洛杉矶到北极圈——穿越北美的摩托日记

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:14

中午12:30，顺利抵达

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几个月的准备和努力，六千多公里的艰辛就是为了这一天。到了梦寐以求的北纬66°33’ 的天空下，却没有预想中的激动和兴奋感，一直以为进入北极圈是个Very cooooooool的经历，可是似乎没有什么热血沸腾的感觉……大概六千多公里的长途奔袭已经让心情变得平和，也许四周还是一样的景象，真的到了北冰洋边缘也许还有震撼感。想想也是，我们这一类人要的就是过程，起点和终点都是为了找到一个美妙的过程，只要骑着。

打了鸡血的死马组还要奔袭490公里前往Deadhorse，全体匆匆合影后，纪念碑暂且留给他们摆鸡血pose、念口诀倒车，咱瞌睡组得赶快加油，不然他们拉着汽油跑了，我们只剩留在这里喂北极大灰狼了。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:15

合影结束，大家拜拜，鸡血们绝尘而去……留下瞌睡四人组悠闲的东游西逛。这才中午一点，北极圈66°33’ 边上有一个为露营者准备的桌子，还是先摆上防熊辣椒水吧，道顿公路旅行指南说：“这是熊的世界，这里经常出现黑熊和棕熊，注意观望和倾听以避免和熊遭遇。防止被熊攻击的方法是保持至少400米的距离”。于是抱着辣椒水吃干粮喝水东张西望，聊聊熊来了，说说明年去哪里，再细细的拍几张照片，舒坦！

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:16

北极圈纪念碑的对面停着一辆皮卡，一个年轻人拿着一摞子纸。莫非这地儿也有发街头小广告的？又不像，站那儿一动不动的只是看着我们上蹿下跳……我和李博士好奇，跑过去看热闹，果然他递过一张纸，原来是志愿者，代表不知什么机构向游客征集旅游设施意见的，真贴心，全部都是选择题，我和李博士吭哧半天划了几个勾就甩给他了，太长了，好几页……这里也是来往车辆的休息区，一向羽毛艳丽，趾高气扬的大公鸡到了道顿公路同样也是灰头土脸。老外们同样视道顿公路为挑战，不少旅行者也在这里拍照留念。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:17

纪念碑的后面立着四个牌子，分别描述了这里的春夏秋冬四季，即动植物、太阳、和气候情况。最为深刻的还是夏季的极昼和冬季的极夜，其实费尔班克斯距离北极圈的纬度距离只有约100公里，也就是纬度的1°左右，极昼情况应该和这里没啥区别，反正要等鸡血们回来，这两天在费尔班克斯可以半夜出来感受极昼。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:18

下午6:00，我们与爱驹合影后，离开北极圈纪念碑，原路返回费尔班克斯。上午因为鸡血们急于赶路，就剩狂奔了，现在时间充足，天反正也不会黑，可以好好体会这条号称世界十大死亡公路之一的道顿公路。

道顿公路给我的感觉，就像美国佬的品性，直肠子，不会拐弯抹角。于是建的路也是遇山开道遇水架桥，不绕弯降低坡度，不凿洞躲过高山，有的坡道很陡，又是砂石路面，也就变形金刚吭哧吭哧能爬上来，国内那种高速路稍有点坡就狂叫着一点一点挪上去的货车只剩歇菜了。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:20

其实，道顿公路完全是为了石油而开发的工业用道路，公路命名也是取自于一位石油工程师James William Dalton。1969年，阿拉斯加的普鲁侯湾发现了石油，70年代初用了不到五个月的时间修建了这条简易公路，以便将各种石油开采设备和物资运送到北冰洋岸边。至今，这条公路在谷歌地图上仍然同时标注了两个名称，“Dalton Hwy”和建成之初命名的“Haul Rd”，Haul Road可以翻译成运输道路，但又有拖拉运送之意。

又陡又烂的路，过去的货车运载笨重的大型设备如果不拖恐怕真上不去吧。这条路原本是禁止无关人士进入的，1981年，阿拉斯加州政府为开发旅游，将此路命名为道顿公路，并允许部分开放，到了1994年全线对外开放。道顿公路原本就不是为旅游开发的，北极圈内环境恶劣、野生动物肆虐，无法设置完备的服务设施，公路又常被冻土层破坏，难怪怕死又喜欢冒险的鬼佬理所应当的把它列入十大死亡公路队列了。

但道顿公路也是一条拥有独特风景和野生动物的公路，我觉得如果冬季进入，还是极具冒险性和挑战性的。也许现在是夏季，没有《道顿公路指南》描述的那么可怕，但是砂石路滑非常耗费体力，而陡峭的道路又增添了一些乐趣和刺激。说起刺激，还真刺激了，同样是把奔断差点撂倒的厚厚泥土砂石路，后来鬼佬竟然洒了水，一个不留神冲进去开始漂移，心想完蛋了，这就是北美骑行的第一摔了吧，扭来扭去的居然稳住了，再看前面的陆巡，哈哈，也在跳摇摆舞……于是原本满车的土和满身的灰变成了满车泥浆和硬邦邦的裤腿管。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:21

路边的一个休息区，看见了传说中的手指石，原来鬼佬也喜欢给景区的某个石头编排一个名字啊。一群男女老少鬼头十足的去爬一堆风化了的石头小山，而我们这类摩托车旅行者只是厕所进进，拍几张说明自己“到此一游”的照片，随手捡几块北极圈的石头带回家。以前听过一个说法：“厕所体现了一家企业的管理”，我给增加一条：“厕所反映了国民的素质”。

这里的厕所是不可能有水冲洗的，属于旱厕，只有一个40cm大小的水泥圆洞供众人便溺，没有异味那可以归类于先进的化粪技术，可是无人打扫的小小空间里却没有一点纸屑，没有一点污物令人感叹。一路过来，不管是超市还是简陋的加油站，皆如此。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-27 11:22

中途经过著名的育空河，一座木结构的大桥横跨而过，桥面的木头不知有多厚，可以让巨无霸般的大货车呼啸而过。

好奇，随即停在桥面上拍照，路巡等人在桥对面摆着手大喊大叫，也听不见在喊什么，喊啥啊，那么明显的，知道你们在那儿休息！

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-28 21:51

过桥汇合后，感觉气氛有点诡异，奔断双手托着下巴卖萌状将细眼藏在大墨镜后面，路巡摆出一副我不认识这个人的样子……只有好心的李博士伸手指了一下，顺着他指的方向看去，才发现桥头立着一个牌子：NO PARKING ON BRIDGE（桥上禁止泊车），再看一排排电线杆上闹文革似的全是高音喇叭，旁边还立着FBI的警告牌！吼吼，俺明白了，应该不是怕在桥上泊车不安全，而是一直远离公路的输油管到了育空河，只好与桥面汇合依桥而过，有点石油战略安全的意思哈。这牌子怎么刚才没看见呢？再说了，高音喇叭也没喊啊，说明俺人畜无害的样子一看就是好人，人家也就睁一眼闭一眼了。

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-28 21:52

紧邻道顿公路的输油管极为壮观，可是有几个问题一直让我迷惑不解，油田就在白令海峡边，为何不采用成本更低的油轮将石油运输至美国本土？油管为什么架的这么高？为什么油管扭来扭去不建成直的？只有一点我明白，《中国国家地理》杂志青藏铁路专辑曾经介绍过，为防止冻土层危害，采用了借自然能源为冻土层制冷的冷凝管技术，这就是为何每隔一段油管边必然立着两根带着铝制散热器管子。后来请度妞查资料，在新浪网找到了极为详尽的解答：关键词就是“环保”和“冻土层”。因为原文著名：“本文未经授权许可，任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用”，所以就不在这里罗列了

灰灰太狼1 · 发表于 2016-10-28 21:53

后半程基本都是散开了各跑各的了，一个弯道过来，突然看见一只棕熊正从林中摇摇晃晃的出来！保命第一，先驶过去一截再停车，反正我的长焦长达600。揪下挂在车后的防熊喷雾，这玩意抓手里心里踏实，这才开始掏相机……谁知可恶的路巡这会儿呼啸而过，巨大的排气声中，眼睁睁的看着棕熊被惊扰的扭着大屁股拐回了林中……气的我怒从心头起恶向胆边生，防熊喷雾冲着他就按，跑太快了，没喷着……郁闷！

到了费尔班克斯，继续到

迦纳河（Chena River）河畔的水泵房酒吧餐厅

大嚼帝王蟹，因为那里有一只硕大的棕熊标本可以合影！