成都出台“治堵十条”，强力实施“车让人”专项整治！本报倡议：斑马线上车让人

自己开车送有要急救家人去医院闯红灯灯违法！道路停了也违法，。请问救护车闯红灯为什么不违法，怕我们开车撞到人难道你们就不怕救护车闯红灯撞到人，！交警就没有在道路上停车！你们就只有想方设法罚老百姓的血汗钱

其实把电动车治理好了，成都交通事故就起码减少四分之三

那行人慢吞吞的过斑马线呢？这个社会都是快节奏的工作，行人考虑过人家开车的感受没有呢

有些行人也不向话，过马路都还玩手机，有时明明是红灯还在往前走，还有现在好多驾驶员开车都在玩微信，很危险

各行其道

各行其道

大多数公交才右转遇到斑马线时非常强暴，强行右转，根本无视行人的存在

其实提问的要点就比较全面了！看了统计数据显示，大多数人都能正确对待。如果按大多数人的意愿执行就很完美了！特别是建设地下交通和天桥，准确说是立体交通网络，达到互不干扰是最理想状态！社会文明发展还需全国人民上下一心才能达成！

那行人闯红灯，是不是该罚款或拘留！！！为啥子要把行人的违法成本转嫁的车主生上

应该制定一个针对行人和机动车的制度不能打压某一方

在成都多年，看到出租抢道最常见。但他们也有苦衷。希望他们注意行人。

在成都，公交车从来不让人，不到紧要关头是不会刹车的，最讨厌公交车和出租车

班马钱上行人安全只要得到保障，减速，停车让行是一个操作过程，行人滴满意就是安全，行人不会在班马线上拖延时间，机动车驾驶人与行人相互礼貌，文明城市健康发展。

我希望无人驾驶早点实现，行人只要踏上斑马线，汽车自动停了，相信机器比人要好些

在无信号灯的路口，行人过斑马线时车辆应该停车让行人优先过通，但是在有交通信号灯的路口行人违反了道路交通安全法闯红灯通行的行人如遇车辆未来得及让行而出现的交通事故，应由行人承担主要责任，而不是任何时候任何情况之下都是同情行人为弱者！这样便增长了行人的歪风邪气，不把自己当回事，，在人与车面前，人随时随地都会认为是天下就老子第一了，不重识自身安全的人<不管是行人还是机动车驾驶人>都会无识他人的安全，望能研讨出对行人违反交通行为的人相应而有力的处罚，这样才能有个良性的社会环境和风气，人与车车与人才能理合安全的相处。

中国社会一言难尽！一言难尽！用余生来默默的享受这个社会！

社会问题！不是某一个人、某知地区，而且整个国内都存在的问题！

扣三分太轻了，起码扣6分，或者12分！

特别是右转车辆，重不停下来让行人。有的路口，人行绿灯很短，等让一联串右转车过去，绿灯又变红灯了。赶着上班时最是痛苦!建议设右转红绿灯。

行人闯红灯，也该让行么？