|
先表明我的态度，本人不支持因为出租车罢工而封存现有共享单车，并不赞同取消出租车，以免造成新的垄断。
共享经济是社会发展的成果，其一出租车与共享单车相比，共享单车经济环保，收费低，停放方便，这样出租车就没啥竞争力；其二出租车与滴滴等共享车比，价格上出租车略贵，滴滴是点对点模式，客户与车辆直接对接，节约彼此时间，减少汽车在路上瞎跑的时间，环保经济，这样出租车就没有优势了。其三是服务态度上，出租车所谓的投诉平台投诉难、投诉处理率低，随意停车，服务态度差，这些都是市民的糟心事、烦心事，其他共享单车（含滴滴等共享汽车）有平台时刻监督，服务态度好，这是有目共睹的。其四是管理方式上，共享单车就不说了，滴滴等共享汽车不用给某公司缴纳所谓的定额管理费，而是按照收入比例提成，换句话说我今天不出车我也不用给你交管理费，但出租车就不一样了，每月管理费是定额的，你就是再烦也要每天把管理费挣出来，这样一比，出租车又没有优势了。
事务都具有双面，我们也要看到出租车的长处，对于中老年及少年儿童出行是十分方便的，但依靠垄断地位的到的利益是不长久的，历史向前的车轮是不可逆的，出租车要想发展，必须进行改革。首先是思想上的改革，出租车行业并不是肯定能赚钱的地方，他是特定的历史产物，对于社会发展、群众出行提供了便利，但并不是某些人的摇钱树，他只是一份工作而已。二是改善管理模式，利用行政垄断地位帮司机承担所谓管理责任而收取的定额管理费一定是要改的。三是服务上，司机随意变道，随意停车，晚上随意要价，郊区不愿去或高价去这些都要改。三是服务态度上，这些烦心事就不说了，顾客是上帝，上帝还要给你钱还受你气吗？四是要与时俱进，目前广安上虽然在滴滴等工具上也能打到出租车，但是能打到出租车的概率小且同样的距离出租车的价格却贵很多，乘客都不是傻的，同时不建议广安再搞一个其他APP，应该想在现有的微信、滴滴、支付宝等平台上下功夫，增加覆盖率，减少不必要的投入（还不如把这些钱补贴给出租车司机）。要想与共享车对抗，必须要有自己的独门绝技，而非靠政府行政干预。
|
楼主: 四川关注v
[复制链接]
客户端下载
发表于 2020-9-4 21:10
楼主
有没有骂人不带脏字的，老子要一万句怼它。
