恳请成达万高铁营山初步选址能够距离县城更近一些

泠泠江月 · 发表于 2019-3-8 13:01

营山美景发表于 2019-3-8 12:17
需要，营山县，蓬安县，仪陇县的主要人流才能支撑起客流

修铁路的目的，就是要方便老百姓的出行！！！当然，它必须要有客流量来支撑！如果没有客流量，它肯定就没有用武之地

泠泠江月 · 发表于 2019-3-8 13:04

红颜若雪发表于 2019-3-8 12:17
我经过几次西桥，那边设站确实不合适，我们修高铁最主要是出行方便，再者就是带动营山发展，如果西桥地势平 ...

如果真的是选址西桥镇的话，那么它的结果就是如今小桥站命运的翻版，这绝不是危言耸听！！！

泠泠江月 · 发表于 2019-3-8 13:04

姊︾殑鎵胯 发表于 2019-3-8 12:19
那个西桥是错车的地方，不是上客的地方。修高铁也是为了方便人民群众，提高上座率，争取更大利润。而不能单 ...

就是

泠泠江月 · 发表于 2019-3-8 13:06

大漠之狼发表于 2019-3-8 12:24
唉。

现在只有我们营山人民强烈呼吁了！！！

泠泠江月 · 发表于 2019-3-8 13:08

东方诱惑发表于 2019-3-8 12:45
坐等官方最终答案

现在还有更改选址的最后希望！！！但愿不是失望。。。。。。

黄泥杆 · 发表于 2019-3-8 14:28

真的设在西桥没得什么意义了。

麻辣社区坛长 · 发表于 2019-3-8 14:35

这个高铁可把我们营蓬两县的人民愁着了，看得出来关系着今后，和子孙后代。这几天为着这个事吵闹不休，值得重视。

化妆品代工 · 发表于 2019-3-8 14:38

泠泠江月发表于 2019-3-8 11:51
要说最好的选址就是城南和渌井---因为他们都距离营山和蓬安及仪陇比较近！！！

我赞成高铁站设在我们渌井，渌井的优势是交通方便，离营蓬二县的距离也非常近，又有高速入口，比较理想。

化妆品代工 · 发表于 2019-3-8 14:39

红颜若雪发表于 2019-3-8 12:17
我经过几次西桥，那边设站确实不合适，我们修高铁最主要是出行方便，再者就是带动营山发展，如果西桥地势平 ...

国内往往很多高铁站都修得很偏远的地方，确实不方便。

祖造训 · 发表于 2019-3-8 14:43

哈哈，这他妈肥了渠县，我反正蓬安的，现在这么规划，脑残才去西桥坐，南充方便快捷，营山过去小乔时间，还不如就在营山站做动车，例如到成都，算下来高铁可能都要多50左右，还去高铁站，结果就是，时间差不多，人民币差一截

尖SAN子 · 发表于 2019-3-8 15:12

如果按照西桥方案，那么2018年就是营山的巅峰

清晨.晨曦 · 发表于 2019-3-8 15:31

营蓬人日盼夜望的高铁站会是这样一个结果，这都应是渠县政府下了大力使线路改变渠县设站。现在要想改变就只有营山，蓬安，仪龙三县政府共同争取看能否改变站点位置不。

Martin_Long · 发表于 2019-3-8 15:34

改改改，
我不同意

1212007 · 发表于 2019-3-8 15:37

修西桥还不如不修，

渚鍘鑲 · 发表于 2019-3-8 16:40

修西桥，建议取消设站，浪费资源。

中国李 · 发表于 2019-3-8 16:42

高铁修西桥对营蓬仪都不利，对南充，铁总也没好处

呉岢玳替:D · 发表于 2019-3-8 16:52

我猜是为了军事战略意图

AudioTransforme · 发表于 2019-3-8 17:04

选址太远了，反正我是不会跑到西桥去坐高铁的

陶红军 · 发表于 2019-3-8 17:44

高铁站远离中心城区或城市建成区，不光造成公众的出行不便，还可能造成“高铁空城”。正如北京交通大学中国城镇化研究中心主任赵坚所说，“很多地方以建高铁新城的名义带动当地房地产的开发，但有的高铁站离老城区比较远，房地产卖不出去变成了‘高铁空城’，给地方带来了债务风险。”此外，在一些高铁站人流爆棚之时，另有一些高铁站因乘坐不便而生意惨淡，成为“冷清火车站”，一直亏本运营，据说某地一高铁站建成8年，没有一辆高铁停靠，这同样是一种建设浪费。

此番，国家发改委发布的指导意见要求，新建高铁站选址要尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐出行便利；严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张；高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。还提出“规划协调、布局合理”“量力而行、有序建设”“站城一体、综合配套”“市场运作、防范风险”的原则要求。这无疑是必要的拨乱反正。亡羊补牢犹未晚，期待未来的高铁站审批与建设，都将这些要求落到实处。

1张白纸2014 · 发表于 2019-3-8 17:58

陶红军发表于 2019-3-8 17:44
高铁站远离中心城区或城市建成区，不光造成公众的出行不便，还可能造成“高铁空城”。正如北京交通大学中国 ...

确实，发改委的指导意见是以前的巨大浪费得来的宝贵教训！现在第二版，应当要改进！

要知道城市不可能无限扩展，特别是小城市！高铁也是人座的，不能变成高处不胜寒的寒铁！路弯一点，几公里，一分钟，带到大家一起发展才是最直的道路！一味追求直线，不顾城市实际情况，站站都在偏郊，反而把城市发展拉上了最艰难的曲折道路。