巴达设计120都是没有远见，浪费国家资金做法！现在修铁路至少160以上！