缓堵保畅智慧经| 平均通过时长15分钟，网友支招如何缓堵

这口子真的堵，有时堵几公里长，，增加上高速的货车通道，小车道空起没车走，大货道排队等侯，没计不合理，多增加两条货车道可以减少堵车，还有取消货车早晚高峰限行也可以减少堵车在路上

大城市周边取消收费站，很多拥堵可避免

新凡这边不解决堵车问题而是在制造堵车

以前没这么堵，自从高架修好就堵

大货车不放行 占用两条或者三条道 不堵车才怪

唉成都市温江区的三轮车太多了闯红灯逆行特别是地铁口都乱套了也没见警察叔叔管管

每天上班的必经之路，那个堵啊，有时红绿灯坏了的时候反而更通常，这就是问题。旁边还有个什么集市，遇到赶集的时候已经绿灯了还有行人、电瓶车、三轮车依然在路中间，也是很危险的。

这个应该是交通和交警管的事吧

但凡成都交通管理的主体责任单位能够真正上点心，成都的交通也不会这么糟糕。
不要自嗨，动不动就说什么“成都的交通组织和管理在全国都算好的”。遇到问题就一个字“禁”，也是杀手锏，反正开车的又不是官老爷，老百姓随便堵，随便绕都无所谓。
再比如优化公交车道的管理，成都动作真的太扭捏，我们都不奢望平时什么早晚高峰了，节假日为什么不能放开公交车道？！眼看着公共交通资源被白白浪费，真的是又急又气，想不怒路都难…

成都有那么几个天天堵车的地方，别的不说就是二环高架路有那么几处也天天堵车。原因很简单，是人为造堵，马路上天天堵车的地方主要是信号灯放行时间设置不合理造成的，这个信号红灯，到下一个还是红灯，所以车子速度起不来，尤其是二环高架，晚上没有公交车了，为什么公交车道还限行？这不是官僚主义，形而上学吗？不是人为造堵是什么？

好正常！在红光开惯了，一个红绿灯能等40分钟。

堵车主要原因还是砖家研究早晚高峰不让货车上高速，货车排队等侯，本来早晚高峰车流量大，货车不让上高速，就排队占用了一到二根道，所以更堵，取消了货车早晚高峰限行还不堵，增加小车绕城尾号限行，也会减少堵车。

成都绕城和成彭高速下高速路口大丰出口路段还是堵的很

成都各种路口设置莫名其妙的不是一两个。日月大道快速路，进城方向辅道进主道，整个快速路只有在快完时有一个入口，这是吃干饭的设计的吗？

成都有几条路，设计就是脑袋有屎才能整出来，永康路武候禾双流交汇处，明显设计不合理

不要那个红绿灯，自然就快了。你想一下，一条快速路，跑到好好的，突然出来一个红绿灯，什么车都在这里左转或者自行，肯定通行能力大减。

成龙路口上绕城也是很恼火

绕城和机场高速交汇那一段也是天天堵，能不能想想办法啊

每次上绕城没有一次不堵的，原因基本上都是大货车在那里占道等着上高速，后面最右侧车道的小车都得变道到左边去，然后导致堵车

货车把右边占用了，全部都是停在路边刷