2021，巴中自此驶入高铁时代

遥远故乡 · 发表于 2024-9-4 09:55

这么个成绩数据只能算勉强及格，如果巴中西站能达到每天到发客流量能达到1000-1500人次，则整个巴中的客流量基本上还是达到了最初的设计预估值下沿。巴中还得下大力气想办法多凑人数，为以后的汉巴段，特别是成巴安的获批打下有力的数据支持基础

赵兵 · 发表于 2024-9-4 12:44

吓我一跳！我还以为巴中进入地铁时代了呢！

遥远故乡 · 发表于 2024-9-9 09:08

遥远故乡 · 发表于 2024-9-9 09:10

巴中西站没利用起来，才发那么两趟车，可惜了

遥远故乡 · 发表于 2024-10-8 10:07

遥远故乡 · 发表于 2024-10-8 10:13

安逸了噻，平昌站可直达巴中东高铁站，平昌的兄弟伙这下笑了。巴中2小时~~3小时直达天府机场站，怎么都觉得这天府机场就是专门为巴中修的第二机场呢，这下通南巴平的兄弟伙们都笑了

遥远故乡 · 发表于 2024-10-8 10:26

目前巴中经成都能直达西昌、自贡、贵阳、六盘水了，后面肯定能直达更多更远的地方了。成都终于慢慢伸出了八爪鱼爪爪开始施展出吸天神功大法了，带着巴中慢慢地通向祖国的山山水水，走进世界的旮旮旯旯，古老的巴中终于扬帆起航慢慢地驶入新时代

遥远故乡 · 发表于 2024-10-8 10:31

遥远故乡 · 发表于 2024-10-9 17:23

遥远故乡 · 发表于 2024-10-9 17:24

巴中第一机场恩阳机场，巴中第二机场成都天府机场，巴中第三机场重庆江北机场，巴中这下有了三个机场，要拽起来了

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:04

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:10

国庆期间达州铁路发送旅客是巴中的4倍多点，25万多，南充大约是巴中的3.5倍，20万多，广元大约是巴中的8倍，45.8万，巴中的客运量只有广元客运量的零头。

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:15

广元有些骇人，光公路就发送了260多万人，铁路45.8万，国庆假期共发送旅客超过300万人，赶快修通广巴铁路势在必行。巴中新开通才三个月，铁路效应还没有发散覆盖开来，增长潜力大。

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:17

只要广巴铁路开通，广巴达铁路一畅通，制约巴中铁路通行的因素被消除大半，到时候在达州、广、元南充几个个老大哥的加持下，巴中的铁路运输应该是相当红火的

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:25

仪陇也不错，仪陇马鞍两站共发送旅客6万人

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:27

当初很多人不看好修这条路，事实说明，巴南高铁的社会效益是很显著的，这写数字为高层决策汉巴段提供了有力的支持

遥远故乡 · 发表于 2024-10-12 09:30

巴中-仪陇-蓬安段差不多每天超过1.7万人上车，不错的

ok!123456 · 发表于 2024-10-21 07:34

现在已经开通多条线路，不在那么单一了，值得点赞。

乌扩峻 · 发表于 2024-10-26 10:10

腾飞的巴中。

遥远故乡 · 发表于 2024-11-5 08:46

[巴中发展] 2021，巴中自此驶入高铁时代2021，巴中自此驶入高铁时代