重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

不自觉的在禁止的时候都要跑，一改更不得了，出非在高峰期加大处罚力度

其实这个借用公交道也没有多大用，还不如去治理堵点，比如草金立交到成新蒲那个点，成新蒲到三环那个点，高峰期堵得闷心

让科技优化交通出行，让AI创建智慧城市，实践起来。

支持。合理，高效利用公共资源

每次发生拥堵的时候，都是前方道路交通有瓶颈的地方，即便是开放公交道，也不过是全部堵住罢了。

关于家门口的学校，希望政协也重视。本来家门口有学校的，因为装不下学生娃娃了而分到离家一公里外的片区

建议右转车道专用车道，直行公交车在离路口100一150米处向左变直行道过路囗后再变回专用公交车道。路口右转车专用道可提高通行速度。

公交车道不宜取消或共享，它不仅是公交专用道也是特种车辆应急抢险救死扶伤的生命通道！！！！

如果放开，高峰期应急救援车还能跑的动？现在还有公交道跑！

赞成平峰期共享！

金凤凰高架公交专用道利用效率太低了

坐车的人也赶时间，也是多数人，低碳出行怎么实现，怎么提倡，不限车的总数，怎么改革，都是堵！！！一个人开一辆车上班，简直是浪费资源，提倡拼车上班！！！节约资源，路上车少了，停车场也不挤，停车费，油费都省了一些，这样不好吗？调查一下，看看一辆车坐了多少人上班！！！！

随着我们的生活水平提高基本上家家都有了小汽车，可是每天一上路到处都是拥堵不堪，市区内公交道路为保障上学上下班限制小车高峰时段限制通行很有必要，但是平峰时段还有三环路外公交车道7—20点内限行完全是浪费了资源

现在都是自己驾车或者坐地铁上班，坐公交车的基本是老年人或者不上班不赶时间的自由人。建议公交车道在工作日开放私家车行驶。

成都市机动车行驶一直很堵，社会车道基本都是排起长龙，但公交车专用道偶尔才过一辆车，造成道路资源严重浪费。建议：所有公交专用车道，允许社会车辆限号借道使用，周一，尾号2，7可借道，周二，尾号3，7可借道，依次类推。这样可以有效缓解城市交通拥堵，降低通行时间20～30%，提高城市工作效率，也有利于加快经济发展。

现在车辆多所有公交道都应共享。

那可能要整乱，一放就乱，一紧就死？有门部必须认真考虑？

应加大公交车投入频次、社会车辆利用大数据适度借道。

谁让你开车呀，早起坐公交车不好吗？非要开车，一个字（懒）

行