成都南湖大道1天连发2起车祸 28岁女子春节前3天被撞身亡[已回复]

我前面说了第一修人行天桥，二在道路中间安格离，或者在辅道和主干道安格离必怕，各别人不走中间去横穿马路

路政没有管理好

安全大于天，相关部门假期还没休完吗？

强烈要求交管部门尽快设立明显的限速标志  合理安排人行斑马线  设立减速带保障行人的安全！

有反映无结果就是懒政无作为，应该集体举报

城市规划建设就是要有美好的居住环境和便利的交通网络，人行天桥比斑马线安全，红绿灯较密集的地方可以增加通行的时间秒数和采取间距的等差数列，1 2 3 4 5……连续通行（1灯到2灯差5 秒，2灯到3灯差5秒、3灯到4灯差6秒根据远近适当的增减1到2秒），只有这样才能提高道路的通行能力，才能有效发挥道路的通行作用，提高道路通行的利用率。车辆行驶在道路上停留的时间越多，尾气的排放污染就越大，只有采取缩短通行时间，增加红路灯的通行秒数，等差数列连续通行，让车辆尽快早点到达目的地，同时也减少尾气排放对环境污染的时间。原来红路灯路口的通行秒数远远不能适应现在大都市的发展趋势了，还是该优化升级得了。实际的去体验几次从东开到西和从南开到北的感受。坐在屋头看百度地图没有很大的成就感，开来开去的就有喜悦感和有获得感的，从中来不断规划道路红路灯路口的通行秒数和那些密集红路灯地方该采取通行的连贯性

双华路与双黄路交又囗那个红绿灯设在半坡上，经常性发生车祸，很多是司机起步滑车造成的。

我们这儿基本没车的路又是红绿灯又是斑马线，有关部门不作为！

可以查一下，工程建设设计，施工是否有违反规范，在本应该设置斑马线，限速标志的而没有设置。

不作为的表現！！

这以后是益州大道

修人行天桥呀

大家豆别抱怨了，翻越护栏比比皆是，横穿马路者就少了吗？

汽车守交通规，人不守规定，修什么都没用

最好是建人行天桥，红绿灯多了路堵

望交管部门重视，这是生命！

相关部门的不作为懒政行为应为事故的发生承担责任，扣绩效奖金，纳税人交的税费不能拿来白养你们。

既然花几分钟就可以走斑马线，为什么不走呢？为了方便横穿马路节约那几分钟失去生命可怜但不值得同情

想多了修了桥还是有人走下面，中央公园在路的中间两边离绿绿灯1百五十五右边，行人图方便才穿马路，为什么不走班马线

supercar

麻辣社区手机用户 发表于 2020-2-24 11:16
建一坐人行天桥就可以从根本上解决人车矛盾，它怎么也没有一条人命更贵吧？

除非把中间完全用隔离带封死，否则就算修了天桥，也没几个人会去走