重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

赞成，完全赞成。

不同意！！

空着都不让走，浪费资源

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成都交警以前有很多提高交通通行效率的举措，例如，直行和转弯进入待行区就是其中之一，希望这次像其他兄弟城市学习，充分利用道路，提高车辆的通行能力。二环高架公交道，也应当改为晚上21点至第2天6点，允许社会车辆通行。

公交道不能占用，那设公交道有什么意思！

问题是实行了,一堆人看不来地标时间段,不敢走笑死

公交只有一条专用道，私家车通常有2～3条通道，谁拥有的资源多？同等空间，公交的运力是私家车的几十倍，谁在浪费资源？
乘坐公交出行的，可以说是社会里的弱势群体，而拥有私家车，已经拥有了方便、快捷、舒适的出行条件，还要侵占芸芸众生的最普通出行的便利，这样还谈什么和谐？谈什么公正？谈什么成都的幸福感？这不但是文明的退步，更是人性的堕落！

缓解交通压力，应该支持！

驿都大道就是那样，平常可以跑早晚高峰公交专用

保持公交专用道的快捷通行，让更多的人使用公交出行，利大于弊。但是，如成都市的梓州大道主道的公交专用道则不宜起用。因为，其主道的通行承载能力已显不足，一旦起用公交专用道，那么高峰时段的塞车情形将成为蓉城之最。故，相关部门在划定、设置道路通行权时应进行充分的论证与调研。

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一旦开放只会更堵。那个时候公交车也堵。

为什么成都市不采用？？

公交车仗着车身大车身长，经常侵占小车道，变道不打灯，强行插队经常的事情，有时候觉得跟他挤划不来就忍忍算了，反而助长了公交车乱插乱穿的气焰

完全赞成

如果允许社会车辆借道，时时公交不成在。

提昌公共交通出行就应给与更多支持，减少社会车辆使用，才是道路通畅的跟本。

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