公交专用道周末能否“共享”？公交优先，该优化了？

？？？

砖家说了些没油水的话！

你把飞机道改成汽车道，汽车一样卖不起来，原因有二，住房医疗教育可怕，官民分配差距形成新的合法剥削

所以要少开车。就不堵了

搞来搞去恢复原状，白忙活

以前没有公交优先的时候，还不是照样跑，非高峰时段取消公交优先就可以了

公交专用道就应该是公交车专用。绿色出行，少些污染。砖家些少出来BBB的。

周末公交早上应该晚点，我们住街边炒得很

说明你是个不坐公交车的主

天天炮轰公交专用通道，整得好像堵车都怨公交专用通道似的！我在成都，天天公交上下班，我只觉得二环高架感受到了公交专用通道的便利，其他道路几乎感觉不到有公交专用通道的存在！不论是不是高峰期，社会车辆跟公交车都在共用车道，明显阻碍公交车速度，特别是周五下班时间，那是堵得乱七八糟！公交车上坐的是正常上下班的工薪阶层，私家车都是去吃喝玩乐的有产阶级，我就想问问，公交专用通道何在？连下班高峰期都保证不了还有天理吗？私家车还有脸在这儿吼啥子？g-u-n!

公交车专用道就是个笑话

我个人认为县城（不足三万人的县城）公交车该取消，乘坐率不足百分之二十，有时只有司机一个人开车无乘客，完全靠财政补助，这样有必要吗？

砖家挨球

公交道周六周日可以放开，另外进入公交道右转可以延长一点虚线，其它时间还是要保持公交道畅通才行

说那么多干啥，现在都是电子警察，上去就罚款，不知道我们现在纳税，养警察干啥得。

如果公交道开放，堵车的时候还是堵车，在中国并不会因为一条道的开放就回缓解堵道。但是我觉得右转车可以在100米内利用公交道右转

大量私家车一人一驾，浪费占用大量公共资源，特别是燃油车，是破坏环保的元凶之一，应严格限制限号出，应大力支扶持提倡公共交通，健康出行。

取消了只会更堵，到时公交走不动，更老火

知道为什么成都越来越堵么？  因为成都的新能源车占有至少70%  而新能源车有个好处就是不限号   那国家定下的限号只能限制小部分  还有就是成都的网约车乱停现象真的该整治了  什么路口停车   直接变道   直行道右转   各种神操作  只有想不到的

公交车，社会大巴车，商务车，救护车，消防车，警用车可用公交道