重庆平峰期开放公交道已六年，现状如何？

合里利用公交车道缓解城市交通拥堵是利民利市的办法，政府和交管部门应该考虑。

开得越慢越喜欢跑到左边车道龟速，有时前方几百米都没车，后面又堵了一大串，这是堵车的最主要原因！开得慢的请自觉靠右，把左车道让给快车！

一旦让小车用公交车道，有谁愿意座公交全都开私家车更堵

给你点赞

如果社会车辆上公交车道造成拥堵，公交车体积也要大些，容易和社会车辆产生摩擦谁负责，豪车更惹不起，公交车不能按时到点乘客还要投诉，公交司机起早贪黑开车压力好大，这些都应该考虑

我也赞成在低峰时间开放公交车道，限制时间即可！

关键，怎样区别公交专线的闲少时间？如无统一标准，又如何对其它车辆借用公交专线的具体操作作出规定？提出借用公交专线的人恐怕是一位只想自驾车一路快行的毛头小子，岂能考虑到借用公交专线不是简单的问题！而是一项难度颇大的交通规则改换。如无科学精装而完全实用的检测依据就冒然实施借用公交专线的“时髦”举措，其后果就是三个即：交通混乱，车辆堵塞，事故多发！

N年前就说安装了很多智慧交管系统，根据车流量自动改变红绿灯，但事实是某一方向车流大，另一个方向基本无车，但红绿灯却在按程序运行，如交警不指挥放行，车多的方向始终堵，这也是个该注意的问题。

金芙蓉大道新都到大丰那个公交车道上一个月看不到一辆公交车，严重浪费资源

放开了，就不叫快速公交了

一旦占用，公交车必堵。谁也不会让，也无法让！

如果共享公交专用道，那么公交专用道还有什么意义呢，公交出行就是为了方便市民，如果真的实行共享公交专用道的话，肯定会出现更多的问题

反对开放公交车道！

不必“专用”，改成“优先”，不论“时段”，空闲“共享”，或更“科学”？

我用手机看的

就应该平峰共享

不赞成，交通堵主要是私家车太多了，现在的道路是越来越宽，还堵就是私家车太多了，如果借用公交道就能不堵车，那把公交车停止一个星期看看，一样的还是堵。减少私家车才能真正的减堵……

设计这些的真是奇葩，没有公交道时不堵车，有了公交道后结果堵的慌。

资源不能白白浪费！！！

在高峰期，共同使用公交车道，提高通行效力，有利缓解交通压力。