恳请成达万高铁营山初步选址能够距离县城更近一些

泠泠江月

1张白纸2014 发表于 2019-3-12 09:51
来点玄学分析：

在新生事物——高铁——即将落地营山之际，它就像火一样吸引着营山人的眼球，燃烧着营山 ...

朋友分析得精辟


道理越辩越明


我们只有上下拧成一股绳


方能众志成城，砥砺前行

1张白纸2014

泠泠江月 发表于 2019-3-12 17:31朋友分析得精辟

我只想说，这一大片山真的没法弄，不管是隧道还是高速，对营山聚力都是巨大的阻碍。越小越要聚力，越弱越要集中，大城市思维完全不符合营山的现实！不要被带偏！

不妨大胆假设一下，在营山的西北角设站，营蓬仪三县联合起来，实现便利最大化！同时，营山一环外一南一北两条铁路合围，这才是完美！

只是大胆假设哈！

营山美景

虽然坐高铁的机会少，但是还是希望能修建在离县城10公里左右的地方。

自由天下

这可能是哪里出了问题

自由天下

高铁站主要建在地级市，一般县城不建站，这次规化建在西桥，可能国家把营山建一个市，中心在西桥吧

1张白纸2014

上天造就了这特殊的地形，人只能随之选择最适合的地方聚居，既然选择了某个地方，也必然是有它方方面面的合理性。交通以人为本，断没有人去适应交通的道理。

中国李

如果设站西桥，不设渠县北还说得过去。还是离县城近点好

dtszgr

营山美景 发表于 2019-3-12 18:47
虽然坐高铁的机会少，但是还是希望能修建在离县城10公里左右的地方。

对头，等修好后，在西桥一下车，回个营山，等车，或着急有钱花个100把元，坐一小时再到县城家里，想想都酸爽。

Dr.Zhu

我觉得大家得找一下能管高铁这个事情的老乡，看有没得法

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浦捕相

泠泠江月 发表于 2019-3-8 18:23
只要高铁一通，那么如今的达成线估计就是货运专用线了！即使留部分旅客列车，估计也就是几趟慢车了【国家 ...

高铁和动车不能相提并论，也不会同轨运行，高铁站的功能主要针对省外，动车的主要营运才是川内人口流动的风向标和主要客流工具。你多虑了，请不要盲目忧郁哈！

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浦捕相

allan2 发表于 2019-3-10 22:17
崇山峻岭之西桥？难道我们不是一个位面？:::
楼主骑了几次去西桥？我记得你骑过一次银昆高速去星火，你还 ...

梨园

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泠泠江月

1张白纸2014 发表于 2019-3-12 18:36
我只想说，这一大片山真的没法弄，不管是隧道还是高速，对营山聚力都是巨大的阻碍。越小越要聚力，越弱越 ...

这样当然好！！！

泠泠江月

营山美景 发表于 2019-3-12 18:47
虽然坐高铁的机会少，但是还是希望能修建在离县城10公里左右的地方。

但愿吧

泠泠江月

自由天下 发表于 2019-3-12 18:55
这可能是哪里出了问题

现在至少有种感觉达州渠县才是大赢家

泠泠江月

自由天下 发表于 2019-3-12 18:59
高铁站主要建在地级市，一般县城不建站，这次规化建在西桥，可能国家把营山建一个市，中心在西桥吧

臆测：是不是沦为一个错车的地方

泠泠江月

1张白纸2014 发表于 2019-3-12 19:00
上天造就了这特殊的地形，人只能随之选择最适合的地方聚居，既然选择了某个地方，也必然是有它方方面面的合 ...

确实如此

泠泠江月

中国李 发表于 2019-3-12 20:05
如果设站西桥，不设渠县北还说得过去。还是离县城近点好

看样子，渠县也是为了今后更好地发展是卯足了劲！只是不知道营山。。。 。。。

泠泠江月

Dr.Zhu 发表于 2019-3-13 09:06
我觉得大家得找一下能管高铁这个事情的老乡，看有没得法

我等老百姓可能都不认识