恳请成达万高铁营山初步选址能够距离县城更近一些

我and你 · 发表于 2019-3-10 14:17

泠泠江月发表于 2019-3-10 13:26
优化高铁选址实现城市发展与百姓“双赢”2018-05-14 15:15:58来源：用户投稿作者：徐安宏[/bac ...

支持好帖，楼主是个骑行爱好者对营山和周边地理非常熟悉，你的表达才是最好的！

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泠泠江月 · 发表于 2019-3-10 18:09

1张白纸2014 发表于 2019-3-10 14:07
陕西秦岭别墅大领导三令五申都不执行，结果呢？

这个新闻我也看到过了---现在查处的有

2019年1月15日晚，中央纪委国家监委网站发布消息称，陕西省委原书记赵正永涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

值得关注的是，赵正永是十八大以来陕西省落马级别最高的官员，也是十九大以来被调查的第一位正省级“老虎”。外界分析其落马的原因，其中之一就有与秦岭北麓违规别墅有关。

2018年11月1日下午5时30分，中央纪委国家监委网站发布消息称，陕西省委常委、秘书长钱引安涉嫌严重违纪违法，接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。据界面新闻此前报道，当地政府相关人士对界面新闻透露，钱引安被查与秦岭北麓违规建别墅问题有关联。

钱引安是十八大后落马的陕西省第四名省部级官员。前三人分别是省政协原副主席祝作利、省人大常委会原副主任魏民洲，以及原副省长冯新柱，这些高官的落马与秦岭违建不无关系。

全面彻底整治秦岭北麓、西安境内违建别墅问题，共拆除违建别墅1185栋，没收9栋。

泠泠江月 · 发表于 2019-3-10 18:10

我and你发表于 2019-3-10 14:17
支持好帖，楼主是个骑行爱好者对营山和周边地理非常熟悉，你的表达才是最好的！

谢谢谢谢朋友您的大力支持

我and你 · 发表于 2019-3-10 20:52

泠泠江月发表于 2019-3-10 18:10
谢谢谢谢朋友您的大力支持

走过万水千山，最美的依然是家乡不着修饰的绿水青山，最甜的依然是未经处理的淙淙清泉，最动人的依然是家乡亲朋好友素朴的四川方言，最舒适的依然是自己的农家小院。

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我and你 · 发表于 2019-3-10 20:54

美不美家乡水，亲不亲故乡人！
营山是我们的家乡，兴旺发达靠大家！

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gsg18 · 发表于 2019-3-10 23:09

如果选址西桥，那就真是扯淡了！！

泠泠江月 · 发表于 2019-3-11 11:22

allan2 发表于 2019-3-10 22:17
崇山峻岭之西桥？难道我们不是一个位面？:::
楼主骑了几次去西桥？我记得你骑过一次银昆高速去星火，你还 ...

历史的长河自会证明。。。。。。

泠泠江月 · 发表于 2019-3-11 11:29

gsg18 发表于 2019-3-10 23:09
如果选址西桥，那就真是扯淡了！！

国家为什么要及时出台这个《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，意见明确，要合理确定高铁车站选址和规模，严格节约集约用地，促进站城一体融合发展。

【转载】新建高铁站严禁乱选址要建在中心城区减少分割城市

2018年05月09日 15:37:51
来源：中国网

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原标题：新建高铁站严禁乱选址要建在中心城区减少分割城市

中国网新闻5月9日讯（记者张艳玲）今后，新建高铁站不能乱选址了，要尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割。严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。

近日，发改委、自然资源部、住建部和中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，意见明确，要合理确定高铁车站选址和规模，严格节约集约用地，促进站城一体融合发展。

高铁车站周边开发建设要落实最严格的耕地保护制度和节约用地制度，依法办理建设用地审批手续。

统筹地上地下空间复合利用，积极推广地下空间开发利用、轨道交通上盖物业综合开发等节地技术和模式，提升节约集约用地水平。依据城市规划、土地利用总体规划和土地使用标准对高铁站周边建设用地加强审查，严格土地用途管制。

高铁车站选址要符合土地利用总体规划和城市总体规划。新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。

加强新建高铁车站城市公共交通配套线路和换乘设施建设，实现与城市建成区、城市其他重要综合交通枢纽之间的快速连接、便捷直达。同时，完善公共服务体系，配套建设医疗、教育、休闲、娱乐等场所和设施，增强生活服务功能，使人“愿意来”“留得下”“活得好”。

要量力而行，尽力而为，严禁借高铁车站周边开发建设名义盲目搞城市扩张。

大城市初期应重点开发新建高铁车站周边2公里以内区域，可适当控制预留远期发展空间，避免摊子铺得过大、粗放低效发展。中小城市不宜过高预估高铁带动作用，避免照搬照抄大城市开发经验，硬造特色、盲目造城。

防范地方政府债务风险。切实防范高铁车站周边开发建设带来的地方政府债务风险。支持地方政府引入社会资本参与高铁车站周边开发建设。

自然资源、住房城乡建设主管部门要依法依规对高铁车站周边开发建设严格进行管理，严控建设规模和时序，加强用地监测，严肃查处违法违规批地用地行为和建设行为，并进一步做好房地产市场监督和管理。

泠泠江月 · 发表于 2019-3-11 11:34

我既不是渌井的，也不是城南的，更不是西桥的---只是一个地地道道的营山人！！！

自由天下 · 发表于 2019-3-11 14:00

未什么不见县委相关部门回复一下网民的关切呢，难道就不关心营山的交通发展吗

假如还有明天 · 发表于 2019-3-11 14:22

林海之蓝 · 发表于 2019-3-12 01:20

修铁路的目的，就是要方便老百姓的出行！！！当然，它必须要有客流量来支撑！如果没有客流量，它肯定就没有用武之地，恳请各级部门认真对待

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dtszgr · 发表于 2019-3-12 07:55

高铁站一般距离城市较远可以理解，老家也靠近西桥方向，但营山一个小县城选址西桥，我去，县城人民怎么去西桥坐车，那距离，那时间，那交通，怎么会选西桥？作死的节奏，但万一修好高铁站，停掉大部分动车，去南充，去成都，去达州都不方便，营山人民怎么办？哎，从以后去高铁站方便的角度，选西桥是营山的绝对败笔，呼吁改址吧！

1张白纸2014 · 发表于 2019-3-12 09:51

来点玄学分析：

在新生事物——高铁——即将落地营山之际，它就像火一样吸引着营山人的眼球，燃烧着营山人的心，但目前渠县只是放风，营山也只是闻风而动，在论坛争来争去，意见很不统一，其实这很正常，火上风下，这正是新生事物建立过程中必然的状态：曰【鼎】

接下来呢，营山必然进一步形成共识，上中下齐心协力，自强不息，化言论为行动，上面依然是火，下面却变成了天，天上有火，刚健而明，照耀四方，【大有】之象，惠及子孙，营山未来不可限量。

加油吧，营山人！

泠泠江月 · 发表于 2019-3-12 17:09

自由天下发表于 2019-3-11 14:00
未什么不见县委相关部门回复一下网民的关切呢，难道就不关心营山的交通发展吗

可能是现在无法给个准确的答案

泠泠江月 · 发表于 2019-3-12 17:09

假如还有明天发表于 2019-3-11 14:22

泠泠江月 · 发表于 2019-3-12 17:10

林海之蓝发表于 2019-3-12 01:20
修铁路的目的，就是要方便老百姓的出行！！！当然，它必须要有客流量来支撑！如果没有客流量，它肯定就没有 ...

这才是修建高铁的目的！！！

泠泠江月 · 发表于 2019-3-12 17:28

dtszgr 发表于 2019-3-12 07:55
高铁站一般距离城市较远可以理解，老家也靠近西桥方向，但营山一个小县城选址西桥，我去，县城人民怎么去西 ...

最近也看到有朋友推测，假如今后过境高铁选址在营山西桥，那有可能会修建营山县城到西桥的快速通道【这个也许吧】。并还推测可能会打通隧道，同时还有朋友推测说，那么今后也许还会打通小桥或者四喜到西桥的通道。

以我认为，什么修建隧道几乎是不可能的，就举例说现在的南大梁高速路从蓬安县城【河舒】过营山到渠县县城高速路口，就只有蓬安的燕山隧道和渠县青丝那里的隧道，而过境营山时却没有一个隧道！再看看我们平时经过的很多很多什么国道省道又有几个地方有隧道。那么就非常清楚地明白，修建隧道是几乎不可能的，其主要的问题就是耗费资金极其庞大！！！

而西桥四周的地理环境，想必朋友们都清楚----崇山峻岭！！！那是否是个最理想的选址？！