重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

支持。同时还要对现有的单行道进行优化，有的半夜、零晨时段连鬼都没有还要实行单行道，明显是为电子眼利益集团创收的，非高峰期都应取消单行道。

出高峰期出租车、网约车可借道，其他时间都可以借道，但是公交车优先！

邛崃到新平公交车又少，还专门划车道，浪费资源。

现在车辆太多了，应该可以吧。

千万不能开先例，要不然以后公交车也堵的不行，虽然我从来不坐公交车，但是毕竟公共交通畅通是首位

不赞成，设置公交道就没有意义了，都是私家车的天下

平锋时间私家车可以借用公交车道

一万个赞成

国家公路局，好不容易把各地区街道，交通公路修好！但是！抗疫期间，很多家庭子女为了上班，每个家庭突增车辆，造成修路没有买车多？拥堵现象太多了，最讨厌的就是街道两边都停放车辆多！我建议国家公路局查询一下路边的车辆？把没有主人的车辆拖走，看怎样处理？还要各地区扩建停车区域，否则，老百姓看到拥堵路段，一点都不好看，一片乱象！！！希望公路局重视这个事情！谢谢！

有偿借用，如高速收费办法，能带动经济拉动产业，被占用时段公交乘客减免费用。

成都交管局出来走两步

建议交通路口取消公交道。公交车到路口左转肯定不用公交道，右转本来就是右转道加公交道，直行呢？建议也就用直行道，不要去堵右转专用道！

以成都的私车量来看，开放了只会公交私车一起堵。

上班高峰期不能借，这样大家都走不了。

正是因为有公交专用道，很多人经常都不开车而乘公交车。公交车不能优先，开车的人就更多，反而更堵！

应该问问学生和老年人，他们是公交出行的主力…他们被调查写意见得占比有多大？说不定他们都没收到或关注过类似的调查

赞成，可以充分利用社会资源。

公交车道不容侵占，少数人的利益必须服从大多数人的利益。

公交优先、可以借道

开车便利上都抢先一步了，借用公交专用道，会缓慢放大恶习，最终公交路上公交难优先，没私家车的进一步被压缩路权利益。借用公交道，公家车前五十米见车“低速滞留不让行”计时扣分，这样可以督促及时让出道路。